Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Magazin arrow Hírek arrow A világ legtakarékosabb sorozatgyártású autója - Az új smart fortwo cdi
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
IAA 2011
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!







 

Ossza meg ezt a cikket barátaival és ismerőseivel a Facebookon!

A világ legtakarékosabb sorozatgyártású autója - Az új smart fortwo cdi

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Administrator   
2007. július 27. péntek 00:43
A smart fortwo cdi 3,3 literes átlagfogyasztással (NEFZ-szabvány) a világ legtakarékosabb, 88 g/km széndioxid-kibocsátásával pedig egyben a legkörnyezetkímélőbb sorozatgyártású személyautója. Az autó 88 g/km széndioxid-kibocsátásával egyben a legkörnyezetkímélőbb is. Egyetlen tele tankkal (33 liter üzemanyaggal) a 33 kW/45 LE-s motorral szerelt kétüléses modell csaknem 1 000 kilométert tud megtenni, azaz elméletileg képes tankolás nélkül eljutni Berlinből Párizsba. Ez egyúttal azt jelenti, hogy évi 15 000 kilométer futásteljesítmény mellett évente mindössze 15 alkalommal kell beállni vele benzinkútra.
A smart mérnökei továbbfejlesztették és felkészítették a jövő kihívásaira a smart fortwo előző generációjából ismert, jól bevált cdi-motort. A korszerűsítésnek köszönhetően 10 százalékkal nőtt a teljesítménye és a maximális forgatónyomatéka, ugyanakkor 13 százalékkal csökkent a fogyasztása: 33 kW/45 LE-t ad le, és 110 Nm maximális forgatónyomatékot mozgósít a motor, utóbbit a 2000 és 2500 percenkénti fordulat közötti tartományban. Az előnyös változások eredményeként kategóriájában egyedülálló módon ötvözi a fürgeséget, valamint a gazdaságos és környezetkímélő működést.A vezetési élmény záloga a világ legkisebb közvetlen befecskendezésű dízel erőforrása, a motorfejlesztés remekműve, amely parányi méretei ellenére is a nagyobb motorokra jellemző korszerű műszaki megoldásokat vonultatja fel. Ilyen például a legújabb generációs közös nyomócsöves befecskendezés: már kis fordulaton is 1 600 bar üzemi nyomáson működik (korábban: 1 350 bar), és új fejlesztésű hatlyukú fúvókákon keresztül juttatja be az üzemanyagot az égésterekbe. E két sajátosságának köszönhetően rendkívül hatékonnyá teszi az égési folyamatot. A csúcstechnikát hasznosító cdi-erőforrás további ismérve a turbótöltő, a töltőlevegő-hűtő, a hűtött kipufogógáz elektromos úton történő visszavezetése, valamint a könnyűfém blokk.

Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:39 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum