Az európai új autó piac továbbra is az ellentétek színtere; néhány piac és egyes modellek növekvő tendenciát mutatnak, míg mások súlyos krízissel küzdenek – derül ki a JATO Dynamics legfrissebb havi elemzéséből.
Az európai új autó eladások júniusban is tovább estek (-6.5%) a tavalyi év azonos hónapjához képest, így az első hat hónap kummulatív számai már csak 1.1%-kal haladják meg a tavalyi év január és június között regisztrált új auto eladásokat.
Legfőképp a német és az olasz új autó piacok elhúzódó gyengélkedése (-32.3% és -19.1%) látszik meg az erdeményeken, valamint a közép-kelet-európai országok gazdasági nehézségei is negatívan hatnak az össz-piaci számokra.
Néhány nagy márka, mint a Fiat, a Ford, a Volkswagen – melyek tradícionálisan népszerűek a német és az olasz vásárlók körében – már erősen szenvedik a nagy piacok általános gyengélkedését.
Franciaországban és Angliában azonban már kedvezőbb kép tárul elénk. Pozitívak az eredmények (+2.3% és +10.8%) és a helyileg hagyományosan közkedvelt márkák értékesítési eredményei is szépen alakulnak.
David Di Girolamo azonban óvatosságra int a számokat nézve: “Valóban csökkent napjainkban az új autók iránti kereslet Németországban, de mikor 2009 júniusi számokhoz hasonlítjuk a mostani állapotot, akkor ne feledkezzünk meg arról, hogy tavaly ilyenkor dübörgött a német roncs-program, míg Angliában csak júniusban került bevezetésre, miközben a brit piac ilyenkor még javában a válsággal küzdött.”
Márkák teljesítménye
A Renault volt az idei év első hat hónapjának legnagyobb nyertese. Tavaly ilyenkor a top tizes lista ötödik helyét foglalta el az első 6 hónapra számolt eladásai alapján, idén viszont a Clio-nak és a Megan-nak köszönhetően már a második, és mindössze 196,694 db-bal maradt el a VW mögött.
Máshol az új modell bevezetések hozták meg az előrelépést. Az Opel/Vauxhall Astra sok európai piacon ér el szép eladási eredményeket, amivel a márkát felsegítette a top 10-es lista harmadik helyére. A Volkswagen Polo egyre növekvő népszerűsége a roncs-akciók hiányát szenvedő hazai német piaci veszteségek ellenére is szép eladásokat hozott a márkának.
A Ford-nak és a Volkswagen-nek is kevesebb új autót sikerült értékesítenie az idei évben, mint tavaly az első 6 hónapban, ami nagyrészt a német piac drasztikus visszaesésének volt köszönhető. Májusban ez 35.1% volt, majd júniusan 32.3% a tavalyi év azonos hónapjaihoz képest.
A Fiat hasonlóképpen szenved az olasz piacon is erősen érezhető visszaeséstől. Bár Júniusban még mindig a Fiaté az első három legjobban fogyó modell az olasz piacon, de mindhárom modell már alacsonyabb számokkal van jelen, mint tavaly Júniusban.
Az Opel/Vauxhall szekerét most a 2 siker modell hajtja – a Corsa és az Astra – az utóbbi egy közelmúltbéli modellbevezetés. Mindkét modell rendkívül sikeres volt az Egyesült Királyságban júniusban (+22.2% és +85.9%) és ennek a sikernek is köszönhetően ezzel az európai top 10-es modell eladási lista előkelő második és negyedik helyét foglalják el.
Egy másik, nemrégiben bevezetett modell a top 10-ből a Volkswagen Polo (+72.3% eladási növekedés júniusban 2009 júniushoz képest), mely fiatalsága sokkal több vásárlót vonzott idén júniusban, mint elődje tavaly ilyenkor.
A Renault megújult Clio-ja, valamint a Megane továbbra is növeli az értékesítési számait, míg a Ford Focus és a Fiat Panda kiszorultak az európai top 10-es eladási modell listából.
