Az előd buszlimuzinosan magas formáját szélesebb és
alacsonyabb karosszériával felváltó újdonságon először a feltűnő
„vadászrepülős" hűtőmaszk szúr szemet, s az A-oszlop előtt valamennyi
karosszériaelem új lett. Ám ez a merész, de nagyon is következetesen
alkalmazott új vizuális személyazonosság nagyon harmonikusan illik bele a Colt
teljes formai koncepciójába. Ugyanez érvényes az első sárvédők izmos
kontúrjaira, valamint az ezeket kiegészítő, „szamurájos" fényszórókra,
amelyeket az új Lancer ihletett, s amelyek hozzájárulnak az erőteljesebb
megjelenéshez és a javított gyalogos biztonsági szinthez.
Oldalnézetből a
nyújtottabb alakú oldalablakok tűnnek fel, illetve sötétek lettek a
küszöbidomok is. Végül, de nem utolsósorban új hátsó részt kapott az ötajtós
modell (a sarkokat körülölelő, de kecsesebb és mélyebben lévő hátsó lámpák, új
hátsó ajtó és kidolgozottabb hátsó lökhárító), amely kiemeli egyéni karakterét,
ugyanakkor vizuálisan alacsonyabbá és szélesebbé teszi az autót.
Összhangban a Mitsubishi márkaimidzsével és modelljeinek pozicionálásával,
piacra kerül egy Ralliart változat: 150 lóerős, 1,5 literes turbómotorral a
háromajtós karosszériában. Emellett a dízelmotor kivételével az összes „régi"
erőforrás a kínálatban maradt, 75, 95 és 109 lóerős teljesítménnyel.
A Colt új generációjának utastere is kellemesebbé vált, s olyan környezetet
teremt, ahol könnyebb az utazással órákat eltölteni vagy araszolni a
nagyvárosok dugóiban. Az olyan megoldások, mint az extra hangtompító lemezek,
az extra filclapok, a sűrűbb anyagból készülő hangtompító elemek alkalmazása
azt eredményezte, hogy az új Colt sokkal csöndesebb lett, az új felületi
mintázattal készülő, áttervezett műszerfal számos eleme megegyezik a Lancer
családéval, illetve a gazdagabb felszereltség szintén része volt a fejlesztési
filozófiának. A Colt új generációja az adott piactól függően (kivéve az
alacsony CO
2 emissziójú Clear Tec* változatokat) Európában 2008
októberében vagy novemberében kerül a piacra.