A bajor újdonság már hosszú hetek óta lázban
tartotta az autórajongókat, végre itt van, megérkezett. A nagy érdeklődés nem
véletlen, hiszen ez az első új modell Chris Bangle távozása után, így
megmutathatja az új bmw-s irányvonalat, formanyelvet.
Az első képek alapján úgy tűnik, hogy a bajor gyár új nagyautójának stílusa
jóval konvencionálisabb, letisztultabb az elődjénél, mentes a Bangle-féle
meglepő és izgalmas ívektől, vonalaktól. Konvencionális és letisztult, de nem
konzervatív, inkább sportosan elegáns. Minden előzetes várakozás ellenére
inkább tűnik a 3-as nagyobb testvérének, mint egy lekicsinyített hetesnek.
Az új BMW kategóriájának leghosszabb tengelytávjával büszkélkedhet, a 2968
milliméteres hossz az eddiginél jóval nagyobb lábteret garantál. A belső
berendezés rendkívül elegáns, a középkonzol a BMW hagyományai szerint finoman a
vezető felé fordul, s a felszereltségi lista tele van a legmodernebb műszaki -
kényelmi és biztonsági - újdonságokkal.
A motorpaletta négy benzines és három dízel egységből épül fel, a
stop&start rendszer széria lesz az 520d-n, míg az új, nyolcfokozatú -
kormányfülekkel is kapcsolható - automata opcióként vált(hat)ja a hatfokozatú
manuális váltót. A dízelfronton az 520d mellett választható még az 525d és az
530d, mindkettő háromliteres, hathengeres, az egyik 201, a másik 242 lóerős
teljesítménnyel. Három benzinmotor soros hathengeres és közvetlen
befecskendezéses, íme a kínálat: 523i, 528i, 535i, a csúcsmodell pedig a nyolchengeres,
ikerturbós 550i.
Új a futómű is, ráadásul állítható karakterisztikájú, Comfort, Normál, Sport és
Sport+ mód közül választhat a pilóta. A hatodik generáció márciusban kerül
Európában a kereskedésekbe! Hamarosan részletesen is bemutatjuk az újdonságot!
