Ford C-MAX 2010 - Egyből kettő

Kéttagú modellcsaláddá bővült a Ford európai kompakt egyterűje, a C-MAX jövőre már öt és hétüléses változatban is megvásárolható lesz. Utóbbi pedig 2011-ben Amerikába megy!

Nem mellesleg Grand C-MAX-nak hívják, s - akárcsak kisebb testvére - a Ford új, globális C kategóriás padlólemezére épül, a One Ford stratégia égisze alatt. Ennek köszönheti észak-amerikai állását, illetve, hogy tagja lett annak az elit ligának, melynek nem csak egy kontinensen bizonyíthat.
Ugyanarra a padlólemezre készülnek ugyan, hasonlóan emocionális, dinamikus formanyelvvel, karakterük mégis jelentősen eltér egymástól. Míg az ötüléses C-MAX a sportosság irányába távolodik el a szokványos „buszlimuzinos" gondolkodásmódtól, addig a Grand funkcionálisabb, látványa kiemeli az autó által biztosított extra teret, sokoldalúságot. A normál, ötszemélyes változat kupészerű, lendületes tetővonalat, sportos fart kínál a vásárlóknak, a „hetes" ezzel szemben a beszállást megkönnyítő oldalsó toló és nagyméretű csomagtérajtóval örvendezteti meg az utasait.
A belsőt az iosis MAX koncepcióautón bemutatott látványos formák ihlették, a legfontosabb stíluselem a műszerfal felső részének szárnyra emlékeztető szekciója, amely kétfelé elnyúlik a belső tér szélei felé. A vezető közvetlen környezete - amely mindkét C-MAX modellben azonos - jó áttekintést nyújtó, magas üléshelyzetet kínál, s a váltókar is ennek megfelelően feljebb került a középkonzolon.
Jelentős különbség viszont, hogy a Grand C.MAX akár hét utasnak is elegendő férőhelyet biztosít, ráadásul két oldalsó tolóajtaja jóval kényelmesebbé teszi az autó használatát. A bújtatott sínű nyílászárókon keresztül nemcsak szűk helyen egyszerűbb a bejutás a kocsiba, de a kisebb gyerekeknek is könnyebben segíthetünk miattuk.
A hétüléses konfigurációs lehető legjobb kihasználása érdekében a Ford mérnökei ötletes és új összehajtó mechanizmust fejlesztettek ki a második sor három üléséhez. Ez a szerkezet lehetővé teszi, hogy a középső ülést hamar összehajtsuk, és eltüntessük az egyik szélső ülés alatt, s így hasznos átjáró alakul ki a két szélső ülés között. Az utasok ezáltal úgy mehetnek hátra a harmadik sorba, hogy közben nem zavarják a második sor szélső ülésein ülőket. Mindez különösen hasznos, ha a két szélső ülésen gyerekülések vagy ülésmagasítók vannak. Ráadásként a hátsó öt ülés teljesen eltüntethető, d hatalmas sík felületet alkotva jelentősen nő a csomagtartó befogadóképessége.
Az ötüléses C-MAX megőrizte a jelenlegi modell népszerűnek bizonyult üléselrendezését - a második sorban 40/20/40 arányban osztott, ledönthető ülések vannak, s az opcióként kérhető Comfort rendszer révén a két szélső ülés átlósan kissé hátratolható, s így fényűző, 2+2 üléses utastér konfigurálható.
Mindezek mellett a C-MAX sorozat motorpalettája is új jövevénnyel bővül, a teljesen új fejlesztésű, 1,6 literes, négyhengeres EcoBoost erőforrással. (Az EcoBoost a Ford globális motorcsaládja, amelynek négyhengeres tagjait a Ford európai mérnökei fejlesztették ki, és amelyek 2010-től kezdve folyamatosan jelennek meg az európai termékpalettán.) Az EcoBoost ötvözi a turbófeltöltés és a közvetlen befecskendezés technológiáját annak érdekében, hogy a hasonló teljesítményű, hagyományos elven működő és nagyobb lökettérfogatú benzinmotorokénál mintegy 20 százalékkal kevesebbet fogyasszon, és csekélyebb legyen a CO2 emissziója. Szintén mellette szól még az alacsony fordulatszámon érkező nagy nyomaték és agilis teljesítményleadás, így a kisebb üzemanyag-igény ellenére sem kell kompromisszumot kötnie a tulajdonosoknak. A kényelemszerető vezetők pedig további lehetőségként választhatják a  különösen hatékony PowerShift hatfokozatú, duplakuplungos automatikus váltóművet, amely már a jelenlegi modellben is népszerűségnek örvendett.
A Ford Európa által az új C-MAX-ban bemutatott új technológiák közül sok olyan van, amely a családi felhasználók számára jelent majd nagyobb kényelmet és biztonságot. Ilyen például a félautomatikus párhuzamos parkolóasszisztens, a holttérfigyelő rendszer, a hátul utazók be nem kötött biztonsági övére figyelmeztető fényjelzés, az elektromos működtetésű gyerekzár, illetve az opcióként villanymotorral mozgatható hátsó ajtó.
Az új Ford C-MAX sorozat bizonyítja, hogy egy kompakt, sokcélú jármű is lehet stílusos és vonzó, ugyanakkor kínálhat tágas teret és nagy használati értéket. Piaci bevezetésük a jövő év évgén kezdődik meg, a Grand változat 2011-től az USA-ban is megvásárolható lesz.