Iveco-sikerek - Kínai nyomulás

Globális piaci szereplőként az Iveco kulcsfontosságúnak tartja, hogy a világ jelentős ipari és kereskedelmi piacain, többek között Kínában is képviselje magát. Az elmúlt hónapokban több megtisztelő díjjal is honorálták a hosszú évek munkáját és befektetését.

Az Iveco egyike volt azon nyugati vállalatoknak, akik elsőként nyitottak a kínai piac felé. 1985-ben licencmegállapodást kötött a NAC (Nanjing Automotive Corporation) és az Iveco, melynek keretében megkezdődött Kínában az Iveco Daily könnyűkategóriás haszongépjármű gyártása. 1996-ban a Naveco cég megalapításával, a megállapodás 50-50%-os partnerkapcsolattá alakult. 2006-ban az Iveco a NAC együttműködés keretein belül középkategóriás haszongépjárművek gyártását is elindította. Emellett partnerkapcsolatot alakított ki a SAIC vállalattal, a kínai autóipar egyik vezető szereplőjével, nehézkategóriás haszongépjárművek és motorok gyártása céljából. 2007 végén a SAIC felvásárolta a NAC vállalatot, így az Iveco egyedüli partnerévé vált.
Az Iveco kiérdemelte a „Top Investor in China", azaz „Kína legjobb befektetője" díjat, melyet az Olaszország-Kína Alapítvány és a Milano Finanza napilap ítélt oda a vállalatnak. Emellett a kínai SAIC és az Iveco vállalatok által közösen gyártott nehézkategóriás Genlyon modell is elismerésben részesült. Elnyerte ugyanis Kínában a „2010-es év haszongépjárműve" díjat flotta kategóriában, továbbá győzelmet aratott az ugyancsak Kínában megrendezett nemzetközi üzemanyag-takarékossági versenyen.
A nehézkategóriás Genlyon modell a SAIC-Iveco közös vállalkozás első terméke, amely az Iveco európai technológiáját és kifinomultságát a kínai terméktervezéssel ötvözi. A Genlyon felső kategóriás mivoltát egyértelműen bizonyítja a Stralis Active Space fülke, amelynek belső és külső jellemzőit a kínai piachoz igazították. A fülke aerodinamikus kialakításának és a modern erőátvitelnek köszönhető alacsony üzemanyag-fogyasztást és kiemelkedő eleganciát biztosít. Az alapfelszereltség része a légkondicionáló berendezés, valamint a légrugós felfüggesztéssel ellátott vezetőülés. A jármű biztonságáról a CAN-BUS elektronikus rendszerek gondoskodnak, a fejlett menetstabilizátorok pedig nagyban megkönnyítik a sofőr munkáját. A Genlyon szíve a Cursor motor. A 12 sebességes szinkronizált sebességváltóhoz egy 430 mm átmérőjű egytárcsás száraz tengelykapcsoló viszi át a nyomatékot. Az új 9 literes motort, amely az FPT Cursor család tagja, a legújabb generációs közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszerrel szerelték fel. A 270 és 400 lóerős változatban kapható motor teljesíti az Euro III károsanyag-kibocsátási előírásokat, és a kínai közlekedési irányelveknek megfelelően, továbbfejleszthető az Euro IV és Euro V előírások teljesítéséhez. A Genlyon termékcsalád több mint 800 különböző kombinációt kínál, a választék hamarosan tovább bővül, így az ügyfelek minden feladatra a megfelelő felszereltséget választhatják. A nyergesvontató megengedett össztömege 49 tonna, az első tengely terhelhetősége 7 tonna, a hátsó tengelypáré pedig 26 tonna. A tengelyek műszaki felépítésének köszönhetően megfelelő körülmények között tovább növelhető a terhelhetőség.