Alfa Romeo MiTo - DDCT

Kettős száraz duplakuplungos váltómű a kicsi sportos Alfa-ban.

Az Alfa Romeo MiTo két érdekes újdonságot mutatott be Genfben: a DDCT-t (Dual Dry Clutch Transmission/Kettős száraz kuplungos váltómű) és a „Blue&Me–TomTom"-ot. A DDCT automatikus működésű száraz duplakuplungos váltómű, melynek hatékony működése a hagyományos automatáknál nagyobb kényelmet és sportosabb érzetet biztosít, ugyanakkor a fogyasztást is csökkenti. Az Alfa Mito-ban az új berendezéshez a fogyasztást és CO2-kibocsátást minimalizáló Start&Stop rendszer kapcsolódik. Az Alfa Romeo MiTo technikai vívmányait egy Genfben bemutatott második újdonság is gazdagítja: név szerint a „Blue&Me–TomTom", a Blue&Me rendszer legfrissebb variációja.
Ezen a teljes mértékben integrált információs és szórakoztató rendszeren praktikus, színes érintőképernyővel kezelhetjük telefonhívásainkat, a műholdas navigációt és az összes szükséges vezetési információt. A berendezés a Fiat Group Automobiles és Európa vezető hordozható navigációs rendszerfejlesztője, a TomTom közös munkájának eredménye, és a Magnetti Marellivel kifejlesztett Blue&Me rendszernek köszönhetően tökéletesen együttműködik az autó további berendezéseivel. A MiTo-t két változatban állították ki az Autószalonon: 135 lóerős 1.4 MultiAir Turbo benzinmotorral Distinctive felszereltséggel (DDCT automata váltóval és „Blue&Me–TomTom” hordozható navigációval felszerelve), valamint az 1.4 MultiAir Turbo motor erősebb, 170 lóerős változatával, a történelmi jelentőségű Quadrifoglio Verde kivitelben, melyben ezúttal a maximális vezetési élményt garantáló sportossághoz kiemelkedően alacsony emisszió társul.
A motort kategóriájában egyedülálló, felsőfokú agilitást garantáló tömeg/teljesítmény arány (6,7 kg/LE) és kiemelkedő, 124 LE/l-es fajlagos teljesítmény jellemzik. A méretcsökkentés következtében csökkenő fogyasztás és károsanyag-kibocsátás a 170 lóerős 1.4 MultiAir estében is fennáll, hiszen városon kívül mért 139 g/km-es CO2-kibocsátása és 4,8 l/100 km-es fogyasztása olyan adatok, melyek inkább takarékos autóra utalnak, nem pedig olyan kompakt sportmodellre, mely alig több mint hét másodperc alatt futja a 0-100 km/órás sprintet.