Az Aveo RS a Detroiti Autószalon alkalmából
készült, a fiatal amerikai autórajongóknak, némi európai beütéssel. Egyedi
darab. Ugyanakkor megmutatja az új nemzedéket (2011-es), amely hosszabb,
szélesebb és tágasabb lesz a jelenlegi Aveónál, és kívül-belül kiváló minőségi
hatást kelt.
Nézzék ezt a kék fényezést! Szinte felvillanyozza, feltölti elektromossággal az
autót és a személőt egyaránt, remekül mutat a karosszérián. A vitán felül dögös
karosszérián, melyen ismét „csak" tipikus chevrolet-s formajegyek dominálnak. A
kétrészes hűtőmaszk, a kerek hátsó lámpa és az izmos sárvédők együttese ismét
remek csapatot alkot, de ezúttal még betársultak melléjük a sarkokra
kihelyezett ködfényszórók, valamint a motorkerékpárok által ihletett első
fényszóról. Az Aveo kecses- ám hangsúlyosan sportos oldalnézetét a magas övvonal
és az alacsony tető határozza meg, a borostyánszínű oldalvillogóval ellátott
tükörházak viszont szinte beleolvadnak a profiljába. A hátsó kilincsek is
rejtőznek, diszkréten belesimulnak a C-oszlopba, így az RS elsőre háromajtósnak
látszik. Az autó hátulja is sportos a tetőbe integrált spoilerrel és a középen
kivezetett kipufogóvéggel. A hátsó lámpák az elsőkhöz hasonlóan látványosak,
érdekességük, hogy még a sötét alumíniumházuk is „csokornyakkendőt" kapott.
Nincs izomautó nagy kerekek és gumik nélkül! - tudják ezt jól az amerikaiak!
Így a showcar 19 colosa felniket kapott, az ötküllős, szürke metálszínű
úthenger nyílásaiban a karosszériával azonos kék színű féknyergek csillognak.
Az Aveo RS belsejét éppúgy a részletekbe menő gondosság jellemzi, akár a külsejét.
Az enteriőr matt-feketéjét fényes fekete, metál és kék elemek élénkítik, vagyis
folytatódik a „Boracay Kék téma": díszvarrásokkal a kétrészes műszerfalon, az
első és hátsó ajtóbetéteken, a kormánykerék karimáján, a váltó- és
kézifék-karon, sőt a szőnyegeken is. A váltókart a középkonzolon helyezték el,
a klíma és a hifi közelében. A kabinban is érezhető egyébként a motorok hatása,
a kerek, mutatós sebességmérőt aszimmetrikus, folyadékkristályos mező
határolja, lekerekített, csiszolt fémkerettel. Jég-kék háttérvilágítása pedig
harmonizál a kapcsolók és a rádiós-fejegység fényével, valamint rímel a kék
díszítésekre. A sportos, fiatalos fellépés ellenére igyekeztek praktikus
részletekkel is felszerelni az Aveót, így rengeteg a rakodóhely, a csomagtartó
meg természetesen bővíthető.
Az Aveo RS „utcai versenyautóban" a kicsi, ám annál hatékonyabb 1,4 literes,
Ecotec turbómotor dolgozik. A 138 lóerős (103 kW-os) erőforrás az első
kerekeket hajtja meg egy hatfokozatú manuális váltón keresztül, ennek
köszönhetően a Chevrolet igen kellemes menetteljesítményekre képes. Amerikai
tuningmodell lévén nem maradhatott el a motortér felspécizése sem, teljesen
egyedi a grafit és ezüst színű motorburkolat, kefélt alumíniumbetéttel. A hűtő-
és a szervo-folyadék betöltőnyílása jég-kék, a fedél két oldalát szegélyező
méhsejt-rács matt krómozású, és a kerekekhez illik.
Az Aveo RS koncepció világosan jelzi, hogy mekkora előrelépésre készül a
Chevrolet a kisautók szegmensében. Gyártását 2010 végétől tervezik, s az
amerikai piacra egy helyi, egészen pontosan az orioni (Michigan állam) üzemben
fog készülni. Ugyanakkor az európai változat tökéletesen illeszkedni fog a
Cruze és a Spark által kijelölt irányvonalba, így a sikere majdhogynem
garantált.
