Miután beültem, ért a következő meglepetés, németes, kiváló minőségű anyagok, kemény tömésű jó oldaltartással bíró ülések és, mint ahogy annak idején az öregek tanítottak az első benyomás, hogy érzed magad az autóban. Hát jól éreztem magam! A kellemes fogású bőr kormány, a rövid úton járó határozottan megvezetett sebességváltó kar, az eltalált pedálelrendezés mind, mind a minőséget bizonyította.
A Fordék kitettek magukért más téren is, az 1.6 SCTI BOOST motor a turbóval megvadítva 182 lóerővel és a 240 newtonméter nyomatékával 7.9 másodperces 100 km/h történő gyorsulásával igazi élményautózást nyújt használójának. Ez a nyomaték eredményezi azt, hogy 1500-as fordulatnál a műszerfalon egy kis zöld nyíl jelzi: - Ugyan kérem tessék már felváltani!
A 215/50 R17 abroncsokat viselő könnyűfém kerekek a feszesre hangolt futóművel párosítva a szerpentineken mutatják meg igazán tudásukat.
Tudván ezeket a paramétereket azt lehetne hinni, hogy a fogyasztása ezek után az egekben jár, de ez nem így van. Mikor megkaptam a Focust 10.5 liter átlagfogyasztást mutatott a kijelző, (előző használója nagy lábú lehetett) mikor visszavittem 7.4 litert, (amelynek jelentős részét városban lötyögtem ) és én is igen-igen élveztem a gyorsulását 2. vagy 3. sebességi fokozatban, amikor is leforgattam 6500/perc fordulatig és csak húzott… húzott.
Autópályán az előírt 130 km/h sebesség határokat szigorúan betartva 2600-2700 főtengely fordulatnál 5.4-5.9 liter fogyasztást produkált, először a műszerre gyanakodtam, hogy megadta magát, de nem, ennyi volt a fogyasztása. A kulcs nélküli indítás, tempomat, elektromos ülések, kormányról vezérelhető CD-rádió, kétzónás automata klíma, eső- és fényszenzor, alu felnik, navigáció, telefon, villanyos ablakok, tükrök ezek mind-mind az utazók kényelmét szolgálják.
Esti vezetésnél a xenon lámpa fénye jól bevilágítja az utat, kanyarodáskor pedig ködlámpa besegít a holttér világossá tételében,amely az utóbbi egy-két évben lett divat, de nagyon pozitív döntés a gyártók részéről. Amit kifogásoltam, az a csomagtér 316 litere, amit kevésnek találtam ebben a kategóriában.
Viszont a csomagtér ajtó két oldalán található kapaszkodó lehetővé teszi az egykezes lendületből történő lehajtást amely márkáknál nem mondható el. Tudnám javasolni azoknak a családoknak, ahol van egy-két kisebb gyermek és az apuka szeret lámpánál elgyorsulni, ill. sportosan vezetni,ahol a hátsó ülőpad osztva ledönthető 1/3 - 2/3 arányban, egy nagyobb cucc szállítása megoldható legyen, vagy fiatal jól kereső vagányoknak,hogy a deszka is beférjen, merthogy a 7 500 000 Ft meghaladó ár az, amely szelektálja a leendő vevőket.
