Regisztráció     Kezdőlapom!         
Főoldal arrow Hírek arrow Környezetkímélő élményautózás - Peugeot RC Hymotion
Főmenü
Főoldal
Magazin
Sport
Katalógus
Használtautók
Galéria
Linkek
Hírlevél archívum
Elérhetőségeink
Listázó
Keresés
Videók
Jogi tanácsok
Magazin
Hírek
Bemutató
Teszt
Történelem
Kiemelt oldalak
Genf 2010 - Nulladik nap
Peugeot BB1 - Mi ez?
Mítoszok földjén - Ferrari Múzeum
RSS
feed image
Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre!






Hirdetés

kgfb kalkulátor 2010

Környezetkímélő élményautózás - Peugeot RC Hymotion

PDF Nyomtatás E-mail
Írta: Administrator   
2008. október 06. hétfő 11:49
A teljes mértékben innovatív HYmotion4 hibridrendszerrel hajtott négyajtós, négyüléses, 4x4-es jármű nagyszerűen egyesíti magában az élvezetes autózás és a környezetkímélet szempontjait.

 

A vonzó formájú modell karbonhéjja alatt 1.6-os THP benzinmotor rejtőzik, 160 kW (218 LE) teljesítménnyel - ugyanolyan, mint a 308 RZC koncepcióautóban. A motor a hátsó tengely előtt, keresztben áll, mögötte nagy csomagtartóval. Elöl 70 kilowattos (95 LE) villanymotor van. Lítiumion akkumulátor táplálja, amelyet a lassítás és fékezés alatt működő rendszer tölt fel, visszanyert energiából. Összesített teljesítményük tehát 230 kW (313 LE), a CO2 emisszió kombinált ciklusban mégis csupán 109 g/km, villamos üzemben pedig nulla. Az akkumulátorok az utastéren végighúzódó padlóalagútban, a hatfokozatú robotváltó választókarja alatt kaptak helyet. A másik nagy jelentőségű újdonság az összkerékhajtás, amely jelentősen javítja az útfogást, és ezáltal a biztonságot. A jármű sok érdekessége közül említést érdemel még a futómű eredeti konstrukciója és az utastér futurista kialakítása. A vezetőülést a lehető legelőrébb tolták, ami egyaránt előnyös a megjelenés, a vezethetőség és az utasok rendelkezésére álló tér szempontjából. A karbonhéj alatt 1.6-os THP benzinmotor rejtőzik, 160 kW (218 LE) teljesítménnyel - ugyanolyan, mint a 308 RZC koncepcióautóban. A motor a hátsó tengely előtt, keresztben áll, mögötte nagy csomagtartóval. Elöl 70 kilowattos (95 LE) villanymotor van. Lítiumion akkumulátor táplálja, amelyet a lassítás és fékezés alatt működő rendszer tölt fel, visszanyert energiából. Az akkumulátorok az utastéren végighúzódó padlóalagútban, a hatfokozatú robotváltó választókarja alatt kaptak helyet.

 

Utolsó frissités ( 2009. február 05. csütörtök 13:14 )
 
< Előző   Következő >


Copyright (C)2005-2007 Autós Világ I Médiaajánlat I Impresszum