Az újkori Kacsa is azt teszi! Mert, ha imádtad a már-már puritánságig egyszerű, funkcionális, s csak a Louis de Funès kacagtató filmjeiben száguldozó, egyébként a kilométereket komótosan maga mögött tudó 2CV-t, akkor a Citroën REVOLTe garantáltan nem a Te autód! Vagy mégis?
 
Az mindenesetre tuti, hogy a francia márka szereti áthágni a
konvenciókat, 90 éves történelme folyamán nem egyszer előfordult, hogy olyan
automobillal rukkolt elő, mely minden szempontból messze megelőzte a korát,
vagy valamely más tekintetben rítt ki a tömegből. A mindenki által csak
Kacsának becézett 2CV is ezek közé tartozott, szinte páratlan, 41 éves
karrierje alatt az autóipar egyik ikonjává vált.
Hogy mit tudott annyira? Miért lelkesedtek érte millióan? Hogyan vált élő,
négykerekű legendává? Órákat lehetne mesélni, beszélgetni róla, könyvek
sorozatát kiadni a hozzá kapcsolódó mítoszokról, a lényeg azonban pár szóval is
megfogható. A provokatívan inspiráló, sokak által csak bájosnak titulált külsejű
kisautó eszméletlenül egyszerű, strapabíró technikával rendelkezett, s noha
kizárólag az alapszolgáltatásokra koncentrált, meglepő kényelmet nyújtott az
utasainak. Ez tette naggyá. Az újkori Kacsa, a 2CV szellemi örököse, a REVOLTe
tanulmányautó azonban "szembemegy" az értékeivel.
Ha a 2CV puritán volt, akkor a REVOLTe színpompás és luxuskivitelű. Ha a 2CV
csak minimálszolgáltatásokat nyújtott, a REVOLTe legyen rafináltan intelligens
és technológiailag komplex; s ha a 2CV lassan, nyugisan rótta az utakat, a
REVOLTe vibráló élénkségével tűnjön ki a közlekedés többi résztvevője közül.
A REVOLTe mérete alapján kompakt városi autó: ügyesen megbirkózik a sűrű városi
forgalom akadályaival, miközben gyökeresen megváltoztatja a kisautókról
alkotott hagyományos képet. Vagyis jóval több azoknál, fiatalosság és kirobbanó
erő jellemzi, élénk lila színben pompázó karosszériája fittyet hány a zord és
szigorú szabályokra. A szivárvány élénk, fényes árnyalatiban tündöklő,
selymes-, bársonyos tapintású kárpitozással és kifinomult anyagok
felhasználásával készült kabin pedig ékszerdobozként kápráztatja el utasait.
Az ellentétes irányban nyíló ajtók megkönnyítik az autóba való beszállást és
egy sminkkészlethez hasonlóan tárják elénk a sokszínű belső teret. A
tanulmányautó utasterének legfontosabb elemei közé tartozó szövött mintázatú
fekete bőrkárpitozás, a kárminvörös színű, vastag bársonyhuzat és a csillogó
alumíniumborítás jól mutatja a vásárlók elvárásainak fejlődését, vége a
hagyományos anyagok, mint például a fa, vagy a visszafogott színek
alkalmazásának.
A REVOLTe tervezőinek merészségét tükrözi, hogy ún. Lounge stílusú, nagy teret
kínáló, háromüléses utastér kialakítása mellett döntöttek, mely stílus
leginkább a belsőépítészethez áll közel. A rendkívül kényelmes, luxuskivitelű
ülésen a hátul ülő egyik utas a lábait kinyújtva élvezheti az utazást.
És ha valakit eddig még nem nyűgözött le a tanulmány, majd most ámulni fog, a
REVOLTe a legmodernebb technikai vívmányok sorát veti be ennek érdekében. Az
autó tetején fotocellák helyezkednek el, melyek akár álló helyzetben is
biztosítják az utastér kényelmi berendezéseinek áramellátását, anélkül, hogy az
akkumulátorok energiáját kellene felhasználni. Utóbbiakat egyébként az elegáns
és kényelmes hátsó üléspadok mögé, alá rejtették, ebből már következhet, hogy a
REVOLTe hajtáslánca sem hagyományos.
Az újabb megoldások keresése közepette, amely a « teljesen
elektromos » hajtás irányába viszi az autós világot, a REVOLTe az
újratölthető hibrid hajtáslánccal tűnik ki. Egy kis hengerűrtartalmú
hagyományos belsőégésű motor kapcsolódik össze egy elektromos motorral;
mindkettőnek megvan az az előnye, hogy képes meghajtani a kerekeket. Így a
gépkocsi zéró emissziós üzemmódban is tud haladni, ráadásképpen az
elektromotort tápláló akkumulátorok újratölthetőek. Ezáltal a Citroën remekül
megfelel a városi közlekedés feltételeinek, és teljes mértékben betartja a
környezetvédelmi kötöttségeket, miközben az autó fürge és dinamikus.
Az elegáns, luxuskivitelű, merész stílusú REVOLTe tanulmányautóval a Citroën
ismét azt bizonyítja, hogy nem fél az eredeti megoldásoktól, és bátran nyit új
utat a stílus és a technológia terén...
|
