Honda Civic - Biztonság

A kifejezetten az európai piacra tervezett, kizárólag ötajtós, csapott hátú kivitelben készülő Civic a középkategóriában áll majd versenybe.

Az autó 2012 elején jelenik meg az európai márkakereskedésekben. A Honda egy rövidfilm-sorozatot készített, amiben részletesen bemutatja a modell fejlesztését. A sorozat ötödik része a biztonságra összpontosít. A Honda biztonság iránti elkötelezettsége a ‘Biztonságot Mindenkinek’ jelmondatban testesül meg, ami annyit tesz: biztonságot a vezetőknek, utasaiknak, a gyalogosoknak és a közlekedés többi részvevőjének. Az új Civic mérnökei előtt ez a cél lebegett. “A Honda egy modern törésteszt-központot működtet a japán Tochigiben. Itt különféle tömegű és magasságú járművekkel ütköztettük az új Civicet, sokféle szögben és váltózó sebességtartományokban.
Biztosak akartunk lenni abban, hogy a legjobb ‘valós’ biztonsági szintet nyújtjuk vásárlóinknak.” mondja Mitsuru Kariya, a Civic fejlesztési vezetője. Ennek egyik legfontosabb eszköze a Fejlett ütközési kompatibilitású karosszériaszerkezet (ACE). Ez egy, az autó elejébe épített sokszögletű vázelem, ami elvezeti az ütközés energiáit az utasfülkétől, megelőzve így annak deformálódását. „Az utasok védelmét szolgáló technológiákhoz hasonlóan, fontosak azok a megoldások is, amelyek segítenek elkerülni a baleseteket,“ teszi hozzá Kariya. „Ez az első alkalom, hogy az európai Civicben megjelenik a CMBS rendszer.“ Az Ütközés erejét mérséklő fékrendszer (CMBS) folyamatosan ellenőrzi a követési távolságot a Civic és az előtte haladó autó között; ha ütközésveszélyt észlel, figyelmezteti a vezetőt, és segít csökkenteni a már elkerülhetetlen ütközés súlyosságát.
Az új Civic kifinomult gyalogosvédelmi rendszerekkel is rendelkezik. „Büszke vagyok arra, hogy a Hondát vezető szereplőként tartják számon a gyalogosbiztonság területén. Ezen a téren folyamatos fejlesztőmunkát végeztünk az új Civicen,“ mondja Julian Warren vezető biztonsági mérnök. A gyalogosok védelmét számos megoldás szolgálja, például az ablaktörlő lapátok összecsukló forgópontja vagy az első sárvédők energiaelnyelő rögzítése.