Chevrolet Orlando - Mindig nyaralunk!

Ha a kedves olvasóink folyamatosan nyomon követik az újságunkat, akkor már „lehet elképzelésük” a buszlimuzinok Camarójáról: ismerhetik a hétüléses Orlando formáját, utasterét, és variálhatóságát. Ezúttal viszont teljes képet kapnak róla!

Először egy kis ismétlés következik, „vegyük át" újra a Chevy kisbusz formáját! Az Orlando designja - részben MPV (többcélú autó), részben crossover - szétfeszíti az egyébként konzervatív szegmens határait. Alacsony tetővonala és crossoveres sziluettje markánssá teszi, megőrizve a jellegzetes Chevrolet „arcot": az osztott hűtőmaszkot és a „csokornyakkendő" emblémát. Az izmosan domborodó sárvédők alatt 16, 17 vagy 18 colos kerekek feszülnek, persze a sarkokra kitolva, sportos hatást biztosítva az Orlandónak.

Nemcsak az új Chevrolet Orlando külleme ragadja meg a tekintetet, hanem a márka mai design-vonásait felmutató berendezés is, például a Corvette által inspirált kettős vezetőhely és a középkonzol kékes megvilágítása. Ám ez mit sem érne átgondolt praktikum nélkül, amit az Orlando színházszerűen emelkedő három üléssora, tágas poggyásztere és sok-sok ügyes tárolóhelye képvisel. Mivel a lejtős tetővonal ellenére sikerült egyre magasabban elhelyezni a második és a harmadik üléssort, az utasok jól látnak előre és oldalra, ráadásul jó nagy a fejtér.

Amúgy többféle üléselrendezés lehetséges, s a második, illetve a harmadik sort egymástól függetlenül lehajtva teljesen sík padlót kapunk. Így komolyabb rakomány esetén sem kell megijedni, a raktér maximális kapacitása 1487 liter. Ugyanakkor az utastér szintén tele van praktikus rakodóhelyekkel, van például aprópénz-tartó és két nagy pohártartó a középkonzolon, térkép- és italtartó az első és a hátsó ajtókban, a legzseniálisabb mégis egy rejtett polc a rádió előlapja mögött, ahol jól hozzáfér a vezető és az első utas.

Családi autóban mindig létfontosságú az utasbiztonság, ezért az Orlando gondosan kidolgozott részletekkel és a legmodernebb műszaki megoldásokkal nyugtatja meg a fedélzetére szállókat. Struktúrája többnyire nagyszilárdságú acélból áll, amely bármilyen irányú ütközéskor hatásos biztonsági cellát képez. Baleset esetén hat légzsák - két-két front-, oldal- és függönylégzsák - védi az utasokat.

A gépháztető alá háromfélét lehet választani a Chevrolet takarékos motorjai közül: egy benzinest és két dízelt. Mindegyik keresztben álló, négyhengeres gép, két felülfekvő vezértengellyel, 16 szeleppel és hengerenkénti befecskendezéssel, illetve, a dízelek esetében, közös nyomócsővel. A típus megjelenésekor egyedüliként kapható benzinmotor 1.8 literes, 141 lóerős 6200-nál, nyomatéka 176 Nm 3800/percnél. 185 km/órát tesz elérhetővé, emissziója 172 g/km, fogyasztása 7.3 liter/100km. A két négyhengeres dízel azonos lökettérfogatú (2.0 liter), de teljesítményük és karakterisztikájuk eltérő. A csúcsmodell 163 lóerőt ad le 3800 fordulat/percnél, maximális nyomatéka 360 Nm 2000 fordulat/percnél. A másik dízelmotor 130 lóerőt és 315 Nm nyomatékot ad le, az előbb említett fordulatszámoknál.

A Cruze szerkezetét öröklő Orlando vezetése biztonságos. Elöl MacPherson futóművet, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztést alkalmaztak, a hangolás pedig eszményi egyensúlyt teremt a komfort és az élénkség között. Az első futómű hidraulikus perselyeihez hasonlókat rendszerint csak drágább autókon látni; ezek nagyszerűen elszigetelik az utasteret az útfelületről érkező rezgésektől. A stabil hátsó futómű pedig könnyű és helytakarékos, könnyen hangolható a különböző súlyú és erejű járművekhez. Standard az ABS, az elektronikus fékerő-elosztó, a kipörgésgátló, az elektronikus menetstabilizáló és a fékasszisztens.

A Chevrolet Orlando három felszereltséggel - LS, az LT és az LTZ - lesz kapható, újdonság, hogy mindnek globálisan azonos a neve. Mindegyik változat gazdagon felszerelt, már a belépő modellben is van elektronikus menetstabilizáló, hat légzsák és elektromos tükör, amit a középszintű LT-ben többek között parkolássegítő és kormányról kezelhető rádió egészít ki. Az LTZ 17-colos könnyűfém kerekeket, önműködően tompító belső tükröt és sebességrögzítőt is kap, hogy csak néhány példát említsünk.