Dacia Duster - Tisztán 4X4

A Logan, az MCV és a Sandero sikereit meglovagolva a Dacia ezúttal a 4X4-es piacot vette célba!

Van félnivalója a konkurenciának, a román márka továbbra is a hagyományos értékeivel operál: a Duster - testvéreihez hasonlóan - hihetetlen ár/érték/teljesítmény-csomaggal csábítja el a vásárlókat. Ráadásul rögtön kétféle hajtáslánccal érkezik, a vérbeli terepjáró kinézetű Dacia első és összkerékhajtással egyaránt megvásárolható lesz.
A kompakt méretű - 4,31 méter hosszú, 1,82 méter széles - szabadidőautó 4X4-es rendszere egyébként a Nissantól érkezik, ennek megfelelően nem ügyetlen. A vezető háromféle mód közül választhat. „Auto" üzemben a Duster központi agya dönti el, hogy mennyi nyomaték jut az első és a hátsó tengelyekre, alaphelyzetben - normál út- és időjárási viszonyok között - csak az első kerék hajtott. A hátsó tengelyre 50%-ot juttató Lock mód lassú sebességnél használható, illetve még kapcsolható egy fix 4X2 hajtás is. A 200 mm-nél nagyobb szabad hasmagasság és jókora első-hátsó terepszög is megkönnyíti az előrejutás nehéz terepen.
A Duster utastere szintén az eddigi Dacia-kritériumok szerint készült, olcsón előállítható és fenntartható anyagok jellemzik, cserébe tágas: öt felnőttnek is kényelmes akár. A csomagtartó pedig 475 literes, de akár 1600 dm3-esre is bővíthető. A Dacia szabadidőautó két motorral lesz rendelhető, az 1,6-os benzines 110, az 1,5-ös dízel 85 vagy 105 lóerős. Mindegyik pénztárca- és környezetbarát. A Duster biztonsági csomagját ABS, elektronikus fékerőelosztó, légzsákok és överő-határolók alkotják, ráadásként pedig 3 év vagy 100 ezer km garancia jár hozzá.