Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Magazin arrow Hírek arrow Audi A8 L Security - Lázár János új autója
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
IAA 2011
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!







 

Ossza meg ezt a cikket barátaival és ismerőseivel a Facebookon!

Audi A8 L Security - Lázár János új autója

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Admin Viewer   
2011. március 02. szerda 00:50
Mintegy 450 munkaóra alatt születik a legszigorúbb biztonsági előírásoknak is megfelelő páncélozott luxuslimuzin.
Az Audi A8 L Security tekintélyt parancsoló, 5,27 méter hosszú reprezentatív luxuslimuzinként külső megjelenésében alig tér el a szériaváltozattól. Az Audi A8 L Security W12 esetében a szériafelszereltséget bővítő, minden funkciójukat világító diódákkal megvalósító LED fényszórók kifejezetten markáns arculatot kölcsönöznek számára. A páncélozott limuzin nagyrészt kézimunkával, egy különálló manufaktúraszerű műhelyben születik, a speciális biztonsági ajtókkal felszerelt csarnokban szigorúan tilos a mobiltelefonok használata. Az Audi A8 L Security W12 alapjául a szériamodell eleve átdolgozott karosszériaszerkezete szolgál, amely Neckarsulmban az Audi Space Frame (ASF) technológiával, alumíniumból készül. A különleges képzésben részesült szakemberek mintegy 450 munkaórában építik be a speciális védelmi felszereléseket, természetesen a kompromisszumot nem ismerő, rendkívül magas színvonalú Audi-minőségben. E folyamatot követően a jármű végszerelésre a gyártósorra kerül vissza. Az A8 L Security a müncheni illetékes hivatal tanúsítványával is rendelkezik, mely szerint a BRV 2009 irányelveknek megfelelően teljesíti a VR 7 kategória követelményeit.
A BRV rövidítés a golyóálló járműveket jelöli (Bullet Resistant Vehicles), míg a robbantásokkal szembeni ellenálló képességet az ERV 2010 (Explosion Resistant Vehicles) irányelvei rögzítik. A VR 7 osztály a legmagasabb minősítést jelöli a különleges védelemmel ellátott, civil alkalmazású limuzinok körében. Az utascella acélelemeinek és üvegezésének a NATO-szabványú keménymagú lőszerekkel leadott lövéseknek is ellen kell állniuk. Egyes részein az Audi A8 L Security páncélozása a 9-es és 10-es osztály követelményeinek is megfelel. Az utastér páncélozása önmagában mintegy 720 kilogrammot nyom. Az oldalüvegeket és az első illetve a hátsó szélvédőt speciális üveg alkotja, amely belső felületén különleges törésgátló polikarbonát réteget hordoz. Kívánságra az oldalsó ablakok elektromechanikus emelőszerkezettel mozgathatók, s csaknem teljesen leengedhetők.
Az üvegek önmagukban mintegy 300 kilogramm többlettömeget képviselnek. Az együttesen 360 kilogramm tömegnövekedést eredményező ajtók nyitását és csukását már alapkivitelben segédberendezés könnyíti, s az úgynevezett „doorstop” funkció segítségével bármely pozíciójukban rögzíthetők. Az A8 L Security esetében különösen fontos elem a csomagtérbe épített kommunikációs modul, amely a jármű- és kommunikációs elektronika szabályzóegységei mellett a fokozott utasvédelmet szolgáló opcionális elemek, illetve egy kiegészítő akkumulátor védelmét hivatott ellátni. Ez az erősen páncélozott kommunikációs doboz egy további újdonságot is tartalmaz: viszonylag könnyű kerámia ajtói alumíniumvázra csatlakoznak.
Kívánságra a tüzelőanyag-tartály és az akkumulátor is különleges védelemben részesülhet. Az A8 L Security utasai a szériafelszereltséghez tartozó adóvevő rendszer segítségével zárt ablakok mellett is kommunikálhatnak külső környezetükkel, amely a „singleframe” hűtőrács mögé épített hangszóróból, illetve egy-egy belső és külső mikrofonból áll. Rendkívül magas biztonsági és védelmi színvonala ellenére az A8 L Security viszonylag csekély tömegűnek számít e különleges járművek körében, a könnyűszerkezetes építés – mint az Audi minden modellje esetében – központi szerepet játszott tervezése során. Az Audi A8 L Security még W12-es motorjával is a legkönnyebbnek számít közvetlen vetélytársai körében.

Utolsó frissités ( 2011. március 02. szerda 17:04 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum