Gazdaságossági
megoldásai modulrendszerű csomagjával az Audi az alacsony üzemanyag-fogyasztást
a vezetés intenzív élvezetével és dinamikus sportossággal ötvözi. Az Audi most
két gazdaságossági technikával jelenik meg: az automatikus motorleállítás- és
-indítás rendszerével (Start/Stop System) és a fedélzeti számítógépre
telepített gazdaságossági szoftverrel. E megoldások hatékonyan egészítik ki a
már jelenleg is számos Audi alapkiviteléhez tartozó fékenergia-visszanyerés
(rekuperáció) rendszerét, amely a lassítási fázisok során a jármű mozgási
energiáját elektromos energiává alakítva táplálja vissza a hálózatba.
Az automatikus motorleállítás- és -indítás rendszere (Start/Stop System)
elsősorban városban fejti ki előnyös hatását, ahol jelentős fogyasztáscsökkenés
mellett a vezetőt is nagyban tehermentesíti. Amikor az autó már megállt, a
sebességváltókar pedig üres állásba kerül, s a vezető felengedi a
tengelykapcsoló-pedált, a rendszer leállítja a motort.
Amint a sofőr ismét
kinyomja a kuplungpedált, az erőforrás azonnal újraindul. Az automatikus
motorleállítás és -indítás rendszere (Start/Stop System) rendkívül csendesen,
gyorsan és a vezető számára kifejezetten kényelmesen dolgozik. Miközben a sofőr
kinyomja a tengelykapcsoló-pedált, hogy bekapcsolja az első fokozatot, a motor
szinte máris újból elérte alapjárati fordulatszámát. Az Audi nagyteljesítményű
akkumulátorral, valamint átgondolt és kifinomult energia-menedzsment
rendszerrel egészíti ki az automatikus motorleállítás- és -indítás rendszerét,
így az immár alacsony külső hőmérsékletek mellett is alkalmazható. Továbbra sem
aktív azonban a motor felmelegedésének fázisában, a kenőolaj így hamarabb eléri
megfelelő hőmérsékletét, s a kipufogógáz-tisztító rendszer is gyorsabban üzemi
hőfokára hevül. A vezető mindemellett gombnyomásra bármikor kiiktathatja a
rendszert.
A szabvány szerinti menetciklus során a Start/Stop rendszer 100 kilométerenként
akár mintegy 0,2 literrel is mérsékli az üzemanyag-fogyasztást, ami a
széndioxid-kibocsátás kilométerenként nagyjából 5 grammos csökkenésének felel
meg. Az új berendezés elsőként a manuális sebességváltóval szerelt Audi A3 1.4
TFSI, illetve a kétliteres erőforrásokkal és szintén manuális váltóművel
készült Audi A4 és A5 kivitelekben jelenik meg, azonban a tervek szerint még az
idén számos további modellváltozatba is várható.
