Hatodik generáció - Hyundai Sonata

A Genfi Nemzetközi Autószalonon a Hyundai fontos újításokat mutatott be a Sonata hatodik generációján.

 

 

Látványában elegánsabb megjelenése, tökéletesített kezelhetősége, megnövelt teljesítménye és a kedvezőbb fogyasztása, valamint a kategóriájának egyik legjobb utastéri zaj-, és vibrációja révén a Sonata ismét reflektorfénybe került. A felfüggesztésen és a kormányművön végzett módosítások révén a modell agilisabban, az európai igényeknek megfelelő stílusban mozog az úton, úttartása jobb lett. A karosszérián végrehajtott finomítások révén az összkép kecsesebb, nagyvilági hatású. Az utastér - amely eddig is a Sonata egyik erőssége volt - a minőség, a kényelem és a kifinomultság terén egyaránt előrelépett.
Az új Sonata előnyt kovácsolt az új, Theta II sorozatú benzinmotorok bevezetéséből. Mind a 2,0, mind pedig a 2,4 literes, soros négyhengeres erőforrásban megtalálható a különleges VIS rendszer. Ezen felül mindkettőben működik a DVVT, vagyis a kettős, változó szelepvezérlés, amely a szívó-, és a kipufogóoldalon egyaránt szabályozza a szelepek mozgását. Az eredmény nagyobb teljesítmény: a 2, 0 literes motor teljesítménye 144 lóerőről 164-re nőtt, míg a 2,4 literesé 165-ről 174-re. A 3, 3 literes V6-os Theta motorhoz mostantól kezdve új, egyenesebb szívócső tartozik. Ezáltal a teljesítményt 233 lóerőről 250-re tudta növelni a Hyundai. Az eddigiekhez hasonlóan e motort ötfokozatú automatikus váltóval kínálja, amely a 2,4 literes változaton opcióként rendelhető. A 2,0 CRDi jelű dízelmotor teljesítménye is gyarapodott. A kipufogógáz javított hőátadási jellemzőit a kipufogó-leömlőben elhelyezett választófallal valósította meg a Hyundai. Ezzel 4 lóerő többlet teljesítményt ért el (146 helyett 150). Európában ezt a motort hatfokozatú manuális vagy négyfokozatú automatikus váltóval elérhető.