Az SLR Roadster 722 S szíve az 5,5 literes V8-as,
kompresszoros motor, amelyet kézzel szerelnek össze az affalterbachi
Mercedes-AMG motorműhelyben. Ez a gázpedálra élénken reagáló, nyomatékos,
összetéveszthetetlen V8-as hangon szóló gép 478 kW/650 LE teljesítményt és 820
Nm nyomatékot bocsát rendelkezésre. Ehhez a teljesítményhez és nyomatékhoz
illesztették a Mercedes-Benznél kifejlesztett ötfokozatú automatikus váltóművet.
A vezető kétféle váltási karakterisztika közül választhat, és lélegzetelállító
dinamikában részesül: százra 3,7 másodperc alatt katapultálja magát az autó,
200-ig 10,6 telik el, a csúcssebesség pedig 335 km/óra, ami a legnagyobb a
sorozatgyártású roadsterek világában.
A sportfutómű feszesebb rugókat és lengéscsillapítókat kapott, a karosszériát
elöl-hátul leültették 10 milliméterrel. Az alumíniumból kovácsolt 19 colos
kerekek látni engedik a nagy terhelést elviselő karbon-kerámia féktárcsákat és
a vörösre festett nyergeket.
Jól illik a 722 S rendkívüli képességeihez a teljesen lesüllyeszthető
vászontető, amely harmonikus egységet képez a karosszéria lendületes
vonalaival. A karbonhatású szövet mindenféle időjáráshoz megfelel, és
roadstertől szokatlanul nagy, 335 km/órás sebességet enged meg. A jó
hangszigetelés jóvoltából bőven 200 fölött is halkan lehet beszélgetni. A tető
félautomatikusan, tíz másodperc alatt nyílik és csukódik, tehát egyszerre felel
meg a komfortigényeknek és az autó purista jellegének. Nyitáskor csak a
szélvédőnél kell kioldani a reteszt, a többi már elektromosan megy. Az első
alumíniumrész hatásosan akadályozza meg a felpúposodást nagy tempónál.
Az új 722 S műszakilag a Mercedes-Benz, illetve Formula 1-es partnere, a
McLaren tapasztalatára épít. Karosszériája, két alumínium-motortartót
leszámítva, teljesen szénszálas anyagú, ami kivételes jelenséggé teszi a
nagyteljesítményű sportkocsik között. Súlya kicsi, energiaelnyelő képessége
kiváló, csavarásállósága felülmúlja valamennyi nyitott autóét. Ezáltal olyanok
a menettulajdonságai, mint a csukott szuper-sportkocsiké. Biztonságról acéllal
erősített szélvédőkeret és két fix bukócső gondoskodik. Ezeket adaptív
légzsákok, térd- és oldallégzsákok, övfeszítők, valamint guminyomás figyelő
rendszer egészítik ki.
