A BMW jelenlegi kínálatában az X6-os az egyik
legizgalmasabb modell. Négyszemélyes szabadidő-kupé, magunk között szólva
amolyan semmire sem igazán jó járgány, és mégis... Nagy, tohonya teste ellenére
van benne valami elemi agresszivitás, egészséges vadság - mindenki nevezze
annak, aminek akarja -, amely tökéletesen kifejezi a márka imázsát és megfelel
a vásárlói elképzeléseknek. Hatékony dinamika ez a javából!
Ugyanakkor a BMW X6-os már csak méreteinél fogva is tökéletesen alkalmas a
hibrid hajtáslánc befogadására, így a bajor mérnökök nem sokat tétováztak. A
duplaturbós V8-as motor „kisegítésére" beépítettek két - nikkel-metál hibrid
akkumulátor táplálta - villanymotort. Az egyik 86, a másik 91 lóerős. Amúgy a
4,4 literes V8-asnak sincs mit szégyellnie önmagában, hiszen a két hengersor
közt megbújó turbóknak köszönhetően 407 lóerős. Az ActiveHybrid rendszer
összesen 485 lóerőt és 785 Nm-t biztosít a vezető számára. S ugyan nem a
leggyorsabb X6-os a kínálatban, de a 5,6 másodperces gyorsulás és a 236 km/h-s
végsebesség (sportcsomaggal 250 km/h vagy 155 mph) így is a világ legerősebb
hibridjévé avatja az autót.
Emellett már-már hihetetlen jó fogyasztási, károsanyag-kibocsátási mutatókkal
büszkélkedhet, átlagos körülmények között 9,9 liter üzemanyaggal beéri az
Euro5-ös és ULEV2-es besorolású BMW, ezáltal kilométerenként csak 231 gramm CO2
terheli a környezetet.
A BMW ActiveHybrid X6 egyik kulcsfontosságú eleme a kettős üzemmóddal
rendelkező aktív erőátviteli rendszer, amelyet a BMW a Global Hybrid
Cooperationnel közösen fejlesztett ki az Egyesült Államokban (Troyban). Ez az
innovatív hajtási technológia a mindenkori vezetési helyzetnek megfelelően
teremti meg az összjátékot az elektromotorok és a belső égésű erőforrás között.
Egyrészt alacsony sebességű haladáskor vagy vontatásnál maximális nyomatékot
garantál, másrészt nagy sebességű haladásra és erőteljes gyorsításra - például
előzéskor - is optimalizálták. Ennek köszönhetően a BMW bármekkora sebességnél
maximális teljesítményt és gazdaságos működést nyújt.
A BMW ActiveHybrid X6 képes kizárólag elektromos hajtással közlekedni (maximum
60 km/h-s sebességgel), persze ha szükséges bekapcsolódik a belsőégésű motor.
Előfordulhat az is, hogy csak az utóbbi dolgozik, s természetesen a két
erőforrás kombinációja szintén lehetséges. Az elektromos motorok a pillanatnyi
menethelyzet függvényében gyorsításra és visszatápláló fékezésre egyaránt
igénybe vehetők. A második esetben a motorfék-üzemben vagy a fékezés alatt az
elektromos motorokban keletkező fékezőnyomaték révén elektromos áram
indukálódik, amelynek energiája a magasfeszültségű töltéstárolóban áll
rendelkezésre. Ezt a később felhasználható energiamennyiséget azután nem
szükséges a belsőégésű motortól felvenni, így gyakorlatilag ingyen
hasznosítható. Eközben a vezetési élmény, a menetkényelem a legújabb BMW
X-modellektől elvárt szintet hozza, anélkül, hogy a vezető bármi különbséget
érezne az elektromos és a „normál" vezetési mód között. Az intelligens
összkerék-hajtás pedig magasabb szintre emeli a jármű dinamikáját.
A BMW ActiveHybrid X6 kívülről amúgy alig megkülönböztethető a széria
társaitól, egyedül a motorháztető domborítása, a feliratok, valamint az
aerodinamikusan optimalizált könnyűfém kerekek árulkodnak a jármű különleges
képességeiről. A kabinban minden elképzelhető földi „jó" kényezteti az
utasokat, akiknek már a környezetszennyezés miatt is kevesebb aggódnivalójuk
maradt.
A BMW ActiveHybrid X6 koncepciója ugyanis rávilágít arra, hogy az óriási, de
dinamikus járművek is megfelelhetnek a környezetkímélő autózás mai
követelményeinek, s egyben a vezetés élvezete és az esztétikum terén új
távlatokat nyithatnak.
