Tényleg csak a fotókon vagy a jó fotóson múlna az egész? Tényleg csak ennyi lenne a Chrysler 200 Convertible titka? Döntsék el Önök!
Nyitott autó a tengerparton egy pálmafa
alatt, négyüléses kabrió egy metropolisz éjszakai fényeiben,
majd ugyanez egy tengerparti ház garázsa előtt. Szinte
megszólítanak; belemegyek hát a játékba, nyitok feléjük,
átélem a szituációkat, elképzelem, milyen lehet a volánja
mögött. Nem tűnik rossznak, sőt...
Talán tényleg nem kell
más az egykori amerikai óriásnak, mint a bevezetőben emlegetett
dolgok, vagyis egy jó fotós, néhány vonzó kép, s máris
özönleni kezdenek a vásárlók?! Ugyan, ugyan; a legfontosabbat
kihagytam, a fotókon természetesen jó kocsiknak is kell
szerepelniük. Ez fontos, jól jegyezzék meg, miként remélhetőleg
a Chrysler is ezt teszi, mert az utóbbi időben nem igazán úgy
mentek a márka dolgai, ahogy kellett volna. Mintha nem lett volna
elég, hogy a detroiti székhelyű konszern önhibájából mind több
és több vevőt veszített, s ezzel a csőd szélére került, még
a Daimler is rúgott belé egy jókorát, megfosztva „őt"
szabadságától és egyéni stílusától egy az egyben. S ugyan a
németek soha meg nem térült, pocsékba ment dollármilliókról,
mi több milliárdos veszteségekről panaszkodnak, közben sikerült
nekik lélektelen és fantáziátlan gépekkel feltölteni az
Chrysler modellpalettáját. Alig-alig maradt egy-egy üdítő
kivétel.
 
Kicsit eltértem ugyan a tárgytól, a Chrysler 200
Convertible-ről, de - érteniük kell - ilyen körülmények
között, ilyen előzmények után született meg az újkori
függetlenség, illetve az újabb társas kapcsolat egyik reménysége.
Nem teljesen új modell, szó sincs róla, a Sebring utódja, új
generációja. Elődjéhez hasonlóan kétféle tetőkonstrukcióval
kapható, a kasztni színével megegyező fém-, valamint „puha"
vászontetővel, mindkettő gombnyomásra tűnik el a négyszemélyes
kabin mögött. Az is közös tulajdonságuk, hogy még nyitott
állapotukban is használható csomagteret kínálnak, így akár egy
négytagú család is elindulhat velük hosszabb túrára,
utazásra.
Külsőre viszont a 200 Convertible jóval
harmonikusabb a nyugdíjba vonult nemzedéknél, az átformált orr
és far kifejezetten jól áll a nyújtott, lapos karosszériának.
Szemből a gazdag krómozás, az eltúlzott hűtőmaszk és az apró
szemek együttese a háború után készült amerikai cirkálók
karakterét és fénykorát idézik, a profil letisztult, hogy aztán
a folyamatosan emelkedő övvonal modern, divatos hátsóval érjen
véget. Van itt minden, mi szem szájnak ingere, vagy inkább a kor
követelménye: LED-es hátsó lámpák, diffúzorszerű betét, két
oldalon kivezetett kipufogó, továbbá a 200 Convertible szélességét
hangsúlyozó króm díszbetét.
A „tető nélküli" kabin még
ennél is jobban fest, nem elég, hogy a nyitott autózás örömét
nyújtja, de négy teljes értékű ülés, továbbá kellemes
látvány és első osztályú minőség várja az utasokat.
Különösen utóbbi két jellemző terén lépett nagyot előre a
Chrysler, a berendezés kialakítása kifejezetten szép, a kék
háttérvilágítású műszerfal és középkonzol ugyancsak hatásos
látvány. A gazdag felszereltség eddig is alap volt, ám a minőségi
javulás szemmel látható, jó úton jár a Chrysler. Muszáj
megemlíteni a 200 Convertible komoly szórakoztató és információs
központját, a könnyen használható, érintőképernyős
berendezés része egy SIRIUS műholdas rádió, 30 GB-os
merevlemez-tárral és SIRIUS Travel Linkkel, mely segít
előretervezni az utazást, RMS információk szolgáltatásával.
 
A
200 Convertible hajtásláncát is felfrissítették, mind a futómű
hangolását, mind a motorpalettát átdolgozták, hogy akár a
mindennapi munkába járáshoz, akár a hosszabb kirándulásokhoz
egyaránt megfeleljen. Míg a futómű szinte összes alkotóelemet
kicseréltek, addig az erőforrások kínálatában régi és új
egyaránt jelen van, a 2,4-es soros négyhengeres mellett az új
3,6-os, V6-os Pentastar is választható a négyüléses kabrióhoz.
A 200 lóerő körüli teljesítményükhöz hatfokozatú automata
váltót párosítottak a mérnökök.
A Chrysler az Egyesült
Államokban háromféle felszereltségi szinttel rendelhető,
számunkra azonban érdekesebb, hogy az új modell Európában,
Lancia név, embléma alatt is megjelenik. Hogy milyen formában és
fogadtatással, az még rejtély, mi azonban drukkolunk neki, hiszen
úgy tűnik, hogy az amerikai márka újra nyitott a világra...
|
