Kifinomultság a legapróbb részletekig: a jellegzetes Hofmeister-ív – a BMW modellek egyik alapvető dizájneleme – az autó dinamikus vonalait emeli ki. Az opcionális, újratervezett tetősínek felhívják a figyelmet az autó lapos, sportos sziluettjére, amely az új BMW 5-ös Touringot markánsan különbözteti meg vetélytársaitól. Jellegzetes BMW-s stílus: a BMW 5-ös Touringot hátsó nézetből az izmos kerékjárati ívek és a jellegzetes, L-alakú hátsó lámpák határozzák meg.
Kategóriájában egyedüliként az új BMW 5-ös Touring kínál 40:20:40 arányban lehajtható hátsó üléstámlákat (amelyek a csomagtartóból 60:40 arányban dönthetők). Mindez jelentősen javítja a variálhatóságot. Az üléstámlák részleges vagy teljes lehajtásával a csomagtér mérete 560-ról akár 1670 literesre növelhető, amennyiben az szükséges. Az opcionális tárolócsomag egyik különleges eleme az állítható dőlésszögű hátsó üléstámla: a hátsó támlák dőlésszöge akár 11 fokkal, 7-féle variációban dönthető.
Előny: 30 literrel nő a csomagtér befogadó képessége, könnyebb a nagyobb tárgyak elhelyezése, ráadásul teljes értékűen használhatók a hátsó ülések is. Újdonság: a csomagtér-elválasztó háló és a csomagtér-roló egyetlen tartóelemben kapott helyet, amely a csomagtér jobb oldalán található gomb megnyomásával egyszerűen kiemelhető. Egy további exkluzív megoldás is az alapfelszereltség részét képezi az új BMW 5-ös Touring esetében: ez pedig a külön nyitható hátsó szélvédő, amely a távirányító segítségével működtethető. Szintén alapfelszerelés a csomagtér-ajtó vagy a hátsó ablak nyitására/zárására automatikusan előre, illetve visszahúzódó csomagtér-roló is. A slusszkulcsról távirányítással, elektromos mozgatással nyitható csomagtér-ajtó (opcionálisan rendelhető) nagyobb kényelmet biztosít be- és kirakodáskor. A csomagtér padlója alatt egy tárolórekesz található, amelyet kivehető takaróelem fed. A csomagtéri rögzítőszemek az alapfelszereltséghez tartoznak, az opcionálisan rendelhető tárolócsomag pedig rögzítő síneket és hevedereket, valamint tárolóhálót tartalmaz.
Az iDrive vezérlőrendszer kontrollere a középkonzolon, míg a közvetlen menüpont-elérést biztosító és a Kedvencek gombok, valamint a központi kijelző harmonikusan illeszkednek a műszerfalba az óraegységgel azonos magasságban. Az akár 10,2" méretben is elérhető kijelző a legnagyobb a kategóriában. Kezdetben az új BMW 5-ös Touring motorkínálata két hathengeres benzines egységből, valamint egy hat- és egy négyhengeres dízel erőforrásból áll majd. A motorok teljesítménye 184 lóerőtől (135 kW) 306 lóerőig (225 kW) terjed.
A BMW EfficientDynamics technológiának köszönhetően majdnem minden motor erősebb közvetlen elődjénél, míg fogyasztásuk és CO2-kibocsátásuk mérséklődött. Mindez a BMW 5-ös Touringot kategóriája legsportosabb és leghatékonyabb járművévé teszi.
A BMW 535i Touringot a legerősebb hathengeres motor (3-literes hengerűrtartalom, 306 lóerős/225 kW-os teljesítmény) hajtja.
A motor különlegessége, hogy ötvözi a BMW TwinScroll turbótechnológiát, a közvetlen befecskendezést és a VALVETRONIC elektronikus szelepvezérlést.
A BMW 523i Touring erőforrása a nagy precizitású befecskendezés egy olyan változatát kapja, amely még kiválóbb hatékonyságot eredményez. A 3-literes motor – amely kihasználja a közvetlen befecskendezés és a szegénykeverékes üzemmód előnyeit – 204 LE (150 kW) teljesítményű.
A BMW 530d Touring új, háromliteres turbódízel erőforrását fölényes hajtóerő, kulturált működés és hatékonyság jellemzi. A hathengeres motor 245 lóerőnyi (180 kW) teljesítményt állít elő. Az opcionális BMW BluePerformance technológiával párosítva a BMW 530d Touring (automata sebességváltóval) már most teljesíti az EU6 károsonyag-kibocsátási szabvány előírásait.
Fejlett, 184 lóerős (135 kW), négyhengeres motorjának – amelyhez alapfelszereltségként jár az Auto Start/Stop funkció – köszönhetően a BMW 520d Touring kategóriájának leghatékonyabbja.
A motor 100 kilométerenként csak 5,2 liter üzemanyagot éget el az EU mérési ciklus szerint, CO2-kibocsátása pedig mindössze 137 g/km.
Mindezek mellett a BMW 5-ös Touringhoz a kategória legjobb sebességváltó-kínálata tartozik. Az alapfelszerelésként járó 6 fokozatú manuális sebességváltó alternatívájaként opcionálisan egy 8 fokozatú automata vagy egy 8 fokozatú, a kormányon elhelyezett sebességváltó-karokkal, valamint M karakterisztikával ellátott sport automata sebességváltó is rendelhető az autóhoz. Utóbbi kapcsolási sebessége a duplakuplungos váltóéval mérhető össze, váltásai pedig alig észrevehetők. De ez még nem minden: a fogyasztás és a CO2-kibocsátás még alacsonyabb, mint manuális sebességváltó esetén.
Nyomatéka nagy, emissziója kicsi: a BMW 530d 3-literes, soros hathengeres dízelmotorja 245 LE (180 kW) teljesítményű.
Az opcionális BluePerformance rendszerrel ellátott, automata sebességváltóval felszerelt modell már most teljesíti az EU6 károsanyag-kibocsátási szabvány előírásait. A kényelmi felszerelések és a számos vezetőt segítő rendszer jelentik a másik két olyan területet, amelyeken az új BMW 5-ös Touring mércét állít a prémium felső középkategóriában. Egyedülálló módon a BMW ConnectedDrive rendszer Bluetooth-os zenefeltöltéssel gazdagodott.
A kategória egyetlen gyártójaként a BMW parkolóasszisztenst (opcionális) is kínál, amely kormányzás funkciójának köszönhetően automatikusan kormányozza be az autót a parkolóhelyre. A további vezetőt segítő rendszerek között olyan tételek vannak, mint például az enyhe fékezésre képes követésitávolság-tartó elektronika, amely a Stop & Go funkcióval ellátott Aktív sebességszabályozó automatika része, a Surround View és az akár öt kamerával ellátott tolatókamera. A BMW 5-ös Touring további opcionális felszerelései közé tartozik még a sávváltásra figyelmeztetõ jelzés is.
Egy további, a felső középkategóriában különleges kiegészítő felszerelés a Head-Up Display (opcionális), amelynek még tovább tökéletesítették a kijelzőjét (az immár multikontúros), a felbontását és a méretét, ezen kívül immár csatlakoztathatók hozzá egyéb innovatív vezetőt segítő rendszerek is. Az olyan opcionális felszerelések, mint a 4 zónás automata klímaberendezés, az aktív ülésszellőztetés az első ülésekben vagy a hátsó szórakoztató rendszer biztosítják, hogy az új BMW 5-ös Touring minden korábbinál közelebb került a luxus kategóriához. Mindehhez a luxushoz alapáron 12.4 millió forinttól (520 d) juthatunk hozzá, míg a legerősebb benzinesért (535 i) 17.2 milliót kell a kasszában hagynunk. Természetesen a BMW-től már megszokottan az extralista szorgos böngészésével akár meg is duplázhatjuk az általunk kiválasztott modell árát. A 5-ös Touring már rendelhető a szalonokban.
