Fő a nyugalom! - Maybach Landaulet

Nincs mese, válság van! A múlt héten egyetlen nap alatt három bank jelentett csődöt az Egyesült Államokban. Az autógyárak kétségbeesetten küzdenek a túlélésért - elbocsátásokkal, gyárleállással -, a beszállítók rettegnek. Az emberek pedig kétségbeesetten figyelik az eseményeket, bíznak a munkahelyük megmaradásában, s biztosabb, jobb jövőért imádkoznak. Vannak azonban, akik maximum az időjárás viszontagságai vagy a forgalom miatt aggódnak, igaz, ők - ha tehetik - a világ legexkluzívabb kabriójában utaznak.

Hiába no, a Maybach minden tekintetben igyekszik kiszolgálni az ügyfelei elvárásait. Ha kell, az elegáns iránytű egyik mutatója mindig Mekka felé mutat, de feledékeny férjek az édes otthont, a rezidenciát is beállíthatják állandó „úticélnak". Az üzletemberek laptopja vezeték nélkül kapcsolódhat a Maybach beépített irodarendszeréhez, ami faxot, telefont és vezeték nélküli Internet-kapcsolatot is tartalmaz. A középső kartámaszról mindkét utas könnyedén vezérelheti a teljes szórakoztató rendszert (cd-váltó, dvd stb....), de ide rejtették a hűtőt és a pezsgőzéshez szükséges holmikat is. A sofőrtől diszkréten szeparált hátsó rész amúgy két különálló, önálló hőmérsékleti viszonyt biztosító fotelt kínál, sokféle pozícionálási lehetőséggel. Ággyá alakítható, sőt akár masszíroz is, minden adott a pihenéshez, a legnagyobb élményt mégis valószínűleg a nyitható tető jelenti majd az utasoknak.

A Maybach 62S limuzin alapjait használó Landaulet fekete vászonteteje ugyanis kinyitható, a sofőr parancsára a majdnem teljesen néma elektromotorok alig húsz másodperc alatt teljesen eltüntetik azt. A nyitott tetőt eltakaró burkolat abszolút harmonizál az utastér színvilágával, nem utolsósorban hatalmas lógójával büszkén hirdeti a kocsi exkluzív származását. Hogy ne legyen túl szeles a nyitott kabin, 70 km/h felett egy manuálisan is működtethető szélterelő automatikusan kinyílik, megakadályozva ezzel az utastérben a turbulenciát.

Eddig csak a hátsó részről, traktusról volt szó, pedig a Maybach Landaulet sofőrjének sincs rossz dolga. Itt is kizárólag a legszebb, legfinomabb tapintású anyagokat használták fel, rengeteg a hely, pazar a felszereltség, ráadásul a világ legerősebb - sofőrös - limuzinját dirigálhatja a pilóta.

A Maybach motorházteteje alatt a Mecedes AMG tuningműhelye által épített V12-es motor dolgozik, 612 lóerős teljesítménnyel, 1000 Nm csúcsnyomatékkal. Előbbi 4800 és 5100, utóbbi 2000 és 4000 fordulatszám között folyamatosan a vezető rendelkezésére áll, tehát a két turbóval lélegeztetett hat literes motor igazi erőmű. A menetteljesítményeket nem hangsúlyozzák - mi is csak a pontosság kedvéért említjük meg -, a Landaulet 5,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, végsebessége 250 km/h. Kiemelik azonban a motor tartósságát, megbízhatóságát, illetve a légrúgós futómű fölényes kényelmét, magabiztosságát. Természetesen a biztonsági csomag is példás, nincs is értelme sorolni, elég az, hogy a legmodernebb arzenál óvja a bennülők életét.

Fő a diszkréció, mi most mégis eláruljuk a Maybach Landaulet árát! De előtte üljenek le, kapaszkodjanak meg, mert a világ egyik legexkluzívabb nyitott gépkocsijáért 900 ezer eurót, vagy ha úgy jobban tetszik, 1,35 millió dollárt kérnek. Mi csak egyet kérünk önöktől: ne tessék elájulni, fő a nyugalom!