Chris Bangle „nyugdíjba vonult", ezért
nem csoda, hogy immár tökéletesen
kiegyensúlyozott arányok jellemzik az új 5-ös Limousine-t. A szegmens
leghosszabb tengelytávját - 2968 milliméteres - határozott kontúrokkal
kiformált, hosszú motorházfedél, rövid első és hátsó karosszéria-túlnyúlás,
illetve kupészerűen ívelő tetővonal egészíti ki. A függőleges állású orr
különösen karakteres a hangsúlyosan előreugró „BMW-vesékkel", a jellegzetes
„Hofmeisterknick" motívum újszerű, interpretációja pedig az oldalnézet
dinamikus megjelenését erősíti.
A karosszéria felületeinek precízen kiformált domborulatai már az első
pillantásra is nyugodt, mégis erőtől duzzadó összbenyomást keltenek. Csupán
közelebbről, illetve más és más szögből szemlélve válnak láthatóvá a felszín
kifinomult fény-árnyék játékai, amelyek a homorú és domború felületek
váltakozásának e különleges, háromdimenziós karakterét adják.
Ráadásul az új 5-ös még éjjel is egyértelműen azonosítható az abszolút egyéni
fényszóróknak, lámpatesteknek köszönhetően, persze ezen túl a markáns első
fényszórók LED-gyűrűi, valamint a hátsók LED fénysorai optimális látást és
láthatóságot is garantálnak.
A belső tér kialakításánál szintén a vezetésé, az élményé a főszerep, de jól
érzékelhetően megjelennek a limuzin kényelmi adottságai, technikai
funkcionalitása, modernsége. Hagyománykövető módon a „cockpit" mintegy 7 fokban
a vezető felé fordul, de a középkonzol aszimmetrikus osztása is a
vezetőközpontú kialakítást hangsúlyozza. Az új fejlesztésű kormánykerekek
multifunkciós gombjai immár a sebességszabályzó berendezés vezérlésére is
kiterjednek. Minden kezelőelemet, valamint a „Black-Panel" technológia szerint
kialakított kombinált műszeregységet egyaránt jól áttekinthető és letisztult
elrendezés jellemzi. A szériafelszereltséghez tartozó iDrive kezelési rendszer
10,2-colos Központi Kijelzője (Control Display) diszkréten belesimul a műszerfal
vonalvezetésébe.
A műszerfal hangsúlyosan vízszintes tagolása tovább erősíti a nagyvonalú
térkínálatot, s az ajtókárpitokon keresztül a hátsó utastérben is folytatódik,
így az utasok mindannyian kifejezetten harmonikus környezetben élvezhetik az
autózást. A nagyvonalú helykínálat mellett számos, ergonómiailag ideálisan
elhelyezett rakodóhely, rekesz és italtartó fokozza az utazás kényelmét.
Az új 5-ös BMW prémiumkarakterét rendkívül igényes anyagválasztás és a kézi
munka precizitását kínáló, gondos kidolgozás is hangsúlyozza. A szín- és
kárpitváltozatok széles skálája az egyéni kialakítások számára is bőséges
lehetőségekkel szolgál.
Légy hű önmagadhoz! - tartja a BMW, így hajtás- és futómű-technika terén
szegmensének legsportosabb képviselőjét küldi ringbe, s nemcsak vetélytársaival
szemben növeli előnyét, de az elődjét is minden szempontból felülmúlja.
Az új BMW 5-ös Limousine motorpalettáján kifejezetten
nyomatékos és pörgős karakterű benzines és dízel egységek sorakoznak. A
választék a 300 kW/407 LE teljesítményű, V8-as
benzinesből, a 150 kW/204 LE és 225 kW/306 LE teljesítménytartományon kínált,
soros hathengeres erőforrásokból, valamint a nemsokára érkező 135 kW/184 LE
négyhengeres dízelből áll. A 4,4 literes csúcsmodellt két turbófeltöltő
lélegezteti, valamint közvetlen benzin-befecskendezéses (második generációs),
akárcsak a legerősebb soros hathengeres, 535i (TwinScroll). Az 528i és az 523i
szintén High Precision Injection technikával készül, ám az atmoszférikus
„aggregátokat" - valójában csak egy, 3 literes motor van - kifejezetten
szegénykeverékes elv szerint hangolt befecskendezés látja el üzemanyaggal. A soros hathengeres, turbófeltöltésű
dízelmotorok új generációjának képviselőjeként az 530d 3,0 literes
erőforrása tovább fokozott nyomatékossággal illetve gazdaságossággal és még az
eddigieknél is kulturáltabb járással jelenik meg a kínálatban. Emellett
rendkívül tiszta, alaphelyzetben is teljesíti az Euro5-ös előírást, a
BluePerformance kivitel pedig az Euro6-ot. S végül, az 525d mellett egy
továbbfejlesztett, négyhengeres turbófeltöltésű dízel teszi teljessé az új 5-ös
BMW kínálatát, melynek legnagyobb teljesítménye 184 lóerő.
Szériafelszerelésként pedig Automatikus Motorleállítás és
-indítás rendszer (Auto Start Stop Function) segíti a gazdaságosabb autózást,
amely mindenekelőtt a városi forgalomban, a kereszteződéseknél illetve
araszolás közben az üresjárati ciklusok rövidítésével csökkenti az
üzemanyag-fogyasztást. Szintén alap a fékenergia-visszanyerés
(Brake Energy Regeneration), amely a generátor intelligens szabályzása révén
működik, és a fedélzeti áramellátást lehetőség szerint a fékezési és motorfék-fázisokra
összpontosítja, jelentősen tehermentesítve a motort. A
járműbeli energiamenedzsment további finomítását szolgálja a segédberendezések
működésének igény szerinti vezérlése, valamint az elektromechanikus
szervokormány alkalmazása. Ugyanakkor a tudatos anyagválasztás -
alumíniumból készült motorház, sárvédők, ajtók - szintén nagyban hozzájárul a saját tömeg optimalizálásához,
egyszerre szolgálva konkrét előnyökkel a jármű mozgékonysága, illetve
üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása tekintetében.
Az igényes és korszerű futómű-technika kettős-keresztlengőkaros első, illetve
az „Integral-V" hátsó felfüggesztésekre épül. E különleges kombináció a
jármű mozgékonyságát és kényelmét egyaránt jelentősen fokozva, a karosszéria
oldalirányú billenéseinek és bólintó mozgásainak csillapítása tekintetében is
jól érzékelhetően egyensúlyt biztosít.
Az extrafelszerelésként
rendelhető Menetdinamikai Szabályzórendszer (Dynamic Drive Control) a jármű
hangolásának egyéni igényei szerinti változtatását teszi lehetővé a vezető
számára. Az új BMW 5-ös Limousine mindezeken túl a Dinamikus
Lengéscsillapító-szabályzás (Dynamic Damper Control) és az Oldalirányú
Billenésstabilizálás (Dynamic Drive), valamint - a kategória egyik további
újdonságaként - az Integral Aktív Kormányzás (Integral Active Steering)
rendszereivel is felszerelhető.
A hátsó kerekekre irányuló erőátviteli rendszerében is a legkorszerűbb
berendezések gondoskodnak a vezetés még intenzívebb élvezetéről és a fokozott
gazdaságosságról, akár nyolcfokozatú automata (550i esetében széria) is állhat
a pilóta rendelkezésére.
Az új BMW 5-ös Limousine széria- vagy extrafelszerelésként a BMW
ConnectedDrive keretében kínált vezetői segédrendszerek és mobilitási
szolgáltatások világszerte egyedülálló választékával még magasabbra helyezi a
mércét a kategóriájában a lendületes, kényelmes és biztonságos autózás
tekintetében. Ezen szolgáltatásokat további innovatív megoldások egészítik ki,
például a Parkoló-asszisztens (Parking Assistant), a „Surround View", a
ráfutásos balesetek veszélyére figyelmeztető és fékezési funkcióval bővített,
Stop & Go funkcióval is rendelkező Aktív Sebességszabályzás (Active Cruise
Control; ACC), valamint a Sebesség Határoló Funkció (Speed Limit Device).
Öt generáció, több mint öt és fél millió 5-ös,
már-már hihetetlen sikertörténet. Bizony, a négyajtós, lépcsőshátú karosszéria,
a hosszirányban beépített motorok, a hátsókerék-hajtás és az igényes
futómű-konstrukciók formájában olyan klasszikus alapelrendezés született, amely
mind a mai változatlanul megmaradt. S most az új BMW 5-ös
Limousine-nal e sikertörténet egy újabb fejezete veszi kezdetét.
