Mert a Vengának stílusa van. Nem örökölte ugyan
„rövid életű" felmenőjének, a No3-nak a különleges tető-szélvédő megoldását, de
amúgy valóban feltűnően hasonlít a nagy sikert aratott koncepcióautóra. Mer más
lenni, nem „másolja" a doboz formájú „minifurgon" társait, hanem jóval
fiatalosabb, lendületesebb stílust képvisel. Dinamikusan emelkedő övvonalával,
széles nyomtávjával már álló helyzetben is tettre kész autó érzetét kelti a
Venga; fényszórói, merész karaktervonala és hangsúlyos vállai pedig masszív, ám
sportos külsőt kölcsönöznek számára. Jól néz ki, ráadásul még aerodinamikus is
az új Kia egyterű, 0,31-es légellenállási mutatója a legjobb az osztályában.
Nagy üvegfelületei nemcsak kiváló láthatóságot biztosítanak a vezetőnek, de az
opcionális, kétrészes panorámatetővel kiegészítve rengeteg természetes fényt
engednek be az utastérbe, javítva annak atmoszféráját.
A 4068 mm hosszú, 2615 mm-es tengelytávval bíró - emellett 1600 mm magas -
Venga kabinjában amúgy sem lesz okuk panaszra az utasoknak. Külső méretei
alapján ugyan a kiskategóriás járművek közé sorolható, ám - felépítésének hála
- a belső tere a jóval nagyobb autókéval vetekszik. További pozitívumként
rengeteg innovatív megoldást kínál az utastér maximális kihasználásának
lehetősége érdekében, a 440 literes, duplafenekű csomagtartó például pillanatok
alatt 570 literesre növelhető, a 60/40 arányban osztott hátsó ülések
előre-hátra csúsztathatóak és dönthetőek. S így akár 1253 literes, teljesen sík
padlójú rakteret is kaphatunk.
A Venga azonban nemcsak tágasságával örvendezteti meg vásárlóinak szívét;
stílusa, minősége és felszereltsége szintén rengeteg örömet okozhat. Elsőként
tűnik fel az új, négyküllős kormánykerék, mely a jövőben a márka egyik
ismertetőjegye lesz. Természetesen magassága és távolsága is állítható, jobb és
bal oldaláról pedig számos funkciót vezérelhet majd a sofőr. Jellegzetes
megoldás a három hengerből álló műszercsoport is, mellette új felületű rádió,
középkonzol kapott helyet. Alatta a padlókonzolban egy tárolótálca - USB és AUX
iPOD® csatlakozókkal -, két pohártartó, valamint egy tágas tárolóhely várja az
apróságainkat, kacatjainkat.
Az értékesítés megkezdésekor a Kia Venga két benzines és két dízelmotorral lesz
elérhető. Ezekhez társul a manuális vagy automata sebességváltók széles
választéka. Mindegyik erőátviteli megoldás élénk, élvezetes vezetési élményt
nyújt, emellett a Kia a legújabb technológiai megoldásokat kínálja az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás minimalizálása érdekében.
Minden egyes motortípus megfelel az Euro 5-ös szabványnak.
A dízelmotorok a várakozások szerint rendkívül népszerűek
lesznek. Az új, U2 közös nyomócsövest Németországban tervezték, Szlovákiában
gyártják, s mind a megkerülőszelepes (WGT), mind pedig a változó geometriájú
turbófeltöltővel (VGT) szerelt változat egyenletes teljesítmény-leadásra képes
az egész fordulattartományban. Mindkettő két különböző teljesítménnyel kerül
piacra: az 1,4 literes verzió 75 vagy 90 lóerő, míg az 1,6 literes 115 vagy
128 lóerős képes, a piaci igényektől függően.
A benzinmotort kedvelő vevőknek a Venga kétféle benzines erőforrást kínál, a népszerű és megbízható Gamma motorcsalád 1,4 és 1,6 literes tagjait -
90 illetve 125 lóerős teljesítménnyel. A szegmensben úttörőként az új Vengában
megtalálható a Kia üzemanyag-takarékos ISG rendszere, amely automatikusan leállítja,
majd újraindítja az aggregátot a gyakori megállásokat igénylő városi
forgalomban. Ennek köszönhetően a Kia Venga egyes modelljei a 120 g/km-es
küszöb alatt maradnak a széndioxid-kibocsátás tekintetében, ez számos európai
piacon jelentős adóelőnyt jelent a vásárlók számára.
Az elöl McPherson, hátul keresztirányú torziós lengőkaros felfüggesztést úgy
hangolták, hogy megfelelő egyensúlyt nyújtson a kiváló utazási élmény és a
kezelhetőség között, ennek érdekében a dízel és a benzines modellek két különböző
- nitrogéngáz töltésű - lengéscsillapítóval kerülnek forgalomba - a motorok
eltérő súlya miatt. Az elektromos meghajtású szervokormány sebességfüggő, és
minden Venga négytárcsás fékrendszerrel rója majd az utakat. A menetstabilizáló
piactól függően széria vagy opció, a szilárd acélkarosszéria az integrált
biztonsági rendszerrel - dupla első légzsák, első és hátsó függönylégzsák, stb...
- kiegészítve alapáron jár a Vengákhoz.
Az új Kia egyterű három különböző felszereltséggel kerül a kereskedésekbe, továbbá
a vásárlók számos különböző egyedi extra közül választhatnak. Az európai
gyártású és forgalmazású Venga az év második felében érkezik meg a
Kia-szalonokba - hétéves (hajtásláncra vonatkozó) garanciával.
