Esztétikai szempontból finoman szólva is határeset
a ráncfelvarrás, ezért csak remélni tudjuk, hogy Dél-Amerikába marad ez a
változat. Az új lámpák és a hűtőmaszk „beültetése" ugyanis elrontotta az Idea
korábbi szögletes, de harmonikus vonalvezetését, s a hátsó lámpák is
meglehetősen érdekes. Nagyobbak lettek a külső tükrök is, melyekbe - a divatnak
megfelelően - beköltöztek az oldalsó irányjelzők.
A FIAT brazil részlege az utasteret is átfésülte, ott azonban szemre kevésbé
látványosak a változások, javult viszont a komfort és a minőség. A teljesen sík
padlójú kabin hátsó sorában három különálló ülés várja az utasokat, ezáltal első
osztályú a variálhatóság is.
A brazil motorkínálat eltér az európaitól, az 1,6-os 16 szelepes mellett egy
szintén benzines, 1,8 literes egység áll a vásárlók rendelkezésére, illetve a
belépőmodellben az 1,4-es Fire aggregát. Mindegyik etanollal is működik, a
manuális sebességváltó mellett robotizált Dualogic erőátviteli rendszerrel is
megvásárolhatók. Sőt, létezik Adventure kiadás.
Ettől függetlenül mi azért reméljük, hogy ezek a verziók Dél-Amerikában
maradnak.
