A Honda ma megkezdte az új generációs, napenergiával működő hidrogéntöltő állomás prototípusának üzemeltetését a Honda R&D Americas Los Angeles-i központjában. A kifejezetten otthoni használatra tervezett berendezés egyetlen éjszaka során képes feltölteni egy üzemanyagcellás, elektromos hajtású autó tankját. Az autós garázsában felszerelhető, integrált egység új generációs változata kisebb lett, mégis képes a 8 órás éjszakai üzemidő alatt annyi hidrogén előállítására (0,5 kg), amennyi egy üzemanyagcellás autó napi használatához elegendő. A korábbi, napenergiával működő hidrogéntöltő állomás-rendszerben az elektrolízist végző berendezés mellett külön kompresszorra volt szükség a nagy nyomású hidrogén előállításához. Ez a kompresszor – ami a rendszer legnagyobb méretű és legdrágább része volt – rontotta a berendezés hatékonyságát. Ám a nagy nyomáson működő elektrolizer megalkotásával a Honda mérnökei elérték, hogy a kompresszort teljesen kihagyhassák a rendszerből, ami eddig egyetlen, otthoni használatra tervezett berendezésnél sem sikerült.
Ez az újítás több más, fontos részegység méretének csökkentését is lehetővé tette, így az új rendszer a világ jelenlegi legkisebb méretű ilyen berendezése, miközben hatásfoka 25 százalékkal javult (ezt az értéket szimuláció alapján becsültük meg) az általa leváltott, napenergiával működő hidrogénállomáshoz képest. A rendszer használata egyszerű és felhasználóbarát. Az intuitív egység révén a tulajdonos könnyen leemelheti, és az autóhoz húzhatja az üzemanyag-szállító csövet, s nincs szükség visszacsévélésre sem, amikor a csövet visszateszi az elosztóegységhez. Egy üzemanyagcellás autó nyolcórás, lassú éjszakai feltöltésére tervezett otthoni, Napenergiával Működő Hidrogéntöltő Állomás elegendő mennyiségű hidrogént termelne a tipikus hétköznapi autózáshoz, így sok autós ingázásához teremthetné meg a hátteret. A Honda R&D Americas Los Angeles-i központjában felállított új, Napenergiával Működő Hidrogéntöltő Állomásban ugyanaz a 48 paneles, 6,0 kW-os napelem egység működik, mint az előző generációs berendezésben. A napelemek vékonyfilmes rendszerűek, amelyek rézből, indiumból, galliumból és szelénből (CIGS) készülnek. A Honda különleges napelemei a hagyományos napelemekhez képest kevesebb CO2-t bocsátanak ki energiatermelés közben.
A Honda FCX Clarity elektromos, üzemanyagcellás autó alkalmas a gyorstöltésre, és az európai vezetési ciklus alapján hatótávolsága 460 km. A nyilvános töltőállomásokon elvégezhető, és hosszabb utakra alkalmas ötperces gyorstöltés mellett lehetőség lesz otthoni, éjszakai feltöltésre is a Smart Grid hálózatra kapcsolt otthoni töltőállomással, s így a Honda FCX Clarity a mindennapi ingázástól kezdve a hétvégi kirándulásokig sokféle autózási szokásnak megfelel majd. A háztartásban használható napelemes hidrogéntöltő állomás megalkotásának legfontosabb motivációja egy olyan új, kényelmes és tiszta életstílus létrehozása volt, amely fenntartható, megoldást nyújt az utántöltő infrastruktúra igényeire, és segíti az üzemanyagcellás autók használatának elterjedését a felhasználók között.
