BMW - Jönnek az elektromosok

Rajtra kész az első tisztán elektromos hajtású BMW, a BMW ActiveE.

Nulla károsanyag-kibocsátás, négy ülés és a márkára jellemző sportosság – ezek a BMW ActiveE alapvető ismérvei, amelynek világpremierje kétségkívül a 2011-es Genfi Autószalon egyik legfőbb szenzációja. A hosszútávon fenntartható, teljes mértékben széndioxid-mentes autózás felé vezető útján a BMW csoport e modelljével a következő jelentős mérföldkőhöz érkezett, a MINI E után ugyanis a BMW ActiveE a BMW csoport immár második elektromos kísérleti modellje. Legnagyobb teljesítménye 125 kW/170 LE, amely a 250 newtonméter maximális forgatónyomatékkal álló helyzetből 9 másodperc alatti gyorsulást biztosít 100 kilométer/órás tempóra, s az elektromos hajtásokra jellemzően már közvetlenül az indulástól a BMW karakteres dinamikájával és mozgékonyságával szolgál.
Az új fejlesztésű lítiumion-akkumulátor a mindennapos használat során mintegy 160 kilométernyi hatótávot biztosít. Akárcsak a MINI E, a BMW ActiveE szintén egyfajta „Conversion Car”, vagyis olyan elektromos jármű, amely egy hagyományos hajtásrendszerű modell műszaki alapjaira épül. A BMW ActiveE így hajtáslánca minden elektromos komponensét – például az energiatárolót, az elektromos motort és a teljesítmény-szabályozó elektronikát – olyan karosszériában elrendezve hordozza, amely eredetileg nem e rendszerek szerint készült. A BMW új koncepciómodellje azonban ennek ellenére kényelme és térkínálata kárára kötött kompromisszumok nélkül teszi mindezt, s a BMW ActiveE a BMW csoport első tisztán elektromos hajtású autója, amely négy teljes értékű ülést és mintegy 200 liternyi csomagteret kínál.
Még inkább elismerésre méltó a BMW fejlesztőinek teljesítménye e jármű kísérleti jellege fényében. A BMW ActiveE a jövőbeni „Megacity Vehicle” hajtás- és energiatároló rendszereinek előszériás változatát – részben már teljesen azonos, illetve részben nagyban hasonló konstrukcióban – tulajdonképpen egy koncepcióidegen járműben hordozza, hogy a tervezők konkrét menetpróbák során vizsgálhassák őket. A motorházfedél egy kisméretű domborulatán, illetve a szűkebb csomagtartón túl, aligha fedezhető fel eltérés a sorozatgyártású BMW 1-es Coupé modellekhez képest.