Kia Optima Hybrid - Optimalizálva

A jövő év elején már megvásárolható a Kia első hibridautója, az Optima Hybrid. Egyelőre csak Észak-Amerikában.

A megnyerő formájú Optima egy költség-hatékony, ugyanakkor erőteljes párhuzamos hibrid rendszert rejt, vagyis a 2,4 literes benzinmotor mellett egy 30 kW-os szinkron villanymotor is részt vesz a hajtásban, méghozzá úgy, hogy a Optima képes zéró károsanyag kibocsátású járműként közlekedni.  A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az Optima elektromos üzemmódban indul, majd a jármű sebességének növekedésével párhuzamosan elindul a benzinmotor, majd átveszi a meghajtás feladatkörét. Innentől kezdve a villanymotor már csak rásegít, teljes gyorsítás vagy emelkedő esetén, fékezéskor pedig a generátor tölti az akkumulátort, ha éppen szükséges. Ha az autó ismét megáll, a benzinmotor automatikusan lekapcsol, teljes mértékben kiküszöbölve a károsanyag-kibocsátást. Az átváltás észrevétlen, az Optima Hybrid egyébként egészen 62 km/h-ig képes hangtalanul és tisztán elektromos módban gurulni. A hibrid hajtáslánc összteljesítménye 209 lóerős, a csúcsnyomaték 265 Nm, így az Optima Hybrid 9,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és végsebessége eléri a 195 km/h-t. Az új modell érdekessége, hogy a Kia a nikkel-fém akkumulátorok helyett lítium-polimerek egységeket használ, melyek a jelentős, 20-30%-os súlycsökkenés mellett 10 %-kal nagyobb hatékonyságot is garantálnak. A dél-koreai vállalat szerint 10 év és 150 ezer mérföldig nem igényelnek cserét az energiatároló telepek. Az üzemanyag takarékossághoz ugyanakkor az alacsony gördülési ellenállású abroncsok, az optimalizált aerodinamikájú karosszéria, valamint a gazdaságos vezetést elősegítő műszerek is hozzájárulnak.