Keménykötésű - Nissan Pathfinder LE

Olyan, akár egy négy keréken guruló Clint Eastwood, a Piszkos Harryből. Vagy Charles Bronson a Bosszúvágyból! Vagy Steven Seagal a Törvényre törve című „filmremekből"! Vagy... Inkább nem folytatom a sort, úgy is mindenkinek leesett már: régi vágású, feltartóztathatatlan, rettenthetetlen, olykor már-már kegyetlen karakterekről van szó.

És ez még mindig bejön az embereknek! De nagyon! Legalábbis autóban. Csak meg kell nézni a hazai terepjáró és pick-up eladásokat. A magyarországi utakon messze Navarrából látni a legtöbbet, az meg tök ugyanúgy néz ki, mint a Pathfinder, csak olcsóbb. De hagyjuk még a milliókat, egyelőre a külsőnél tartunk.

Brutális! Szemből, mint egy bulldog pofája: a lökhárító előreugró alsó állkapocsként szegélyezi a kocka „fejet", kicsi szemei - lámpái - gonoszul villognak, a gazdagon krómozott, hatalmas hűtőmaszk pedig mindent elnyel. Éppen csak a csorgó nyál hiányzik! Aztán oldalról nem akármilyen sárvédő-szélesítések jelzik a Pathfinder konok természetét: ez bizony nem fogja az első kudarc után feladni a harcot, maximum hergelni kell egy kicsit! Sehol egy barátságos, divatos lekerekítés, mindenhol merev szögletesség jellemzi a karosszériáját, csak a magasra szerelt ajtókilincs rí ki a következetes kialakításból. Hátul dettó, egyszerű, szigorú racionalitás, a lámpák védett helyen, magasan vannak, a hátsó ablak pedig külön is nyitható.

Persze ez csak látszat, s előítélet, a Nissan Pathfinder - veszedelmes karaktere, durva külseje ellenére, jó kutyaként - kényezteti a gazdáját. Mind a hetet, bár igazából csak egy parancsolhat neki, a többiek a falkában betöltött szerep alapján kapnak kényeztetést. A vezéré minden tisztelet, övé a legnagyobb tér, emellett memóriás, fűtött, elektromos bőrfotellel rendelkezhet, vezényelheti a 177 tagú ménest, a széles középkonzolban „rejtőzködő" Bose kórust vagy éppen a színes navigációt. A mellette helyet foglaló társnak - kormány kivételével - ugyanennyi jár, beleértve a napfénytető nyújtottak kellemes közérzetet is, de a második vonalban is csak egy fokkal rosszabb a helyzet.

Szokás szerint valamivel kisebb a hely, más az üléspozíció, de nem hiányzik a könyöklő, a bőrkárpit, a rengeteg rakodóhely és a külön szabályozható klíma. A harmadik sorba kerülnek a „megtűrtek", a hatalmas külső méretek ellenére jelentősen rosszabb körülmények közé. Nehezebb a beszállás, szűkebb a tér, az alacsony ülés miatt pedig a füleknél a térd. Szükség szerint azonban olykor-olykor kifejezetten jól jön plusz két ülés, pláne, hogy a csomagtartónak is marad még hely. Hét üléssel egészen pontosan 190 liter, de a leghátsó üléseket eltüntetve már teherautóként is beválna a Nissan Pathfinder.

Hajtásláncát tekintve szintén, mindenhol elmegy, mindent elhúz, teszi ezt zokszó nélkül. Illetve a 171 lóerős, 2,5 literes dízelmotor azért hallatja hangját, nem is kicsit, hiába új fejlesztésű, hiába common-rail, a Pathfinder csak egy „terepjáró". Még csak nem is SUV, ezért megbocsátható „neki", hogy a 171 lóerő ellenére komótosan mozgatja az alvázra épült karosszériát, még a 11,9-es gyári adatot sem hozza érzetre. A rugalmassága sem túl remek, a hatfokozatú váltó áttételezése eltűnteti a 400 Nm-nyi nyomaték dinamikáját, de a teherautós kormánnyal és a terepjárós rúgózással, mozgással amúgy sem élvezet a sportkocsis tempó. Inkább szép kényelmesen, magabiztosan eljutni mindenhová: egy forgókapcsoló eltekerésére négykerék-hajtásúvá válik a gép, s ilyenkor csak a józan eszünk, a pénztárcánk vastagsága, s a nagy tengelytáv (2850 mm) szab gátat, határt a terveinknek. Terep és útviszonyoktól függően ESP, lejtmenetvezérlő, tempomat segít a parancsnoknak, az alvázas felépítés pedig bírja a kiképzést. A 10 literes átlagfogyasztás egy ekkora géptől nem rossz, persze az igazsághoz hozzátartozik, hogy nem gyepáltuk szét a Pathfindert.

A legmagasabb felszereltségi szinttel 12 millió 180 ezer forintba kerül a Nissan terepjáró, de a magas árcédula mellé hiánytalan kényelmi, biztonsági és optikai csomag jár. Az eddig nem említett „extrákon" kívül a lista a következő: tetősínek, 17" könnyűfém keréktárcsák, oldalfellépők, sötétített hátsó oldalablakok és csomagtér-ablak, bőr kormánykerék és váltógomb, intelligens kulcs, fűthető külső visszapillantó tükrök, automatikusan elsötétedő belső visszapillantó tükör, esőérzékelős ablaktörlők elől, elektromos napfénytető (manuális állítású árnyékolóval), függönylégzsákok valamennyi üléssorhoz, részecskeszűrő, Bi-xenon fényszórók, sebességtartó automatika és audiorendszer-vezérlés a kormánykeréken. Azaz sok pénzért szinte minden, plusz még a menő karakter.