CC Japánból - Daihatsu OFC-1

Kevesebb, mint 10 másodperc alatt alakul át a Daihatsu új koncepcióautója, az OFC-1 kupéból kabrióvá, ráadásul a háromrészes, elektromosan mozgatható tető nem vesz el helyet a csomagtartóból.

A kis kétüléses CC a Copen utódja lehet - sorozatgyártása esetén -, a mai trendnek megfelelően azonban a vászontetőt átlátszó, ugyanakkor fényre sötétedő üvegtetőre cseréték. Így zárt állapotában is kivételes szabadságérzettel ajándékozza meg két utasát, akik kényelmesen elférnek a sportos hangulatú cockpit-ben.
A Copenhez képest agresszívabbra szabott forma érdekes technológiát rejt, a motor - a japán szokásoknak megfelelően - mindössze 658 cm3-es, viszont turbófeltöltéses. Így 64 lóerőt préseltek ki a háromhengeres egységből, maximális nyomatéka pedig 103 Nm 3000-es fordulatszámnál. Ennél is meglepőbb, hogy a parányi erőforráshoz hétfokozatú CVT váltó kapcsolódik, melynek köszönhetően 4,6 literes átlagfogyasztást produkál az OFC-1. A gyár által ígért jó menettulajdonságokhoz nagyban hozzájárulnak a 17 colos kerekek, valamint a négy tárcsafék, és természetesen a rendkívül alacsony menetkész tömeg.