A Goodyear Marathon LHS II + és LHD II + kormányzott és húzó tengelyekre szerelhető távolsági abroncsok a Goodyear eddigi teherautó abroncsai közül a lehető legkisebb gördülő ellenállást, a versenytársak abroncsainál jobb nedves tapadást és változatlanul jó futásteljesítményt kínálnak.2 Az új abroncsok gördülő ellenállása 7%-kal kisebb, mint a Marathon LHS II és LHD II abroncsoké, ami nagyobb üzemanyag hatékonyságot és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást jelent.1 A TÜV Süd Automotive tesztjei2, amelyek az új Marathon + abroncsokat hasonlították össze három fő versenytárs abroncsaival, bizonyították az új abroncsok kiváló gördülő ellenállását és nedves fékezési teljesítményét. Az ezt lehetővé tevő technológiai fejlődés kulcsa egy innovatív, új futókeverék-fejlesztés, a Silefex.
Tekintve, hogy az üzemanyagköltségek a járművek teljes működési költségeinek néhány esetben akár 34,9%-át is kiteszik – szemben a járművek vezetőivel, akik csak 27,1%-át, és az abroncsokkal, amik 2,4%-át jelentik az említett költségeknek – a Goodyear olyan technológiák kifejlesztésére összpontosít, amelyek tovább csökkentik az üzemanyag fogyasztást. A kutatásnak és a fejlesztésnek ezen a területén azonban nincs kompromisszum, vagyis a futásteljesítmény és a nedves tapadás mértékének fenntartása vagy javítása szintén kiemelten fontos része a munkának.
A kitűnő gördülő ellenállás – amely 7%-kal kisebb, mint az abroncs elődjeinek esetében – egy Silefex elnevezésű új futókeverék-fejlesztésnek köszönhető. Az abroncs nedves tapadása szintén kiemelkedő. A Silefex technológiát a Goodyear luxemburgi Innovációs Központjában fejlesztették ki. A Silefex technológiával készült futókeverék lényege a szilika töltőanyag és a kitűnő minőségű természetes gumi optimális keveréke.
A jobb gördülő ellenállás mellett az új Marathon LHS II + kormányzott abroncs kínálatának a nagyobb járműterhelést jelentő megnőtt terhelési index is előnyére válik.
A Goodyear Marathon LHS II + és LHD II abroncsok + a Goodyear Marathon LHS II és LHD II abroncsok kínálatának helyére lépnek, új sztenderdet teremtve az abroncsok teljesítményének területén, különös tekintettel a gördülő ellenállásra, így csökkentve az üzemanyag fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
A Marathon LHS II, LHD II és LHT II abroncskombináció lecserélése LHS II +, LHD II + és LHT II abroncsokkal 1%-kal csökkenti az üzemanyag fogyasztást. Vagyis egy 100 km-en 32 liter üzemanyagot fogyasztó pótkocsis teherautó 360 forintos literenkénti üzemanyagár mellett 120000 km-es éves futásteljesítménnyel évente körülbelül 140 ezer forintot spórolna meg és 1000 literrel kevesebb szén-dioxidot bocsátana ki.
A TÜV Süd Automotive 76246887-1-es számú jelentése2 a 315/70R22.5-ös méretű kormányzott és húzó abroncsok, valamint a 385/65R22.5-s méretű pótkocsi abroncsok teljesítményét vizsgálta. A teszt célja az abroncsok gördülő ellenállásának összehasonlítása volt. A Goodyear Marathon LHS II + kormányzott abroncsok, a Marathon LHD II + húzó abroncsok és a Marathon LHT II pótkocsi abroncsok teljesítményét három fő versenytárs abroncsainak teljesítményével vetették össze. A gördülő ellenállás tekintetében a Marathon LHS II + kormányzott abroncsa 3-19%-kal volt jobb a versenytársak abroncsainál, a Marathon LHD II + egy esetben ugyanúgy teljesített, mint a versenytárs terméke, a többiben pedig 16%-kal jobb teljesítményt nyújtott. A Marathon LHT II pótkocsi abroncs 12-28%-kal volt jobb a versenytársaknál. Szintén a Goodyear Marathon LHS II kormányzott abroncsokkal és a Marathon LHD II húzó abroncsokkal volt kapcsolatos a TÜV Süd 76246886-1-es számú riportja, mely az abroncsok nedves tapadását vizsgálta. A nedves tapadással kapcsolatos eredmények azt mutatták, hogy a Goodyear abroncsainak féktávolsága minden esetben rövidebb volt a versenytársak féktávolságánál, egy esetben pedig 90 centiméterrel rövidebb. A Goodyear abroncskészlet átlagos fékezési teljesítménye nedves aszfalton 2%-kal jobb volt, mint a versenytársaké.
A Goodyear szorosan együttműködött a Mercedes-Benz teherautókat gyártó üzletágával az új Marathon + abroncsok kifejlesztésében. Az új abroncsok tesztjeit, beleértve a futófelület kopásával és a nedves tapadással kapcsolatos teszteket, mind Mercedes-Benz teherautókra szerelt abroncsokkal hajtották végre, amelyeken a Marathon LHS II + és a Marathon LHD II + abroncsok meg is feleltek. Annak érdekében, hogy a tesztek eredményei megbízhatóak és az abroncsok teljes élettartama alatt érvényesek legyenek, számos flotta vett részt a terepen végzett próbákon. Ezeket a teszteket másfél éven keresztül végezték távolsági fuvarozást végző Mercedes-Benz Actros 1844-es és 1841-es modellekkel.
