BMW Concept 5 Gran Turismo - Spanyolviasz

Lehet, hogy a BMW találta fel a spanyolviaszt? Ezek után már ez sem kizárt, az mindenesetre biztos, hogy a bajor gyár az autóipar egyik nagy újítója, "varázslója"!

Vegyük példának az X5-öst! A világ első SAV-ja, azaz szó szerint Sportos Aktív Járműve. Kellett, szükségük volt rá az embereknek?! Egy fenét! Az eredmény: kasszasiker! Aztán ott az 1-es sorozat. Hátsókerékhajtású, prémium kompakt. Egyik legfőbb jellemvonása, hogy kategóriatársaihoz mérten eszméletlenül szűk; tehát az emberek zabálják! Az X6-osról nem is beszélve, ami egy abszolút értelmetlen SAC - sportos, aktív coupé!
És most megint itt egy újabb kategória: a PAS! PAS, mint Progressive Activity Sedan; PAS, mint fejlődő, haladó, aktív limuzin. Ennek se füle, se farka; szóval tuti, hogy szintén imádni fogják! De nézzük, hogy mit tud!
A lényeg az intelligens koncepció! Ahogy a neve is mutatja, az alapot az 5-ös sorozat adja. A tanulmányutó - minő meglepetés - a világon először kombinálja a presztízs-limuzinok, a SAV-ok és a hagyományos Gran Turismók stílusjegyeit, jellemzőit. Ennek eredményeképpen variálhatóságával és helykínálatával kiválóan alkalmas hosszú utazásokhoz, miközben a pilótának nagyszerű vezetési élményt nyújt. A designt ugyanez a kettősség jellemzi, nagyon érdekes egyveleg; a karosszéria a BMW-hagyományaihoz hűen sportos, dinamikus, ugyanakkor olyan praktikus megoldásokat rejt, melyek eddig nem voltak jelen a prémium kategóriában.

Ettől még persze első pillantásra tipikus BMW. A krómozott vesék, a széles első levegőbeömlő-nyílás és a kerek, karakteres fényszórók, az arányok egy kicsit változtak, érdekes a lámpákat takaró plexi formája is, de szemből nem jelenthet gondot az azonosítása. A veséktől induló, a motorháztetőn végigfutó ívek jól hangsúlyozzák a motor erejét. Oldalról rendes limuzinnak indul az 5-ös Gran Turismo, aztán érdekes megoldással, a tető hirtelen lecsapásával átmegy kupéba. Diszkrét spoiler jelzi a sportos géneket, az óriási, 21 colos felniknek, kerekeknek ugyanez a funkciója. Igen erőteljes a far, a szűk hátsó ablak és a magas fémfelület határozottan agresszív, a két krómozott kipufogó pedig még rátesz egy lapáttal.

Az utastér szintén ezt a kettősséget mutatja. Kialakításában a legkifinomultabb ízléssel sem találni majd kivetnivalót, finom, elsőrangú anyagok, négy személyre szabható, komfortos férőhely, s a legigényesebb csúcsberendezések várják az utasokat. Ugyanakkor tágas, a négy külön ajtón hátra is könnyű beszállni, a nagy oldalablakoknak és a panorámatetőnek köszönhetően pedig bezártság- vagy bunkerérzése sincs az embernek az 5 Gran Turismóban. Továbbá a hátsó ülések pozíciója állítható, így könnyen variálható a csomagtartó és a hátsó lábtér aránya. Kívánságtól és szükségtől függően akár a 7-es sorozat lábterét vagy a 5-ös kombi csomagtartó-kapacitását (430/570/1650 liter) nyújtja az „életművész" autó. Ráadásul a kupésan lejtő tetőív egy rafináltan feltáruló ötödik ajtóban folytatódik, melynek függőleges része nyílhat külön, és a hátsó ablakkal együtt is. A berendezés egyes „szintjei" színben és anyagban egyaránt különböznek, fa, bőr, króm és szövet ízléses keveréke hozza létre a tökéletes atmoszférát. A műszerfal és a középkonzol elrendezése - mint minden BMW-ben - vezetőcentrikus, a műszereket funckciójuk szerint csoportosították. A 7-es sorozatban debütált Black Panel technológia az 5-ös Gran Turismóban is megjelent, mint, ahogy ma már kihagyhatatlan az i-Driver-rendszer a BMW-kből. A BMW Concept 5 Gran Turismo új színfolt a piacon. Klasszikus és modern értékeivel, kategóriákat áthidaló tulajdonságaival, elegáns stílusával újra csak nyerő lehet a propelleres típus, megvalósítása, sorozatgyártása nem lehet kétséges.