Hátamon a házam - Mercedes Benz Sprinter James Cook Westfalia

Ön előnyben részesíti a gyors repülőutakat, a sokcsillagos szállodákat, vagy a teljes ellátást a nyaralása során? Ha igen, akkor kérem, „lapozzon", ez a cikk biztos, hogy nem Önnek szól. Ellenben, ha szeret lassan, de kényelmesen és kötetlenül utazni, testközelből megismerni egy vidéket, minél jobban felfedezni egy országot, akkor pontosan ilyen típusú járműre van szüksége. Egy lakóautóra, például egy Mercedes-Benz Sprinter James Cookra.

Az 50 éves tapasztalattal rendelkező Westfaliánál készülő Sprinter James Cook a Mercedes-lakóautók legszebb hagyományait követi, elegáns megjelenésével és iránymutató, innovatív megoldásaival új fejezetet nyit a luxus kempingbuszok sikertörténetében. A harmadik generáció kétféle karosszériavariánsával (Classic és Compact), két dizájn- és felszereltség változatával és széleskörű tartozékprogramjával a legszélesebb igényeket is képes kielégíteni.

A James Cook Westfalia alapjául a 3665 mm-es tengelytávú és 5910 mm hosszú Sprinter szolgál. Az új modell nagyfokú flexibilitása egy modulrendszernek köszönhető, amelyet egy újonnan konstruált ülő-fekvőhely konstrukció, egy vizesblokk és két konyhaelem alkot. A belső négy részre osztott térkoncepciója is új, a vezetőfülke, a lakótér, a konyha és a szaniter-terület egyértelműen elkülöníthető egymástól. Ezzel a jól variálható térkialakítással a Sprinter James Cook egy extra hátsó beszállási lehetőséget is kínál, mi több a jármű hátuljában kialakítható egy könnyen megközelíthető, nagy kapacitású tároló.

A kellemes atmoszférához, a jó térérzethez nagyban hozzájárul, hogy már a Compact változat belmagassága átlépi a két métert, míg a Classic kivitelben a magas tető alatt még egy nagyvonalúan méretezett 240X150-es fekvőhely számára is maradt hely. A James Cook tetőtéri ágyát nyitott rakodóterek, hangulatos olvasólámpák, valamint a falborításban rejtetten vezetett rolóval ellátott, felnyitható ablakok varázsolják kellemes „hálószobává", nappalra viszont - használaton kívül - néhány kézmozdulattal összetolható.

A két, fejtámlával és integrált hárompontos biztonsági övvel ellátott, szeparált ülőhelyet magában foglaló ülőpad is fekvőhellyé alakítható, 200X130-as fekvőfelülete közel megfelel egy dpla ágyénak. A rendes étkezőasztal menet közben - modellváltozattól függően - a tetőtéri fekvőhely-szerkezetben, vagy az első ülések fölötti tárolótérben pihen, gyors étkezésekhez az oldalfalból kis asztalka hajtogatható elő. Természetesen az első ülések is hátraforgathatóak, a pilótáé alatt zárható fiók várja a család értéktárgyait. Kíváncsi szemeknek amúgy sincs esélye a James Cookkal szemben, a belteret rolók zárják el szükség esetén a külvilágtól.

Az új James Cook konyhájában nagyteljesítményű - háromcsillagos mélyfagyasztó rekesszel - hűtőszekrény mellett csepptálcás mosogató és piezo-gyújtásos, kétlángos gázfőző található. A gázpalackot gyerekektől védett, biztonságos helyre dugták, a vizesblokk és az ülőpad között tágas szekrények alakítottak ki. Az edényeket, az étkészletet nyitott polcok és zárt szekrények várják a beépített konyha felső részében, utóbbiak zármegoldása a repülőgépekét idézik. Az új Sprinter lakóautó vizesblokkja komplett berendezésével már-már igazi fürdőszobára emlékeztet: mosdókagylóval, melegvizes zuhannyal és kivehető kazettás toalettel. A jól átgondolt szellőzést a tetőn oldották meg, a kihajtható ruhaszállító is praktikus ötlet. A lakótér egyenletes hőmérséklet-elosztását három konvektor biztosítja, a melegvízfűtés a jármű üzemanyagrendszerét veszi igénybe. Így csökkenhetett a gáz tárolására szükséges volumen, és egyben hozzájárul a lakóautó függetlenségéhez, hiszen dízel üzemanyag szinte bárhol és bármikor beszerezhető.

A Sprinter James Cook dízel erőforrásai egyébként nemcsak takarékosak, hanem erőteljesek (109, illetve 184 LE) és egyben megfelelnek az Euro 4-es kipufogógáz-norma előírásoknak is. Széria hozzájuk a részecskeszűrő, ugyanúgy, ahogy az adaptív ESP, amely magába integrálja az ABS-t (blokkolásgátló), az ASR-t (kipörgésgátló), az EBV-t (elektronikus fékerő-elosztó), és a BAS-t (hidraulikus fékasszisztens). A vezető és az utasoldali légzsák, vagy az Isofix gyermekülés rögzítés sem feláras tétel, ellentétben az ötfokozatú automata váltóval vagy az oldallégzsákokkal. A Sprinter hátsókerék hajtása miatt könnyen irányítható, jó menettulajdonságokkal rendelkező gép a James Cooka komfortos vezetőülés pozíciója akár egy személyautóé, a nagy látószögű tükrökkel pedig a hátratekintés sem lehetetlen.

Mint a cikkből is kiderült, nem véletlen, hogy egyre népszerűbb „üdülési forma" a lakóautó. Kötetlenséget, nagyfokú mozgásszabadságot jelent a tulajdonosa számára, miközben egy cseppet sem kell alább adni a megszokott otthoni kényelemből.