Continental GTC - Kupéra jellemző kifinomultság, utolérhetetlen kényelemmel és gyakorlatiassággal.

Írta: Admin Viewer

2011. október 19. szerda 22:48

A tavaly útjára bocsátott GT kupétestvértől átvéve ötleteket, az új Continental GTC a korábbi 2006-ban megjelent kabrió nagyon sikeres alapjaira épül. A Bentley dizájner és mérnöki csapata az ikonikus kabriót jóformán minden részletében fejlesztették, kompromisszumokat nem tűrően odafigyelve a minőségre.   Amíg az első Continental GTC elegáns volt és kevesebbet mutatott meg a képességeiből, addig az új modell élesebb vonalai és magabiztos megjelenése egy sokkal modernebb és izmosabb megjelenést mutat. A fejlett gyártási technológia alumínium kasztnit épített, amelyek csavarozás és hegesztés nélkül készült, és így egy egyedi építésű autó érzetét és látványát keltik. Az alapmodell alatt 20-as kerekek vannak, de opcióként választható, először a GTC-hez, három típus közül 21-es felni, amely az új Bentley megkülönböztetett sportos mivoltát hangsúlyozza. A négyüléses luxus kabriónak új, még tágasabb és pazarabb, kézzel készített utastere van, puha bőrülésekkel. Sokféle faborítással, kellemes érintésű fémmel és vastag szövésű szőnyegezéssel. Az alapmodellhez 17-féle színű bőrből választhatunk, 6-féle színkombinációval, 7 hozzáillő faborítással, amelyeket a Bentley mesteremberei alakítottak ki. A GTC jólismert kupékra jellemző kifinomultságát is továbbfejlesztették. Az egyénre szabott, többrétegű szövet tetőt zajszűrő üveggel és a váz alatti panelekkel társítva alakították ki az optimális zajszigetelés eléréséért. Az utastér még praktikusabb kialakítást nyert a nagyobb lábtérrel, új tároló megoldások alkalmazásával, és olyan innovációs alkalmazásokkal, mint az érintőképernyős információs média rendszer (infotainment), az automatikus biztonsági öv kezelő és a Bentley egyedi tervezésű nyakmelegítője, amely bármilyen külső hőmérsékletnél is kényelmes nyitott tetős autózást tesz lehetővé. Az első és a hátsó szélesebb nyomtáv, a pontosabb kormányozhatóság és az újrahangolt felfüggesztés felemelőbb, és az osztályában élenjáró vezetési élményt nyújt. A Bentley által fejlesztett összkerék meghajtás egy új 40:60-as hátsó nyomaték elosztást biztosít, (összehasonlítva az eredeti GTC 50:50-nel) minimálisra csökkentve ezzel az alulkormányzást az élesebb kanyarokban és biztosítva a tapasztaltabb vezetőknek, hogy egyenesen és egyensúlyban tarthassák az autót megfelelő gázadagolás mellett. Egy sokkal erősebb 6 literes, ikerturbó meghajtású W12-es motorral fut az autó, amelyhez egy új QuickShift váltó társul az eddiginél gyorsabb sebességváltást biztosítva. A teljesítmény 560 lóerőről 575 lóerőre emelkedett  és a híres Bentley „nyomaték hullám" további 50 Nm hozzáadásával 700 Nm-re emelkedett. Az új kombinált csomagtartó tető vonza a média és GPS jeleket, ezáltal egyben a GTC antennájaként is szolgál, teljesen „beleolvadva" a környezetébe. Egy letisztult és egybefüggő külső megjelenést biztosít, amely sok  kabriónál nincs meg. A hét füllel rendelkező, háromrétegű vászontető alapban 8-féle színben rendelhető. 25 másodperc alatt csukódik, illetve nyílik ki, és ezt az egyedülálló teljesítményt egészen 20 mérföldes (32 km/ó) sebességig képes hozni. Ugyanezt az ultra erős tetőt alkalmazták Juha Kankkunen Ice Speed Record Bentley Supersports Covertible-jénél is, amely új világrekordot állított fel 205.45 mérföldes (330.695 km/órás) teljesítményével, és tökéletesen működött mínusz 30 fokon is. A külső festés két új színnel gazdagodott. A 'Hallmark' új energiát hoz a palettára: egy férfias árnyalatú ezüstöt, amely semleges tónusával a fém erejét szimbolizálja. A Breeze élénk csillogás hozzáadásával készül, egy leheletfinom fémes ezüst tónussal, amely egy kis „légköri" zölddel társul. A tökéletesen illeszkedő fejtámaszokkal ellátott kobra stílusú első ülések 25 mm-rel keskenyebbek, mint az eggyel korábbi Continental GTC-ben, ezáltal több helyet biztosítanak a hátul ülő utasoknak. Az elöl ülők térdének is több hely jut a műszerfal alsó szélének homorú kialakításának köszönhetően. A kulcsok és mobiltelefonok tárolására kialakított tároló rekeszeket is tovább fejlesztették, egy leegyszerűsített központi konzollal, amelynek az alján egy új, praktikus tároló rekesz került kialakításra. A pohártartó sokkal barátságosabb használatot biztosít, hiszen a középső kartámaszból átkerült a vezető csípőmagasságában lévő nyitott helyre. Az elektromos biztonsági öv kezelő könnyed bekapcsolást biztosít az elöl ülőknek. A leendő tulajdonosok opcionálisan kérhetnek egy egyedi tervezésű, összehajtható, lekapcsolható tartót, amelyben a kulcsokat, szemüvegeket tárolhatják.   Kategóriájában vezető, információs média rendszer (infotainment). 8-as érintőképernyős rendszer, könnyű és biztonságos használattal Google-térkép kompatibilis fejlett navigációs rendszer (régió függő) 30 gigás belső memória Alapmodellben is Balance Mode Radiator Az iparágban első Dirac Dimensions digitális jelvevő (Naim Bentley alkamazás)

Utolsó frissités ( 2011. október 19. szerda 23:13 )