Audit Amerikának - Audi Q5

A hétvégén megnyílt Pekingi Autószalont választotta az Audi legfrissebb modelljének, a Q5-nek bemutatására. A hely és az időzítés sem véletlen, hiszen a feltörekvő kínai piacon egyre több Audi talál gazdára, másrészt egyenlőre csak a csangcsuni gyárban készül majd a modell.

A külső jegyek egyértelműen audisok, hatalmas az első maszk, mely sportos és egyben kissé brutális formát is kölcsönöz az autónak. Előre és hátra LED-es lámpákat kapunk, felárért természetesen bi-xenon fényforrásokat is kérhetünk.

Az autó méreteit tekintve - audis hagyományokat követve - a kategória legnagyobbjai közé tartozik. Teljes hossza 4.63 méter, szélessége 1.88 m, míg a magassága csak 165 centiméter. Ennek is köszönhető a nagyon jónak mondható légellenállási tényező, ami mindössze 0.33. Jellemző adat a tengelytáv hossza, 281 centiméter, csak megjegyzés szintjén: a mindenki által elismerten hatalmas belső terű Lancia Thesis csak 270 centis tengelytávval rendelkezik. Az első belső képek alapján elég nagy teret alakítottak ki az autóban, de igazán véleményt formálni majd az első találkozás alapján lehet. A modell jelenleg öt üléses verzióban létezik, de a kategória társak ismeretében szinte borítékolható, hogy a közeljövőben érkezik majd 7 üléses verzió is. Merem ezt arra alapozni, hogy a modell elsősorban az amerikai piacra lett optimalizálva.

A belső kialakítás a klasszikus, semmi meglepőt nem találunk belül, viszont kárpótolhat ezért az a luxus, amivel felszerelhetjük autónkat. Minden, de minden beszerezhető az autóhoz, amit manapság csak kínálnak a piacon. Csúcskategóriás hifi (természetesen DVD olvasó fejjel, melyet a dán Bang & Olufsen fejlesztett), USB, Bluetooth, TV-tuner és iPod csatlakozók. Három dimenziós navigációs rendszer, három zónás klíma, elektromos kézifék, kártyás indító rendszer, adaptív tempomat és a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer. Megrendelhető az új A4-nél bevezetett Audi Drive Select, mellyel a futómű és a kormányzás hangolásán, valamint a gázpedál reakcióján állíthat a vezető.

Természetesen a legújabb generációs ESP került a Q5-be, amely olyan extra funkcióval bővült, hogy felismeri a tetőcsomagtartót, és ennek megfelelően avatkozik be kényes szituációk esetén. A csomagtér 540 literes és a 10 centi hosszan tologatható hátsó ülések ledöntésével több, mint másfél köbméteresre bővíthető. A külsőt is ízlésünk szerint cicomázhatjuk: az alap 17-es felniket akár 20 colosokra is cserélhetjük, de ezekkel már nem igazán ajánlott a terepezés, de a magyar utak sem. A kapaszkodó képessége is jónak mondható, hiszen 31 fokos emelkedőre is felmehetünk vele. A gázlóképessége 50 centi, ami elsősorban az autó 20 centis szabad hasmagasságából adódik.

Az új Q5 motorizáltsága szintén figyelemre méltó, induláskor háromféle motorral lesz elérhető. És nem kell megijedni, nem az 1.6-os lesz a belépő. Tehát kezdetben egy benzines, valamint két öngyulladós erőforrás között dönthetünk, a benzines a már jól ismert 2.0 TFSI, csak egy kicsit „megpiszkálták". Így már 211 lóerőt teljesít és 350 Newtonméter nyomatékot produkál. A hétsebességes DSG váltó segítségével 7.2 másodperc alatt teszi meg a százas sprintet. A gyár által megadott 8.5 literes átlagfogyasztás azonban egy kicsit nehezen hihető. Az alapnak szánt 170 lovas 2.0 CR TDI mindössze 6.5 literes fogyasztással kecsegtet, miközben 9.5 másodperc alatt futja a százat és 200 felett van a végsebessége. A plafont jelenleg a 3 literes dízel képviseli, mely nem kevesebb, mint 240 lovat állít csatarendbe, valamint 500 Nm csúcsnyomatékot. Ezzel 6.5 másodperc alatt gyorsul százra, és a 225 km/h végsebesség mellet is csak 7.5 liter üzemanyagot fogyaszt.

Európában először a júliusi Londoni Kiállításon találkozhatunk az Audi Q5-el először. Forgalmazása októberben indul, Magyarországra valószínűleg novemberben érkezik. Az áráról csak pletykák állnak rendelkezésre: 40.000 eurós induló árat rebesgetnek, mely valamivel több, mint 10 millió forint. Amennyibe a konkurens Volvo XC 60-as árából indulunk ki (ami dízel motorral 10.5 millió forint körül várható), akkor ez egészen versenyképesnek tűnik.