Az első dízel - Seat Leon WTCC

A FIA Túraautó Világbajnokság (World Touring Car Championship; WTCC) svédországi futama mérföldkőnek számított a SEAT és a FIA versenysorozata számára egyaránt. Ugyanis első ízben állt rajthoz egy gyártó dízel autóval a FIA szervezésében rendezett világbajnoki futamon. Jordi René és Yvan Muller vezette a Leon FR 2.0 literes 170 lóerős erőforrására épülő, 280 lóerős TDI motorral szerelt Leon WTCC versenygépet.

A SEAT Svédországban, Anderstorp pályáján, két TDI versenyautót indított, amelyek motorjának műszaki alapjaként a León FR 170 lóerős 2.0 TDI aggregátja szolgál. A SEAT Sport mérnökeinek az elmúlt néhány hónapban elvégzett fejlesztései és a hosszas műszaki tesztelést követően a projekt végül a hétvégi WTCC-futam során tartotta premierjét. A cél egyértelműen a csapat versenyképességének növelése a világbajnokságon, kedvező esélyeket teremtve a gyártók és a pilóták bajnoki címének elhódítására is.
Jaime Puig, a SEAT Sport igazgatója így fogalmazott: „A szabályok immár lehetővé teszik a dízelmotoros versenyautók indítását, s nagy örömmel tölt el minket, hogy meg tudtunk felelni e kihívásnak. Elégedettek lehetünk teszteredményeinkkel, s hisszük, hogy a Leon TDI WTCC közép- és hosszú távon egyaránt versenyképes lehet. Egyelőre csak a fejlesztésében is részt vállaló Jordi Gené, valamint Yvan Muller vezeti őket, Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro és Michel Jourdain továbbra is a korábbi modellel áll majd rajthoz. A motor alapjául a León FR 2,0 literes 170 lóerős konstrukciója szolgált. Megtartottuk a szériamodell motorblokkját és hengerfejét, a turbófeltöltőt és a sebességváltót viszont jelentősen átdolgoztuk. Át kellett terveznünk a jármű elejét is, hogy elhelyezhessük a töltőlevegő-hűtőt, illetve új légbeömlőket alakíthassunk ki. Mivel a dízelmotor 35 kilogrammal nehezebb a benzinesnél, a tömegleosztást is át kellett alakítanunk. A széles körű tesztelést követően kíváncsian várjuk, hogyan szerepel a konstrukció versenykörülmények között."