Roland Gumpertnak volt egy álma. Az Audi Motorsport
vezetőjeként, a Quattro divízió fejeként saját sportkocsiról álmodozott. De nem
akármilyen sportkocsiról, hanem olyanról, amely annyi leszorító erőt termel,
hogy egy alagút plafonján is képes száguldani - végsebességgel. Persze, hogy
fejjel lefelé! Hát így született meg a Gumpert Apollo.
Kevesen fogják kipróbálni ezt az adottságát az Apollónak, már csak
exkluzivitásának okán is. Azonban, ha valaki birtokol egyet, bármikor beugorhat
egy autóversenyre, mert a Gumpertban megvan az a potenciál, hogy győztesként
hagyja el a kérdéses aszfaltcsíkot. Mégis rendszáma van.
650 lóerő! 850 Nm! Micsoda brutalitás! Hiába, az Auditól „kölcsönzött" V8-as
motor alaphangon is 350 lóerős. A két intercoolerrel (töltőlevegő-hűtővel)
kiegészítetett turbófeltöltő pedig jócskán megdobja a teljesítményét. 650 paci
pedig országútra és versenypályára egyaránt ideális. Ahogy a 4163 cm3-es motor
- súlyelosztás vagy a mindennapi használhatóság szempontjából. A
nyomatékmaximum például már 4000-nél a pilóta rendelkezésére áll, aki egyébként 1500-as fordulatszámtól 500 Nm-rel gazdálkodhat. A dupla kuplungos,
hatfokozatú szekvenciális váltó a hátsó kerekeknek adja át a tiszteletet
ébresztő erőt, a biztos útfogást Torsen-differenciál garantálja. A pilótafülke
mögé szerelt erőforrás a versenyautókat idéző, rendkívül merev csővázzal és a
könnyű karosszériával éppen ideális együttest alkot, a súly 48%-a az első,
52%-a a hátsó tengelyre jut.
Az Apollo újradefiniálja a menetdinamika fogalmát, pályagépekhez
mérten precízen kanyarodik, miközben feszes, de mégsem kényelmetlenül durva a
futóműve. A vezető egyébként maga is tudja kalibrálni az utastérből a futómű
magasságát és keménységét, így - alacsony felépítése ellenére hosszú utak is
megtehetők a Gumperttal. Sőt, a német sportkocsinak menetstabilizáló rendszere
(TCS) is van, ami nem hagyja teljesen önmagára a sofőrt, de olyan diszkréten
teszi a dolgát, hogy létezését alig venni észre. Az ABS-szel kiegészített,
hűtött féktárcsákét azonban annál inkább, brutálisan megragadják az autót, a
fáradást pedig hírből sem ismerik.
A Gumpert Apollo legfontosabb szerkezeti eleme, vagy másképpen a gerince a már
korábban emlegetett, versenyautóktól örökölt csőváz, amely csúcsminőségű,
csúcsmerevségű króm-molibdén-acél ötvözetből áll. Ehhez kapcsolódik a
szénszálas műanyagból készített monocoque karosszéria, az így kapott „csapat"
pedig a legszigorúbb biztonsági előírásoknak is megfelel. Ezt kiegészítve még egy
Forma 1-es torpedókéval megegyező biztonsági ketrec is védi a bennülőket,
vagyis az Apollo az egyik legbiztonságosabb képviselője a kategóriájának.
Emellett rendkívül mutatós is, az Apollóval mindenhol garantált a feltűnés. Nem
elég, hogy alig 1,11 magas - na jó, a felső, utastéri levegőbeömlő még 5 centit
emel rajta -, majdhogynem 2 méter széles. Szinte kitölti a sávját, különösen hátulról durva az Apollo, a diffúzor, valamint a hatalmas
nyílások nem nagyon rejtegetik az arányait. Szemből és oldalról sem finomabb
sokkal a formája, hiába, megrajzolásakor a cél a kimagasló aerodinamikai értékek
elnyerése volt, meg hát egy puritán sportgépnek valahogy így kell kinéznie.
Szóval, a hosszú, lapos kasztni szinte csak óriási légbeömlőkből áll, kell a
hűtés a motornak, a fékeknek, meg még az utastérnek is.
A kabin egyébként - különösen ahhoz képest, hogy a tervezésekor az alacsony
súly volt a fő prioritás - meglehetősen lakályos, na meg persze high-tech,
hiszen a legmodernebb anyagokat használták fel benne. A vásárlók abszolút az igényeikhez alakíthatják a kedvencüket, eleve választhatnak a
teljesítmény-, illetve a luxusorientált verzió között. Mindkettőben megegyezik, hogy az ülések közvetlenül a a monocoque biztonsági cellához vannak
rögzítve és a pozícióját a vásárló méretéhez igazítják. A kényelmi
felszerelések közé olyan berendezések sorolhatóak, mint a légkondicionáló, a
navigációval kiegészített DVD lejátszó vagy a visszapillantó tükörként is
funkcionáló hátsó kamera.
Sorozatgyártása ellenére minden egyes Apollo különleges darab. Roland Gumpert
nemcsak saját, hanem számtalan ínyenc autórajongó álmát valósította meg ezzel a
remek sportkocsival.
