Audi A4 allroad quattro - Határok nélkül

Egy Audi, mely nem ismer határokat. Állandó összkerékhajtásával és megnövelt szabadmagasságával mindenfajta útra ideális, ott is élvezetes vezetéssel szolgál, ahol az aszfalt már rég véget ért.

Formavilágában az Audi A4 allroad quattro alapvetően az A4 Avant modellre épül: a határozott vonalak szoborszerűen megformált felületeket fognak közre, az alacsony tetővonal kupészerű kontúr mentén ível. A modellsorozat sportos eleganciáját markáns részletmegoldások értelmezik újszerűen. A „Luna-szürke" árnyalatra fényezett „singleframe" hűtőrács krómdíszítésű, függőleges rácstagokkal készül, az egyéni megjelenést hangsúlyos lökhárító és méretes légbeömlő nyílások fokozzák. A ködfényszórókat krómozott gyűrűk szegélyezik, a „Xenon-plus" fényszórókkal szerelt változatokon pedig a nappali világítás és a hátsó fények feladatát egyaránt világító diódák látják el. Elején és hátulján az Audi A4 allroad quattro egy-egy rozsdamentes acélból kialakított, robusztus védőlemezt hordoz. Oldalnézetben a kiszélesített kerékjáratok, az opcióként nemesacél belső díszlécekkel kiegészíthető, szögletes küszöbborítások, illetve a 17-colos, hétküllős könnyűfém keréktárcsákkal szerelt, nagyméretű kerekek tűnnek szembe.
Az Audi A4 allroad quattro igen kifejező megjelenésű. Hosszúsága 4,72, tengelytávja 2,81, szélessége 1,84, magassága pedig 1,50 méter. Szabadmagassága azonban jelentősen meghaladja az Audi A4 Avant modellét, s terheletlen állapotban eléri a 180 millimétert. A csomagtér alaphelyzetében 490 literes, osztott hátsó üléstámla lehajtásával azonban akár 1.430 literig bővíthető. Karakteréhez harmonikusan illeszkedve, az Audi A4 allroad quattro praktikus részletmegoldások egész sorát vonultatja fel: széria a megfordítható csomagtér-padlózat, amelynek alsó felét a szennyezett tárgyak praktikus elhelyezésére szolgáló, vízálló teknőként alakították ki. Kívánságra, illetve extrafelszerelésként elektromos csomagtér-ajtó mozgatás, valamint teleszkópos rudakkal és hevederekkel kialakított csomagrögzítő rendszer is kapható. Az allroad quattro „cockpitja" hangsúlyosan a vezetőre összpontosít. A kiváló kezelhetőség egyik igényes megoldása az elektromechanikus rögzítőfék, amely a középkonzol karját diszkrét gombbal helyettesíti, valamint a központi fedélzeti képernyő. Utóbbi a „concert" és „symphony" rádiókészülékekkel vagy az „MMI Navigation plus" navigációs rendszerrel együtt színes monitorként szerepel, az MMI különválasztott kezelőfelülete pedig a középkonzolon kapott helyet. A kárpitanyagok tekintetében a vásárló az alload-karakterhez illeszkedő szövet, kétféle bőr, illetve egy Alcantara/bőr variáció közül választhat.
Az Audi kezdetben háromféle erőforrással kínálja A4 allroad quattro modelljét. A benzines és a két dízel aggregát egyaránt közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel működik. Mindegyikük magas teljesítményszinttel, intenzív vonóerővel, rendkívül kulturált járással és kifejezetten alacsony üzemanyag-fogyasztással tűnik ki. A 2.0 TFSI négyhengeres erőforrás névleges teljesítménye pedig 155 kW (211 LE), ráadásul az 1.500 és 4.200 percenkénti fordulatszám közötti tartományon 350 newtonméter maximális forgatónyomatékot küld a főtengelyre. Segítségével az Audi A4 allroad quattro mindössze 6,9 másodperc alatt gyorsít fel álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége pedig 230 kilométer/óra. E kétliteres dízel csúcsnyomatéka ugyancsak 350 newtonméter, amely 1.750 és 2.500 percenkénti fordulatszám között áll a vezető rendelkezésére. 125 kW (170 LE) maximális teljesítménye szintén igen magasnak számít, amelyhez átlagosan 100 kilométerenként mindössze 6,4 literes üzemanyag-fogyasztás párosul. A paletta csúcsán a 3.0 TDI áll. A V6-os dízel teljesítménye 176 kW (240 LE), s 1.500 és 3.000 percenkénti fordulatszám között 500 newtonmétert produkál. Az Audi A4 allroad quattro az S-tronic sebességváltóval, s ezzel a motorral 6,4 másodperc alatt gyorsít százas tempóra, a száguldás határa pedig 236 kilométer/óra. A háromliteres aggregát átlagosan 7,1 liter üzemanyaggal is megelégszik 100 kilométerenként, s mint a motorpaletta minden tagja, az Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabvány előírásainak is megfelel. Míg a 2.0 TDI hatfokozatú manuális sebességváltón át továbbítja teljesítményét, addig a 3.0 TDI és a 2.0 TFSI erőforrásai mögé az Audi a dinamikus és különösen gazdaságos, hétfokozatú S-tronic váltóművét építi. Az Audi A4 allroad quattro hajtásláncában a differenciálmű a tengelykapcsoló előtt, közvetlenül a motor után helyezkedik el. E zseniális konstrukciós húzás eredményeképpen az első tengely vonala jóval előrébb kerülhetett, hosszabb tengelytávot, s ezzel ideális első-hátsó tömegeloszlást eredményezve. Az Audi A4 allroad quattro szériakivitelében kínálja a quattro állandó összkerékhajtást. Tisztán mechanikusan működő központi differenciálművével enyhén hátra összpontosítva, 40:60 arányban osztja el a forgatónyomatékot az első és a hátsó tengely között. A nyomaték igény szerint akár 65 százalékban előre, vagy 85 százalékban hátra is vezethető. Az Audi A4 allroad quattro menetdinamikája egyik alapjául széles nyomtávja szolgál, amely elöl 1.583, hátul 1.574 milliméter, azaz mintegy két-két centiméterrel nagyobb, mint az A4 Avant esetében. A karosszériát hosszabb rugókkal készült felfüggesztések emelik magasabbra, amelyek hangolásukban az új lengéscsillapítókhoz hasonlóan a sportosságot és a kényelmet ötvözik magas színvonalon. Terepes útviszonyok közepette az A4 allroad quattro elektromos menetstabilizáló rendszere (ESP) speciális funkcióját használhatja ki. Az úgynevezett Terepfelismerés (Offroad Detection; ORD) funkciója önműködően értelmezi a talaj adottságait, s ennek megfelelően változtatja az ESP szabályzási karakterisztikáját. Gázadáskor normál szabályzási küszöbértéke feletti kipörgés engedélyezésével segíti az előrejutást, s ha szükséges, a biztonság érdekében leszabályoz. Az „Audi drive select" rendszere utcán fokozza tovább a vezetés élvezetét, az Audi A4 allroad quattro karaktere így tökéletesen illeszkedhet vezetője egyéni igényeihez. A rendszer ennek érdekében a motor gázadási reakcióit, a kormányberendezés rásegítését és az S-tronic sebességváltó automata üzemmódjának kapcsolási pontjait változtatja. A vezető tetszése szerint egy hangsúlyosan kényelmes, egy kiegyensúlyozott és egy határozottan sportos jellegmező között választhat.
Az innovatív technikát kínáló Audi A4 allroad quattro első példányai várhatóan májusban érkeznek meg Magyarországra.