|
Írta: Administrator
|
|
2008. május 09. péntek 09:36 |
A Bécsi Nemzetközi Motor Szakmai Tanácskozás
keretében mutatta be a Volkswagen BlueTDI konstrukcióját, a kifejezetten az
észak-amerikai piacra készült, új generációs turbódízel erőforrása
sorozatgyártású változatát.
A fejlesztés hátterében az áll, hogy öt szövetségi államban
(Kalifornia, Massachusetts, Maine, New York és Vermont) a világ jelenlegi
legszigorúbb kipufogógáz-kibocsátási határértékei (BIN5/LEV2) hatályosak. Az
üzemanyag minőségének az Amerikai Egyesült Államokban tapasztalható, s az
európainál nagyobb mértékű ingadozása ellenére az új BlueTDI e szabványok
követelményeit is teljesíti. Az új motorváltozat nyártól elsőként a Jetta
egyesült államokbeli kivitelében jelenik meg. Az agilis limuzin immár évek óta
az európai gyártó által kínált legsikeresebb modell az amerikai piacon,
különösen dízelváltozatában.
A BlueTDI (2,0 liter, 103 kW/140 LE, 320 Nm) fejlesztésének egyik központi
elvárásaként a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának mérséklése fogalmazódott
meg, mivel az amerikai BIN5/LEV2 szabvány ennek határértékét mérföldenként
mindössze 0,05 grammban határozza meg. A wolfsburgi mérnökök e határértéket,
illetve a károsanyag-kibocsátás általános visszaszorítását részben világszerte
egyedülálló motorbeli konstrukciós megoldásokkal, valamint a karbantartásmentes
nitrogén-oxid katalizátor alkalmazásával teljesítették. A legfontosabb
motorbeli megoldások között szerepel az európai TDI-motorokban is használt
injektorok módosítása és a hengerbeli nyomásérzékelők alkalmazása. Ezek az
égésfolyamat teljesen újszerű, a hengerek nyomásértékeire épülő szabályzását
teszik lehetővé, amely gyorsabban és az egyes hengerekre lebontva, külön-külön
zajlik. Szintén újdonság a továbbfejlesztett magasnyomású befecskendező
szivattyú. Világszerte egyedülálló megoldás a magasnyomású
kipufogógáz-visszavezető rendszer kiegészítése egy alacsony nyomásszintű
visszavezető berendezéssel. E kettős kipufogógáz-visszavezetés (Zweikreis-AGR)
a nitrogénoxid-képződés visszaszorításának egyik leghatékonyabb motorbeli
módja, ugyanis már egyedül ezzel akár 60 százalékos csökkenés is elérhető.
|
|
Utolsó frissités ( 2010. szeptember 20. hétfő 01:37 )
|
