Mindehhez a BMW Kettős Turbófeltöltője (BMW Twin Turbo), illetve második generációs közvetlen benzinbefecskendezése (High Precision Injection) segíti hozzá, akárcsak kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltója, valamint az ugyancsak a szériafelszereltségét gazdagító, adaptív „M” futóművel kiegészített „M” sportcsomag. A 3,0 liter összlökettérfogatú aggregát teljesítményét célzott fejlesztések emelik 250 kilowattra (340 LE), míg maximális forgatónyomatéka a 450, az overboost-funkció révén pedig átmenetileg akár az 500 newtonmétert is eléri.
A BMW Z4 sDrive35is impozáns teljesítmény- és forgatónyomaték-szintje folyamatosan intenzív vonóerőben nyilvánul meg, amely szinte minden menethelyzetben egyértelműen érzékelhető. A kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval készülő csúcsmodell így a 0 és 100 kilométer/óra közötti gyorsítást mindössze 4,8 másodperc alatt abszolválja, míg az EU-tesztcikluson mért üzemanyag-fogyasztása és széndioxid-kibocsátása 100 kilométerenként 9,0 liter, illetve kilométerenként 210 gramm értékével a sport-automata váltóművel szerelt BMW Z4 sDrive35i modellének felel meg.
Az új BMW Z4 sDrive35is a 2010-es Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon (NAIAS), Detroitban tartja világpremierjét. E nagyteljesítményű roadster 2010 eleji piaci bevezetésével párhuzamosan az „M” sportcsomag a BMW Z4 összes további változata számára is megjelenik a kínálatban.
A BMW Kettős Turbófeltöltője (BMW Twin Turbo), illetve második generációs közvetlen benzinbefecskendezése (High Precision Injection) egyedi kombinációja olyan teljesítményszint elérését tette lehetővé, amely atmoszférikus erőforrással csupán a hengerszám illetve az összlökettérfogat jelentős növelésével lenne lehetséges, természetesen jóval magasabb saját tömeg és üzemanyag-fogyasztás mellett. A BMW Kettős Turbófeltöltőjének (BMW Twin Turbo) rendszere ezzel szemben két kisméretű feltöltőt alkalmaz, amelyek – egyaránt három-három hengert komprimált levegővel ellátva – viszonylag alacsony tehetetlenségi nyomatékuk eredményeképpen már az alsó fordulatszám-tartományokon is magas hatásfokkal léphetnek akcióba. Ennek megfelelően az erőforrás a gázpedál legkisebb mozgásaira is a turbófeltöltésű konstrukcióktól szokatlan közvetlenséggel reagál.
A feltöltők e kifejezetten a BMW Z4 sDrive35is motorja számára kifejlesztett rendszere minden terhelési tartományon fokozott töltőnyomással működik. A 450 newtonméterre emelt maximális forgatónyomaték már 1.400-as percenkénti fordulatszámnál megjelenik és egészen 4.500-ig folyamatosan a pilóta rendelkezésére áll, 250 kW/340 LE csúcsteljesítményét pedig 5.800-as percenkénti fordulatnál adja le e high-tech erőforrás.
A BMW Z4 sDrive35is motorszabályzó rendszere mindemellett teljes terhelésnél a tartós maximális forgatónyomaték 50 newtonméterrel történő, átmeneti további növelését szolgáló „overboost” üzemállapot kivezérlésére is lehetőséget kínál. Az így 500 newtonméterre adódó csúcsérték már-már brutális vonóerővel szolgál a forszírozott gyorsításokhoz: a BMW Z4 sDrive35is álló helyzetből mindössze 4,8 másodpercet igényel 100 kilométer/órás tempóig.
A BMW Z4 sDrive35is gyorsításai során a vezető elsősorban a középső és a magasabb fordulatszám-tartományokon érzékelheti a plusz newtonmétereket. A BMW Z4 sDrive35is végsebességét csupán az elektronika határolja le 250 kilométer/órára.
A BMW Z4 sDrive35is kiemelkedő teljesítményszintje minden menethelyzetben egyértelműen érzékelhető, ám a roadster üzemanyag-fogyasztására és széndioxid-kibocsátására semmiféle hátrányos hatást nem fejt ki. Az új csúcsmodell EU-tesztcikluson mért üzemanyag-fogyasztása és széndioxid-kibocsátása 100 kilométerenként 9,0 liter, illetve kilométerenként 210 grammnyi értékével a sport-automata váltóművel szerelt BMW Z4 sDrive35i modell adatainak felel meg.
A továbbfejlesztett hathengeres többek között alapkonstrukcióját is érintő szilárdságnövelő megoldásokat is tartalmaz. Ugyancsak a BMW Z4 sDrive35is csúcsmodell igényeinek megfelelően dolgozták át kipufogórendszerét is a fejlesztők, így teljesítmény- és hangzásorientált hangolásával különösen karakteres akusztikai élményről gondoskodik.
A kifejezetten a BMW Z4 sDrive35is számára kialakított, egyéni hangzás a hangtompítókban alkalmazott visszacsapó szelepek és további módosítások eredménye. A vezető és utasa így a teljesítmény mindenkor jól hallható, ám sohasem tolakodóan erős akusztikus visszajelzéseit élvezheti, az élményt mélyen zengő, különösen az alsó frekvenciatartományokat kiemelő hanghatások jellemzik.
A menetdinamika és a gazdaságosság területén a BMW Z4 sDrive35is kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltója is a legkedvezőbb adottságokat vonultatja fel. E konstrukció kifejezetten a magas teljesítményszintre adaptált, kettőstömegű lendkerékkel készül, amely megnövelt szilárdságának köszönhetően akár az 500 newtonméter forgatónyomaték átvitele eredményezte erőhatásokat is felveheti.
A hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós sport-automata sebességváltó gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül végzi kapcsolásait, az automatizált és a manuális váltások lehetőségét egyaránt kínálva a vezető számára. A fokozatok rendkívül gyors, rángatás-mentes váltása harmonikus gyorsításokat biztosít, miközben az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékeket is hatékonyan mérsékli.
A hétfokozatú váltómű karakterisztikáját kifejezetten a motor teljesítménygörbéjéhez igazították, így minden menethelyzetben harmonikusan támogatja a BMW Z4 sDrive35is dinamikus sportosságát.
Megfelelően módosított kapcsolási pontjai, optimalizált fokozatválasztása és a váltásokat megelőző intenzívebb forgatónyomaték-emelés eredményeképpen különösen a kézi kapcsolások során, a Menetdinamikai Szabályzórendszer (Dynamic Drive Control) „SPORT” és a „SPORT+” üzemmódjaiban áll egyértelműen a dinamikára összpontosító karakterisztika a vezető rendelkezésére. A sport-automata sebességváltó mindemellett start-automatika (Launch Control) funkciót is kínál, amely álló helyzetből mindenkor a lehető legmagasabb fokú dinamikával végrehajtott gyorsításokat biztosítja. A váltómű a középkonzol elektronikus váltókarjával vezérelhető, de a felszereltségben a kormánykerékre szerelt kapcsolóbillentyűk is szerepelnek.
A BMW Z4 sDrive35is gazdag szériafelszereltségében az „M” aerodinamikai csomagot is magában foglaló „M” sportcsomag, valamint az adaptív „M” sportfutómű is szerepel, amelynek elektronikus szabályzású lengéscsillapítói a kényelem kárára kötött mindennemű kompromisszum nélkül biztosítnak még magasabb fokú mozgékonyságot az új csúcsmodell számára. Az „M” sportcsomag aerodinamikailag továbbfejlesztett külső elemeivel és egyedi belső kialakításával a jármű dinamikus karakterét emeli ki.
A BMW Z4 sDrive35is abszolút egyéni és sportos megjelenését kifejezetten e modellre jellemző, 18-colos, 5-küllős, hátul szélesebb gumiabroncsokkal szerelt könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé. Kívánságra 19-colos könnyűfém keréktárcsák is rendelkezésre állnak.
Az adaptív „M” futóművet 10 milliméterrel mélyebbre süllyesztett karosszéria egészíti ki. E sportos karakterű felfüggesztések négy fokozatmentes állítású, az összenyomás és a széthúzás fázisait külön-külön szabályzó, kettős hüvelyű lengéscsillapítójukkal hirtelen kormánymozdulatok esetén is gyors irányváltási reakciókat, a kanyaríveken pedig rendkívül pontos irányíthatósági adottságokat kölcsönöznek a BMW Z4 sDrive35is számára. A megváltozott menethelyzetre és útviszonyokra adott felülmúlhatatlanul gyors reakciókról a központi szabályzóegység gondoskodik, amely három gyorsulásérzékelő szenzor által szolgáltatott adatokat feldolgozva, egymástól függetlenül szabályozza a négy lengéscsillapító működését. A csillapítás erősségének állításáról az átáramló olaj mennyiségének változtatásával külső szelepek gondoskodnak, a pillanatnyi szituáció szerint keményebbre vagy lágyabbra változtatva a csillapítást. A rendszer reakcióideje ennek megfelelően rendkívül rövid: amint az első kerék áthalad az útfelület egyenetlenségén, a hátsó lengéscsillapító beállításai szinte azonnal ennek megfelelően változnak meg.
A BMWZ4 sDrive35is elektromechanikus szervokormánya különösen sportos vezetésre hangolt karakterisztikával rendelkezik. Az elektromos motor biztosította rásegítés adagolásakor a vezető számára szolgáltatott mindenkor határozott és egyértelmű visszajelzések állnak a középpontban, a kanyaríveken minden sebességtartományon extrém precíz kormányzást biztosítva.
A BMW Z4 sDrive35is utasterében többek között a sebességváltó kapcsolóbillentyűivel kiegészített „M” bőrbevonatú sportkormány, az „M” lábtámasz és a sportülések teszik még intenzívebbé a vezetés élményét. A kombinált műszeregységben szürke számlapok sorakoznak, a fordulatszámmérőben „sDrive35is“ felirattal. A BMW Z4 sDrive35is mindezeken túl „BMW Individual” mennyezetkárpittal, „M” küszöblécekkel, színes szegéllyel és „sDrive35is“ felirattal kiegészített szőnyegekkel, illetve „Alumínium carbon” kivitelű „M” belső díszítőelemekkel készül.
A Z4 sorozat további modelljeihez rendelhető „M” sportcsomagban a manuális sebességváltóval készült változatok esetében „M” bőr váltókar-mandzsetta szerepel. Az utastér bőrkárpitjainak kínálata a BMW Z4 sDrive35is piaci bevezetésével, további színárnyalattal bővül, a „Kansas dió” tónus ezután a csúcsmodell és a sorozat további modelljei számára egyaránt rendelkezésre áll majd.
A BMW Z4 sDrive35is palettáján hatféle külső szín sorakozik, az „Alpin-fehér” alap-, valamint a „Titán-ezüst”, „Zafír-fekete”, „Space-szürke” és „Mélytenger-kék” metálárnyalatok mellett első ízben a „Melbourne-vörös metál” is megjelent a roadster kínálatában. A BMW Z4 sDrive35is külső tükörházai a választott karosszériaszíntől függetlenül mindig az „Oxid-ezüst” árnyalatot kapják. A Z4 csúcsmodell további egyéni külső azonosító jegye az első sárvédők „sDrive35is“ felirata.
