Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Magazin arrow Bemutató arrow Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
Genf 2010 - Nulladik nap
Peugeot BB1 - Mi ez?
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!






Hirdetés

kgfb kalkulátor 2010

Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Administrator   
2007. március 23. péntek 12:21
Cikk tartalomjegyzék
Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész
Oldal 2
Harmadik, befejező epizódjához érkezett képes genfi beszámolónk, de érdekességből, újdonságból ezúttal sem lesz hiány. Sőt, most következik néhány olyan „nagyágyú", mint a végsőkig rejtegetett Renault Twingo, a fantasztikus kaliberű Rolls-Royce kabrió, vagy a hazánkban népautó babérokra törő, új Skoda Fabia rally (S2000-es) verziója. Zárásként pedig két kombival ismerkedhetnek meg olvasóink, a Volvo emelt hasmagasságú szabadidőautójával, és a Volkswagen népautójának puttonyos változatával. Valójában azonban ezzel közel sem ér véget majd a genfi történet, hiszen az itt bemutatott, új modellek folyamatosan érkeznek majd meg Magyarországra, és mi igyekszünk azokat gyorsan ki is próbálni. Szóval csak Genftől köszönünk el, abban a reményben, hogy jövőre újra találkozunk.

 

A bevezetőben már említettük, hogy a Renault-nak a végsőkig sikerült elrejtenie a közönség elől a Twingo második generációját, igaz Párizsban már láthattuk az alapkoncepciót. A forma nem sokat tér el az akkori verziótól, csak a sportosabb kiegészítőktől szabadították meg a tervezők a karosszériát. A kis Twingo azonban így is jópofa, különösen a belseje, amely az elődjéhez hasonlóan játékos kialakítású. Hamarosan bővebben foglalkozunk vele, akárcsak a Clio GTC (kombi) kiadásával.

Fantasztikus látványt nyújtott Genfben a Rinspeed átlátszó autója, az Exasis, amelyről korábban egyöntetűen azt gondoltuk a szerkesztőségünkben, hogy szimpla őrültség. Persze beskatulyázni, kategorizálni, megérteni most sem könnyű a sárga rakétát, de valószínűleg felesleges is ezen gondolkodni a merész gép kapcsán. Egyszerűen el kell fogadnunk, hogy Frank M. Rinderknecht kicsit másképp gondolkodik, mint az átlag ember, ráadásul pénze és kapcsolata is van álmai megvalósításához.
Hasonlóan nem tudtunk betelni a Rolls-Royce Phantom nyitott változatának szépségével, amely a nemes hangzású Drophead Coupe kiegészítőt viseli nem éppen rövid nevében. De nemcsak mi voltunk így ezzel, a hátrafelé nyíló ajtók, a teakfa borítás, és a luxus utastér az oroszok fantáziáját is megmozgatta. A patinás brit márka standján ugyanis szinte csak orosz beszédet lehetett hallani, tehát kiemelkedő sikerre számíthat a Rolls-Royce Oroszországban.

A Russo Baltique viszont Oroszországból érkezett, a hatalmas méretű kupéval reprezentáló márka immár 100 éves múltra tekinthet vissza. Az eltelt egy évszázad nagy részét persze átaludta az 1907-ben alapított manufaktúra, hogy aztán idén felébredjen hosszú, mély, tétlen álmából. A visszatértést nem aprózták el éppen a tulajdonosok, az 5 és fél méter hosszú kupéban 555 lóerős, V12-es, biturbó erőforrás dolgozik, a 2 tonnás szörnyeteg végsebessége pedig 314 km/h.
Sbarro mester és tanítványai is sokszor bizonyították már őrültségüket egy-egy tanulmányautójukkal, kétes elmeállapotukról pedig ezen a szalonon is meggyőződhettünk. A háromtengelyes, platós C-Crosser még úgy ahogy elment, sőt akadt olyan beteg kolléga is, akinek tetszett, de a citroen haszongépjárműből kialakított, „tengerparti valami" már több a soknál. Se ajtaja, se teteje, a karosszériája hullámos, ráadásul fehér, szóval beteg egy autó, de nagyon.

A Seat Freetrack nevű koncepciója sem sikeredett sokkal szebbre, az Altea XL-nek nem állt jól a nagy, 31 centiméteres hasmagasság. Meg hát minek egy ilyen autóba 240 lóerő, különösen összkerékhajtás nélkül, az erdőben, meg a hegyeken úgyse csapatni akar a családfő.
A nagyközönség számára Genfben debütált a Skoda Fabia 2007-es kiadása is, mi azonban már korábban bemutattuk önök számára. A Fabia S2000 viszont számunkra is új volt, a kék színre fényezett versenyautó a Grande Punto Abarthoz hasonlóan az IRC sorozatban fog versenyezni.

Utolsó frissités ( 2008. szeptember 25. csütörtök 09:51 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum