Az alábbiakban egy egészen különleges, majdhogynem páratlan négykerekűről olvashatnak. A Bentley Continental Flying Star ugyanis Olaszországban készül, mégis a Bentley kereskedőhálózata forgalmazza, közel minden vásárlói igényt kielégít, ráadásként pedig érvényes rá a gyári garancia. Ja, a legfontosabbat majdnem elfelejtettem, kombi!
Kombi Bentley, értik?! Illetve, hogy egészen pontos
legyek, Shooting Brake. Ennek az angol kifejezésnek hiába keresnénk a magyar
megfelelőjét, nincs neki, lefordítani is nehéz, s valójában ugyanígy lehetetlen
magát az autót keretek, kategóriák közé szorítani. Kétajtós, de mégsem kupé,
viszont nem is igazi kombi; inkább egy olyan sportkocsi, mely elegendő helyet
nyújt ahhoz, hogy négy barát elegánsan megjelenhessen egy partin vagy egy
vadászaton, netán kiránduljon a természetben.
S már csak egy szenvedélyes és dúsgazdag autórajongóra, -gyűjtőre volt szükség,
akinek semmi sem drága, illetve megvoltak az elképzelései az ideális kocsiról,
jelen esetben egy shooting brake-ről. A Touring Superleggera pedig
megvalósította az álmait, méghozzá egy Bentley Continental GTC alapjain.
A Felice Bianchi Anderloni és Gaetano Ponzoni által 1926-ban alapított
műhelynek amúgy is nagy hagyományai vannak az egyedi karosszériaépítésben. A
második világháború előtt, majd az ötvenes években ez a Milánó mellett székelő
manufaktúra készítette a legszebb és legkönnyebb felépítményeket az Alfa Romeo,
az Isotta Fraschini, vagy a Ferrari számára, de a megrendelők közül nem
hiányozhattak a Lamborghini, az Aston Martin, a Maserati és Lancia márkák sem.
 
Ezúttal a Bentley-n a sor, a szilárd alapot tehát egy Continental GTC adta, ám
az A-oszloptól kezdve egy cseppet sem hasonlít a Flying Star az eredeti
modellre. Meghosszabbították a tetőt, nagyobbak lettek az oldalsó ajtók,
valamint a kasztni kapott egy hatalmas, elektromosan működő csomagtérfedelet.
Az új elemek nagy része alumínium, ahogy az utasteret is csupa-csupa nemes
anyagból építették meg a mérnökök, kiváló kidolgozási minőséggel párosítva.
A gyönyörű arányokkal és remek részletmegoldásokkal büszkélkedő Flying Star
formájáért a 32 éves, belga származású Louis de Fabribeckers felelt, akinek
korábbi alkotásai is jelentős sikert arattak a 2008-as Villa d'Este Concourt
d'Elegance rendezvényen. Ám az átalakított Bentley Continental nemcsak szép, de praktikus is, a kényelmes hátsó ülések lecsukhatók, így a raktér hossza elérheti
a két métert, kapacitása pedig az 1200 litert. Ez elengedhetetlen feltétele
volt annak, hogy az autó teljesítse a funkcionális küldetését, mely előírja,
hogy teljes kényelemben elférjenek a különböző szabadidő-eszközök, köztük négy
teljes méretű golfzsák. A hihetetlen eleganciát jól mutatja a méretre szabott,
fonott bőr csomagtartó szőnyeg, amely esztétikai rendeltetésén túl kiválóan
bírja a fizikai megpróbáltatásokat.
A Flying Star az alapjaival együtt a motorját is a Continental GTC-től
örökölte, így az „alapváltozatban" a 6 literes V12-es motor dolgozik, 560
lóerővel. Akinek ez kevés az választhatja a Speed 610 lóerős motorját is, ebben
az esetben nyomatékból is több jut, pontosan 750 Nm 1600-as fordulaton. Ekkora
erőhöz már hatfokozatú automata váltó és összkerék-hajtás dukál, plusz
légrúgózás, emellett az elektronikus lengéscsillapítók is automatikusan
igazodnak a körülményekhez. A menetteljesítmények egy ilyen autó esetében talán
másodrangúak, de ez a Bentley villámgyors, 4,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról
100 km/h-ra, végsebessége 322 km/h.
 
A Continental Flying Starból összesen húsz darab készítését vállalja a Touring
Superleggera. Így a vásárlók aktívan részt vehetnek a saját autójuk
tervezésében, már egészen korai fázistól, így szabadon megválaszthatják a berendezések
egész sorát, teljesen az ízlésük szerint alakíthatják a kabint. Ennek ellenére
az autók karbantartását a Bentley kereskedések végzik majd, sőt egy kölcsönös
garancia-program is érvényes rá.
|
