Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Magazin arrow Bemutató arrow Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
IAA 2011
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!






 

Ossza meg ezt a cikket barátaival és ismerőseivel a Facebookon!

Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Administrator   
2007. március 23. péntek 12:21
Cikk tartalomjegyzék
Hibridek tavasza, fókuszban a környezetvédelem - Genfi Autószalon 2007 3. rész
Oldal 2
Harmadik, befejező epizódjához érkezett képes genfi beszámolónk, de érdekességből, újdonságból ezúttal sem lesz hiány. Sőt, most következik néhány olyan „nagyágyú", mint a végsőkig rejtegetett Renault Twingo, a fantasztikus kaliberű Rolls-Royce kabrió, vagy a hazánkban népautó babérokra törő, új Skoda Fabia rally (S2000-es) verziója. Zárásként pedig két kombival ismerkedhetnek meg olvasóink, a Volvo emelt hasmagasságú szabadidőautójával, és a Volkswagen népautójának puttonyos változatával. Valójában azonban ezzel közel sem ér véget majd a genfi történet, hiszen az itt bemutatott, új modellek folyamatosan érkeznek majd meg Magyarországra, és mi igyekszünk azokat gyorsan ki is próbálni. Szóval csak Genftől köszönünk el, abban a reményben, hogy jövőre újra találkozunk.

 

A bevezetőben már említettük, hogy a Renault-nak a végsőkig sikerült elrejtenie a közönség elől a Twingo második generációját, igaz Párizsban már láthattuk az alapkoncepciót. A forma nem sokat tér el az akkori verziótól, csak a sportosabb kiegészítőktől szabadították meg a tervezők a karosszériát. A kis Twingo azonban így is jópofa, különösen a belseje, amely az elődjéhez hasonlóan játékos kialakítású. Hamarosan bővebben foglalkozunk vele, akárcsak a Clio GTC (kombi) kiadásával.

Fantasztikus látványt nyújtott Genfben a Rinspeed átlátszó autója, az Exasis, amelyről korábban egyöntetűen azt gondoltuk a szerkesztőségünkben, hogy szimpla őrültség. Persze beskatulyázni, kategorizálni, megérteni most sem könnyű a sárga rakétát, de valószínűleg felesleges is ezen gondolkodni a merész gép kapcsán. Egyszerűen el kell fogadnunk, hogy Frank M. Rinderknecht kicsit másképp gondolkodik, mint az átlag ember, ráadásul pénze és kapcsolata is van álmai megvalósításához.
Hasonlóan nem tudtunk betelni a Rolls-Royce Phantom nyitott változatának szépségével, amely a nemes hangzású Drophead Coupe kiegészítőt viseli nem éppen rövid nevében. De nemcsak mi voltunk így ezzel, a hátrafelé nyíló ajtók, a teakfa borítás, és a luxus utastér az oroszok fantáziáját is megmozgatta. A patinás brit márka standján ugyanis szinte csak orosz beszédet lehetett hallani, tehát kiemelkedő sikerre számíthat a Rolls-Royce Oroszországban.

A Russo Baltique viszont Oroszországból érkezett, a hatalmas méretű kupéval reprezentáló márka immár 100 éves múltra tekinthet vissza. Az eltelt egy évszázad nagy részét persze átaludta az 1907-ben alapított manufaktúra, hogy aztán idén felébredjen hosszú, mély, tétlen álmából. A visszatértést nem aprózták el éppen a tulajdonosok, az 5 és fél méter hosszú kupéban 555 lóerős, V12-es, biturbó erőforrás dolgozik, a 2 tonnás szörnyeteg végsebessége pedig 314 km/h.
Sbarro mester és tanítványai is sokszor bizonyították már őrültségüket egy-egy tanulmányautójukkal, kétes elmeállapotukról pedig ezen a szalonon is meggyőződhettünk. A háromtengelyes, platós C-Crosser még úgy ahogy elment, sőt akadt olyan beteg kolléga is, akinek tetszett, de a citroen haszongépjárműből kialakított, „tengerparti valami" már több a soknál. Se ajtaja, se teteje, a karosszériája hullámos, ráadásul fehér, szóval beteg egy autó, de nagyon.

A Seat Freetrack nevű koncepciója sem sikeredett sokkal szebbre, az Altea XL-nek nem állt jól a nagy, 31 centiméteres hasmagasság. Meg hát minek egy ilyen autóba 240 lóerő, különösen összkerékhajtás nélkül, az erdőben, meg a hegyeken úgyse csapatni akar a családfő.
A nagyközönség számára Genfben debütált a Skoda Fabia 2007-es kiadása is, mi azonban már korábban bemutattuk önök számára. A Fabia S2000 viszont számunkra is új volt, a kék színre fényezett versenyautó a Grande Punto Abarthoz hasonlóan az IRC sorozatban fog versenyezni.

Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:19 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum