|
|
|
|
|
|
| Írta: Administrator | |
| 2008. október 06. hétfő 11:49 | |
|
A teljes
mértékben innovatív HYmotion4 hibridrendszerrel hajtott négyajtós, négyüléses,
4x4-es jármű nagyszerűen egyesíti magában az élvezetes autózás és a
környezetkímélet szempontjait.
A
vonzó formájú modell karbonhéjja alatt 1.6-os THP benzinmotor rejtőzik, 160 kW
(218 LE) teljesítménnyel - ugyanolyan, mint a 308 RZC koncepcióautóban. A motor
a hátsó tengely előtt, keresztben áll, mögötte nagy csomagtartóval. Elöl 70
kilowattos (95 LE) villanymotor van. Lítiumion akkumulátor táplálja, amelyet a
lassítás és fékezés alatt működő rendszer tölt fel, visszanyert energiából.
Összesített teljesítményük tehát 230 kW (313 LE), a CO2 emisszió
kombinált ciklusban mégis csupán 109 g/km, villamos üzemben pedig nulla. Az
akkumulátorok az utastéren végighúzódó padlóalagútban, a hatfokozatú robotváltó
választókarja alatt kaptak helyet. A másik nagy jelentőségű újdonság az
összkerékhajtás, amely jelentősen javítja az útfogást, és ezáltal a
biztonságot. A jármű sok érdekessége közül említést érdemel még a futómű
eredeti konstrukciója és az utastér futurista kialakítása. A vezetőülést a
lehető legelőrébb tolták, ami egyaránt előnyös a megjelenés, a vezethetőség és
az utasok rendelkezésére álló tér szempontjából. A karbonhéj alatt 1.6-os THP
benzinmotor rejtőzik, 160 kW (218 LE) teljesítménnyel - ugyanolyan, mint a 308
RZC koncepcióautóban. A motor a hátsó tengely előtt, keresztben áll, mögötte
nagy csomagtartóval. Elöl 70 kilowattos (95 LE) villanymotor van. Lítiumion
akkumulátor táplálja, amelyet a lassítás és fékezés alatt működő rendszer tölt
fel, visszanyert energiából. Az akkumulátorok az utastéren végighúzódó
padlóalagútban, a hatfokozatú robotváltó választókarja alatt kaptak helyet.
|
|
| Utolsó frissités ( 2009. február 05. csütörtök 13:14 ) |
| < Előző | Következő > |
|---|








