2003-ban ünnepelte 50-ik születésnapját Amerika kedvenc sportkocsija, a Corvette, amely úgy tűnik, a kor előre haladtával egyre jobb formába lendül. Első megjelenése óta 1.2 millió példányt adtak el belőle, napjainkban pedig már az hatodik generáció rója a kilométereket. Az Európában is ismert, de igazából az USA-ban rendkívül népszerű sportkocsi siker­sztorija 1952. június 2-án indult, amikor Harlow Curtis (GM elnök) és Thomas Keating (Chevrolet Általános Igazgató) zöld utat ad az EX-122 prototípus sorozat­gyártásának.

1981-ben a gyár elköltözött Missouri államból, a 3. kiadás utolsó példányai már Kentacky-ban, egészen pontosan Bowling Greenben készültek, ahol jelenleg is folyik a Chevrolet Corvette-k összesze­relése. A kis késéssel, 1983-tól forgalmazott 4. kiadás gyökeresen szakított elődjei nek feltűnő karosszériájával, Jerry Palmer designer a 80-as években beköszöntött racionális gondolkodásmóddal tervezett autót. A szélcsatornában született, letisztult vonalvezetésű modell hihetetlen alacsony magasságával és a hátsó panoráma szélvédőjé­vel mégis mindenhol magára irányította a figyelmet. 1986-ban pedig, 10 év után ismét útjára indult a nyitott változat is, és annak ellenére, hogy 5 ezer dollárral drágább volt a kupénál, sikeresebb lett annál.

Ekkor már nemcsak a jobb súlyelosztásra, kisebb menetkész tömegre vagy a kezesebb viselkedésre figyeltek a tervezők, hanem megjelentek az aktív biztonságra és a környezetvédelem re felügyelő rendszerek. 1987 -tói ABS, 1992-től pedig menetdinamikai stabilizá­tor járt az Corvette-khez, a ZF fejlesztésű hatfokozatú kézi váltó pedig alacsonyabb fogyasztást eredményezett. A hosszú motorháztető alatt is jelentős változások történtek: az 5.7 literes V8­-as 1985-ben Bosch befecskendező rendszert kapott. Folyamatos frissítésekkel egészen 1996-ig életben tartották a C4-est, majd 1997-ben a Detroit-i Autószalonon bemutat­ták a következő változatot.