Külön stílustanulmányt érdemelne a ködlámpája. A
sárvédők szintén, aztán a motorháztető, a hűtőmaszk, és így tovább, fel lehetne
sorolni szinte az összes karosszériaelemet. Sehol egy hagyományos, megszokott
részlet, az egyik erre domborít, a másik arra homorít, majd jön egy él, s
valahogy a végén mégis összeáll egy egésszé, egy tetszetős, mutatós egésszé. Jól
néz ki, de annyira, hogy a többi SUV simán elbújhat mellette. Megtörtént az,
amire néhány éve még senki nem számított, talán maguk a koreaiak sem, immár
ők diktálják a divatot. Így még a fekete színe is megbocsátható az autónak, a
mértékkel használt króm díszítések kiemelik az izgalmas formákat, a könnyűfém
felniken feszülő sportos mintázatú gumik pedig arról árulkodnak, hogy ennek a
Hyundainak - felépítése ellenére, a konkurenciához hasonlóan - nincs sok keresnivalója
terepen.
Erről árulkodik aztán az elegáns barna színű kárpitozás is az utastérben, hiába
a technika, a számítógép felügyelte összkerék-hajtás vagy a nagy hasmagasság,
egyszerűen vétek összekenni a bőr-szövet borítású üléseket és a finom
szőnyegeket. A design a külsőhöz hasonlóan fantáziadús és kacskaringós, egyenes
vonalak, s unalmas részletek nincsenek; van viszont két kör között trapéz,
ovális keretbe zárva, mellette ív, kerek gombbal, bábelinek tűnő zűrzavarral.
Ám egyáltalán nem az, a gombok, kapcsolók, műszerek logikus rendben sorakoznak,
s csomó minden a multifunkciós kormányról vezérelhető.
A helykínálat szintén rendben van az ix35-ben, de ezen nincs mit csodálkozni a
külső méretek ismeretében - közel négy és fél méter hosszú, 1,8 magas, tengelytávja pedig
2.64 m. További pozitívum, hogy a magas üléspozícióból remekül
átlátni a forgalmat, ugyanakkor hosszú távon is kényelmesebb, pihentetőbb az
ülés - maga a cselekvés -, s még a fejnek is bőven jut hely. Egyedül a
hátralátás korlátozott a dinamikusan emelkedő övvonal és a kiszélesedő C-oszlop
miatt, ezt a hiányosságot a visszapillantó tükörbe kivetített tolatókamerával
próbálták orvosolni, részben sikeresen. Ezen túl még a praktikum terén is jól
áll a dél-koreai, nagyok az ajtózsebek - hátul is -, van elég pohártartó,
könyöklő, USB csatlakozó, és még „kitudjamiegysmás". A csomagtartó 590 literes.
Feltétlenül dicséretet érdemel még a Hyundai ix35 dízelmotorja, papíron
mindenképp, hiszen az erősebb 2 literes egység csúcsteljesítménye 184 lóerő.
Nyomatékból szintén van elég, szinte több mint elég, 1800-tól 2500-ig
folyamatosan 383 Nm áll a vezető rendelkezésére, mi kell még?! Sportkocsis
gyorsulás például, na, az viszont nincs, nem is szabad várni, emberek ez egy
SUV: a nagy tömeg, a magas felépítmény, az összkerék-hajtás, mind-mind a
gyorsulás kárára van. A hatfokozatú automataváltóval így is nagyon jól megy a
szabadidő-autó, több mint jól, de ezzel csak ismétlem magam, viszont a gyári
adatok (0-ról 100 km/h-ra 10,1 másodperc, végsebesség 195 km/h) nem túl sokatmondóak. Szóval magas felépítmény ide, nagy súly oda, az ix35-tel lehet
vitézkedni, nincs szégyenkeznivalója, s a dinamikus hangolású futóműnek sincs
ellenére egy kis sportolás és vircsaft. Jól kanyarodik, nem dől meg túlságosan,
s még a kényelemből is marad valamennyi, amiért - mi magyarok - áldani fogjuk a
futómű-tesztelők „kezét".
Szükség esetén a számítógép mind a négy kerékre
juttat a nyomatékból, ha kell, alacsony tempónál, 40 km/h alatt mi is
kapcsolhatjuk az állandó összkereket. Differenciálzár nincs. Ezért még egyszer
hangsúlyozom, az ix35 lételeme az aszfalt, de nem kell megijedni, ha egyszer
vége szakad, földúton, közepes terepen simán boldogul. Valószínűleg télen
ugyanígy, ezt szerencsére már nem kellett kipróbálnom, megélnem, helyette
inkább a kézzel is kapcsolható váltó Eco programját piszkálgattam néha. Ugyanis
takaréklángra kapcsolhatjuk az amúgy izmos Hyundai-t, bár a hét literes
átlagfogyasztás nem feltétlenül teszi indokolttá ezt a lépést.
Az összkerekes, automata váltós, Style felszereltségű ix35 8 millió 890 ezer
forintba kerül az árlista szerint, ám most akciósan alig több mint 8 millióért
hazavihető. Az alap, kétkerék-hajtású verzió pedig már 5 millió 590 ezer
forinttól rendelhető. S külsőre nem is látszik a különbség!
