A titok nyitja - Citroen C1 2008

Apró, gazdaságos és környezetkímélő. Játékos, fürge és dinamikus. Úttartása kiváló, biztonsága nem ismer kompromisszumokat, minősége kiváló. Ez a Citroen C1 titka. Megújult.

2005 júniusában történt bevezetése óta világszerte több mint 310.000 vásárló szívét hódította meg a Citroen C1-es, ez év végétől pedig új formában mutatja meg magát. Miközben a sikerét megalapozó ütőkártyákat is megőrzi, a C1 most még kifejezőbb, új orr-résszel büszkélkedhet. A módosítások kiemelik a mini kedves és gömbölyded vonalú külső stílusát, amely annak idején hozzájárult a vonzerejéhez. Lökhárítójának körvonalai ugyanis markánsabbak lettek, és kidomborítják fürge és friss személyiségét.
A C1 utastere szintén több fejlesztésen esett át, különösen a belső harmóniák terén. Két új szövetkárpit visz életet és eleganciát az utastérbe, harmadik lehetőségként bőr és alcantara fokozza a belső kifinomultságát. A 3,43 m hosszú, 1,63 m széles és 1,47 m magas C1 négy teljes értékű üléssel rendelkezik, és nagy helykínálatot biztosít utasainak, ami a gépkocsi külső méreteit tekintve igazi adunak számít. A C1-ben ezen felül 12, a műszerfalba, a középkonzolba és az ajtókba beépített rakodóhely is található. Végezetül, az eddiginél nagyobbra nyíló kalaptartó a csomagtartó optimális hozzáférhetőségét is lehetővé teszi.
Az ügyfelek sokféle igényének kielégítésére a C1 benzines vagy dízel változatban, illetve mechanikus váltóval vagy 5 fokozatú robotizált SensoDrive manuális váltóval is kapható, így teljes körű és a szegmensben ritka kínálatot szavatol. A HDi dízelmotor teljesítménye 4000 ford./perc fordulatszámon 40 kW, nyomatéka pedig 1750 ford./perc fordulatszámon 130 Nm. 4,1 l/100 km-es vegyes fogyasztásának és 109 g/km CO₂-kibocsátásának köszönhetően ezt a motort kis étvágya teszi különlegessé. Az 1.0i 68 LE-s benzinmotor rendkívül rugalmas használatot kínál, gyorsulása határozott és lineáris. 6000 ford./perc fordulatszámon 50 kW teljesítményt ad le és 3600 ford./perc fordulatszámon 93 Nm-es nyomatékot kínál. Ez az erőforrás rendkívül gazdaságos, hiszen vegyes fogyasztása mindössze 4,5 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig szintén mérsékelt, kilométerenként mindössze 106 g az 5 fokozatú mechanikus váltóval szerelve (és 107 g/km az 5 fokozatú SensoDrive robotizált manuális váltóval).