A továbbfejlesztett belső tér még többet kínál abból, amiben az Infiniti mindig is jó volt: stílusból, minőségérzetből és funkcionalitásból. Ez a luxusmárka sportos kétajtósainak – G Coupé és G Convertible – legszembeötlőbb újdonsága a 2010-es modellévben. A nagy teljesítményű V6-os motorok hajtotta kocsik fejlesztései – ahogy azt a gyártó korábban megerősítette – a sorozat harmadik modelljén, a G limuzinon is megjelennek majd a karosszériamódosítások kiegészítéseként. Ezen felül az Infiniti – a vásárlók kérésére – új, full extra felszereltségű Premium változatot is piacra dob a G és G Coupé modellekből.
A frissített beltér meghatározó eleme az áttervezett középkonzol, mely az EX és FX hobbiterepjárók látványvilágát idézi. Megőrizte ugyanakkor az Infiniti sajátosan egyedi karakterét, melyet a természetes anyagok iránti vonzalom mellett japánosan színvonalas összeszerelési minőség és kompromisszumok nélküli, kiváló ergonómia jellemez
.
Az utastér alumíniumfelületeinek új textúráját a hagyományos japán kalligráfia motívumai ihlették. Minden modellhez rendelhető extra a magasfényű juharfa betét, a műszeregység és a kijelzők háttérszíne pedig mostantól fehér.
Az Infiniti merevlemez (HDD) alapú információs és szórakoztató platformja, a Connectiviti először jelenik meg a G és a G Coupé modellekben, innovatív navigációs változata, a Connectiviti+ pedig az új Premium változat szériafelszereltségének része. A Connectiviti+ sokkal többet nyújt a korábbi navigációs rendszernél: a 3D grafika mellett a Michelin Green (Zöld) turisztikai és Red (Vörös) gasztronómiai kalauza is helyet kapott benne, az útvonalakat pedig négyszer gyorsabban számolja ki a korábbi, DVD alapú rendszernél.
A 2010-es G sorozat – ezt bátran állíthatjuk – a legintegráltabb multimédiás megoldást nyújtja az európai luxuskategóriában, mely megkíméli a vásárlókat a versenytársak némelyike által kínált zavarba ejtő, költséges, gyakorta elaprózott megoldásoktól.
A 2010-es Coupé és Convertible karosszériák színválasztéka is bővült egy sötétszürke árnyalattal. Természetesen ez is élvezi az Infiniti Scratch-shield technológiájának védelmét, mely képes „begyógyítani” az apróbb karcolásokat.
A két kétajtós modell külseje ezt leszámítva nem változott: továbbra is az a sportos dinamizmus jellemzi, melyről Japán legfiatalabb luxusautógyára Európa-szerte elhíresült.
A 2010-es modellévtől a G sorozat összes modelljének csúcsfelszereltségű változata a Premium nevet viseli. Miután a vásárlók többsége teljes felszereltséggel kéri G sorozatú járművét, a Premium változatokban megtalálható mindaz, ami egy kocsit „full extrássá” tesz. Könnyebbség a vásárlóknak – és voltaképp természetes a gyártó számára, melynek modelljei jelenleg is gazdag felszereltségükről és rövid extralistájukról nevezetesek.
A Connectiviti+ műholdas navigáció mellett a Premium modellekben szériafelszerelés a 11 hangszórós Bose® hangrendszer 300 CD-nyi zene tárolására képes merevlemezzel, a tolatókamera és az Infiniti újszerű biztonsági technológiája, az Intelligent Cruise Control (ICC). Sebességtartó automatika minden Infinitiben van, az ICC azonban több ennél: intelligens rendszer, mely lézerérzékelő segítségével tartja a kocsit biztonságos távolságban az előtte haladó járműtől.
Az ICC legújabb, nagy sebességnél is működőképes változata teljesen lefékezi a autót, ha a szükség úgy kívánja.
Az Infiniti G és az Infiniti G Coupé új Premium változatai kérhetők luxus GT-ként – memóriás, fűtött bőrülésekkel és gerinctámasszal a sofőr számára – vagy sportosabb S-ként, melyben a vezetés élményét aktív négykerékkormányzás (4WAS), viszkókuplung (Viscous LSD), sportfelfüggesztés, sportülés és nagyobb teljesítményű fékrendszer szolgálja – alapfelszerelésként. Az Infiniti előrejelzése szerint a G sorozat tagjaiból Premium felszereltségben fogy majd a legtöbb Európában. A négyajtós modellek vásárlóinak mintegy fele a GT Premiumot, tíz kupévásárlóból négy az S Premiumot választja majd. A nyitható tetős kategóriában a GT Premium már most is jobban fogy a GT-nél.
A vásárlók dolga tovább egyszerűsödik a 2010-es modellévben akkor is, ha belépő szintű modellt választanak az Infiniti G vagy az Infiniti G Coupé modellből.
Noha az opciós lista zsugorodott, az alapváltozatok ugyanolyan jól felszereltek, mint azelőtt: megtalálható bennük kanyarkövető a bi-Xenon fényszóró, a tolatóradar, az elektromos ülés- és kormányállítás, a 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsa, az i-Key kulcs nélküli indítás, a sebesség- és sávtartó automatika és a Scratch-shield fényezésvédő rendszer – és mostantól a Connectiviti multimédia központ is. A Connectivitihez alapesetben is hét hangszóró, iPod/USB csatlakozó, AUX-in RCA aljzat, Bluetooth hangátvitel, CD olvasó és MP3/WMA kompatibilis, 2Gb-os Infiniti Music Box tartozik.
Az összkerékhajtás átütő sikere miatt az Infiniti G-nek ez a változata a 2010-es modellévtől saját kategóriának számít: az Európában értékesített limuzinok 44 százaléka télbiztos, intelligens nyomatékelosztós x változat volt.
Az automata G-k – hétsebességes, vezetési stílushoz alkalmazkodó, kormányról is vezérelhető váltójukkal – mostantól szintén külön kategóriába tartoznak.
Dacára annak, hogy a G sorozat valamennyi modellje felértékelődött, az Infiniti G és az Infiniti G Coupé ára változatlan marad, az Infiniti G Convertible-é pedig csak kis mértékben emelkedik. Az automata és négykerékhajtású verziók ára az alapfelszereléssé előlépett extrák költségével nő, akárcsak az új Premium modelleké – a funkciók bővülését és a Connectiviti+ navigációs képességeit figyelembe véve ez az ár-érték arány javulásaként is értelmezhető.
