Hyundai i40 - Mérföldkő

Egy picit sem túlzás, amit a cím állít: mérföldkőhöz érkezett a Hyundai, az i40 új távlatokat nyithat meg a dél-koreai márka előtt, megváltoztatva a róla kialakult eddigi képet.

Modern és prémium, vagy még inkább modern prémiummárkává alakul a Hyundai, s ennek a folyamatnak az egyik legfontosabb lépése, modellje az idei év nyarától megvásárolható i40. A D-szegmensbe érkező, 4,7 méter hosszú kombi rendkívül dinamikus formájú autó, élvonalbeli szolgáltatásokkal és minőséggel megfűszerezve.

Az i40-est Rüsselsheimben, a Hyundai európai K+F központjában tervezték, karosszériáját a márka „folyékony szobrászat" elnevezésű, jellegzetes formanyelvének evolúciója határozza meg. Nem véletlen hát, hogy a felső-középkategóriás modellen is olyan tipikus stíluselemek találhatók, mint a hatszögletű hűtőmaszk, vagy az azt keretező, ékszernek is beillő első fényszórók. Utóbbiak a sárvédőkbe mélyen beleszabó éleikkel és a játékosan kacskaringózó, immár kötelező nappali (LED)-fénysorral igen karakteres pillantással ruházzák fel a Hyundait, a termetes kombit éjjel-nappal gyerekjáték lesz megismerni. A magabiztos kiálláshoz a metszett ködlámpák is hozzájárulnak, s talán ugyanez a feladata az i40 oldalát felszabdaló, látványos karaktervonalak. Az övvonal és a tetőív (a végtelenbe) összetart, a sportosan szűkülő ablakokat diszkrét krómdísz szegi. A kombi tetszetős farát sem a praktikum határozza meg, ugyanakkor a csomagtérajtó kellően nagy, mögötte pedig 553 literes üreg rejtőzik. Ez akár a hátsó ülések lehajtásával 1719 literesre is bővíthető, első osztályú kapacitást biztosítva az i40 számára.

Nem kizárólag a csomagok utazhatnak "first classon", az utasokat is remek körülmények fogadják. Szerencsére az i40 dinamikus külső karaktere egy cseppet sem befolyásolja az utastér méretét, a 2,77 méter tengelytávú Hyundai pazar helykínálattal bír. Centikkel, milliméterekkel kifejezve: az autó első fejtere 1025 mm, válltere 1455 mm, míg a lábtere 1170 mm, ezzel a kategóriájának legjobbjai közé tartozik a dél-koreai. Hátul ugyanez a helyzet, hosszabb távokon is elismerésre méltó komfortszintet biztosítva az összes utasnak.

Természetesen ehhez a gazdag alapfelszereltség is hozzájárul, a modern megoldások közül érdemes kiemelni az intelligens parkolássegítő- és sávtartó-automatikát, vagy a hanggal is vezérelhető, beépített tolatókamerával és navigációval rendelkező fedélzeti rendszert. Az elektromos rögzítőfék ma már nem nagy szám, ám a klimatizált első, fűthető hátsó ülések és a fűthető kormánykerék szélsőséges időjárási körülmények között extra kényelmet jelenthetnek. A belső design a külsőhöz hasonlóan modern és fiatalos, a minőségi anyagokból készült műszerfal és középkonzol a rengeteg funkció ellenére sem kusza vagy nehezen értelmezhető, az LCD Supervision műszeregység pedig éjjel is igencsak látványos.

Az i40 a legmodernebb aktív és passzív biztonsági technológiákat alkalmazza az utasok védelme érdekében, alap az ESP, az ABS, a HSA visszagurulás-gátló, valamint a VSM (jármű stabilitás-vezérlő).

A vadonatúj Hyundai-modell négyféle Euro5-ös erőforrással kerül forgalomba, ezek közül kettő benzines, kettő dízel. A motorok teljesítménytartománya 115 és 177 lóerő közé esik, országúton és városban egyaránt élvezetes vezethetőséget garantálva. Mivel a D-szegmensben az eladások javát (több mint 75 százalékát) a dízelmotorok teszik ki, várhatóan az U-II-es kódjelű, 136 lóerős, 1,7-es dízel lesz a sláger. Magán- és flottavásárlók körében egyaránt. Ugyanakkor az i40-esben debütál az új, 2 literes GDI motor, mely a kimagasló teljesítményszint mellé szerény üzemanyag-fogyasztást kínál. Környezetbarát vásárlók számára elérhető lesz egy Blue Drive kivitel is, mely „öko-csomagjában" olyan technikai csemegéket rejt, mint az ISG start-stop rendszer, az alacsony gördülési ellenállású abroncsokat, valamint az AMS generátor-vezérlő egységet. Ezeknek köszönhetően az 1,7 literes dízel Blue Drive (115 lóerős) modell alig 4,3 liter üzemanyagot igényel 100 kilométerenként, miközben a károsanyag-kibocsátása csak 113 g/km. Az 1,6-os alapmotor 135 lóerős.

Az európai ízlésvilágnak megfelelő motorkínálathoz hatfokozatú manuális, valamint automata váltók, továbbá elöl MacPherson, hátul meg többlengőkaros felfüggesztés (gáztöltésű lengéscsillapítókkal) csatlakoznak. Az elektromos szervokormány ütközéstől ütközésig 2,88-at fordul, az alapkivtel pedig 16 colos felniken gördül.

Az i40 tökéletesen egyesíti magában a Hyundai négy alapvető értékét: a praktikumot, a teljesítményt, a kiváló hatásfokot és az erőteljes formatervet. S egyben tökéletesen „rímel" az új márkaszlogenre: 'New thinking. New possibilies.", várhatóan nagy sikert aratva.