Nagyon is sok! Merthogy kifejezetten sokan buknak
erre az egyedi, „macho" kiállásra, a Dodge Journey merész, erőteljes arányai sok
férfi és nő fantáziáját megmozgatják. A célkeresztbe helyezett kosfej nem rejti
véka alá az amerikai kocsi mindent elsöprő lendületét, és a kiszélesített
kerékjárati ívek szintén a sportos, atletikus karakterét erősítik.
Alájuk akár
19 colos felnik is bepakolhatók, a Journey stílusossága simán megszégyeníti a
kisebb terepjárókat, szabadidőautókat. A széles motorháztető, a kocka forma és
a nagy üvegfelület tágas utasteret ígér, s ebben sem kell csalódnia a
rajongóknak.
A Journey alapváltozata ötüléses, opcionálisan azonban 5+2-es kivitel is
választható, melyben szabadon variálható a kabin és a csomagtér aránya. Ez
elsősorban az 50/50 arányban osztott, teljesen a padlóba süllyeszthető harmadik
üléssornak köszönhető, így abszolút sík raktér áll a csomagok rendelkezésére.
Ezen túl is hihetetlen mennyiségű tároló várja a család "kacatjait", például a
Flip'N Stow rendszerű első ülés párnája alatt vagy az első ülések mögött, a
padlóban. A beszállást pedig 90 fokban kinyíló hátsó ajtók és egyetlen
mozdulattal előrecsúsztatható középső üléssor könnyítik meg. Ugyanez a funkció
- a gyermekfigyelő tükörrel kiegészítve - hozzájárul ahhoz, hogy az elöl utazó
felnőttek hátrafordulás nélkül szemmel tarthassák, illetve könnyedén elérhessék
csemetéiket.
Kisebb gyerekek számára gyári ülésmagasító is kapható, a 76 mm-es
úton előre-hátra csúsztatható kartámasz viszont a felnőttek kényelmét növeli.
Egyébként a Dodge Journey ún. stadionülésekkel készül, vagyis a hátul ülők
ugyanolyan jól kilátnak, mint az első utasok. Amerikai autó lévén a biztonság
elsőrangú jelentőségű a vásárlók számára, többek között alapfelszereltség az
ESP, a borulásgátló rendszer, a három üléssoron végighúzódó függönylégzsák és a
négy tárcsafék. A kényelmi szint is magas, van színes képernyős GPS alapú
navigáció, ParkView tolatókamera, opcionális hátsó, DVD-s szórakoztató rendszer
és Bluetooth.
A motorkínálat is megállja a helyét az európai piacon, két, erőteljes benzin és
egy takarékos dízel közül választhatnak az érdeklődők. Utóbbi műszaki adataiból
kiderül (140 lóerő, 310 Nm), hogy régi ismerős, a Volkswagen konszern bevált
PD-TDI termékéről van szó. Ennek a legnagyobb előnye természetesen a gazdaságossága,
hatfokozatú kézi váltóval 6,5, duplakuplungos automatával (Getrag) pedig 7
liter az átlagfogyasztása 100 kilométerenként. A benzinesek közül a kisebbik
2,4 literes és 170 lovas, a nagyobbik pedig már 2,7 literes V6-os. Előbbi
változó szelepvezérléssel, a szívócsonkban az örvénylést vezérlő
pillangószelepekkel, akusztikus hengerfejborítással, kettős tömegű
kiegyenlítő-tengelyekkel készül, utóbbi pedig E85-tel (85%-ban etanolt, 15%-ban
benzint tartalmazó keverék), illetve etanolt legfeljebb 85%-ban tartalmazó
benzinkeverékkel is működhet. A 185 lóerős erőforrás kizárólag hatfokozatú
automatával, míg a négyhengeres ötös kézi, vagy négyes automata váltóval
kapható.
A nagy és ultranagy szilárdságú acélból készült karosszéria nemcsak
biztonságos, hanem sima haladást, magabiztos kezelhetőséget garantál, s részben
emiatt az utastérben csak minimális szinten észlelhető a zaj és a zavaró
rezgés.
Már a Dodge Journey egyedi, félreérthetetlenül amerikai stílusa is valószínűleg
sokak számára vonzó, de a rengeteg innovatív, ötletes megoldása révén biztosan
megtalálja az európai vásárlóközönségét. Ehhez már csak egy kedvező ár, na meg az európai forgalmazás 2008 közepi megindítása szükséges.
