11 perc, 58 másodperc és zéró károsanyag-kibocsátás - Nissan siker

A németországi Eifel hegységben található Nürburgring versenypálya Nordschleife részén tartott köridőmérő futamokat gyakran el kell halasztani az eső miatt. A Nissant azonban legutóbb az időjárás sem akadályozta meg abban, hogy az üzemanyagcellával hajtott X-Trail-lel tegyen egy pár kört a pályán, és így az első autógyártó legyen, amelyik a hírneves versenypályán üzemanyagcellás (FCV) járművel mér köridőt.

 

 

Frank Eickholt, a Nissan 24 órás nürburgringi csapatának tagja, és a Nordschleife rajongója ügyesen vezette az utcai abroncsokon guruló, de 1, 3 millió euro értékű prototípust a „Zöld Poklon" keresztül - ahogy gyakran hívják ezt a pályát. És - annak ellenére, hogy a 20,8 km hosszú pálya burkolata végig nedves volt, ami lehetetlenné tette az agresszív vezetést - Eickholtra nagy hatást gyakorolt az üzemanyagcellával hajtott X-Trail FCV, amely 11:58-as köridőt ért el.
Az ötüléses X-Trail FCV emisszió-mentes, elektromos hajtású autó, amely szinte hangtalanul gördül. Magát az autót, a hidrogén üzemanyagcellákban termelt elektromos energia hajtja. Az elektromos energia a - 700 bar nyomáson, erre a célra kialakított nagy nyomású tartályban tárolt - hidrogén és oxigén elektro-kémiai reakcióját követően keletkezik. A folyamat egyedüli mellékterméke: vízgőz. Az elektromos áram egy átalakítón keresztül hajtja meg az autó elejében elhelyezett nagy teljesítményű motort. Az 2006 óta Japánban és Kaliforniában valós körülmények között tesztelt FCV maximális sebessége 150 km/h, hatósugara 500 km. Legnagyobb teljesítménye 90 kW (120 LE), maximális nyomatéka 280 Nm.