Lancia Thema - Kéz a kézben

A Lancia Thema nem egyszerűen egy átcímkézett Chrysler 300. Az olasz márka új zászlóshajója két világ legfontosabb értékeit egyesíti magában, érdekes alternatívát kínálva az autópiac legkeményebb és legnagyobb presztízsű kategóriájában.

A feladat nem egyszerű. Két ipari kultúrát összevonni, megtalálni a közös nevezőt, kiválasztani és társítani a legértékesebb részleteket, majd így haladni „kéz a kézben" (a cél felé); erre vállalkozott a Lancia Thema. Amerikai alapokon nyugszik, a Chrysler 300 műszaki bázisát használja, s ezáltal rendelkezik mindazon tulajdonságokkal, melyek naggyá tették az újvilági cirkálókat: a lenyűgöző megjelenés mellé páratlan kényelem társul. Ugyanakkor felkínálja az utolérhetetlen olasz stílus részletgazdagságát, kidolgozottságát és finom anyaghasználatát, hogy páratlan kombináció születhessen ebben a rideg és technokrata korszakban.

Méretbeli problémái nincsenek a Themának, de az 5084 mm hosszú, 1507 mm magas, 1891 mm széles, 3051 mm tengelytávú modell nem pusztán nagyságával emelkedik ki az autók világából. Különleges, modern, robosztus formájával sem olvad bele a szürke, unalmas tömegbe, a krómozott hűtőmaszk, a LED technológiát alkalmazó fényszóró, a masszív orr, s a szintén erőt sugárzó far összetéveszthetetlen, lenyűgöző kiállást kölcsönöznek a Thema számára.

A szigorú, markáns külső fényűző és kényeztető belsőt takar, teljesen egyedi stílussal fűszerezve. Kizárólag a legnemesebb, legfinomabb tapintású anyagokat használták fel a lakberendezők, a fűthető üléseket Nappa bőrkárpit, a műszerfalat Poltrona Frau® bőr burkolja, s nem hiányozhat a valódi fabetét sem a műszerfalról, az ajtópanelekről és a kormányról. A diszkrét krómozással díszített műszerfal háromdimenziós hatású, zafírkék megvilágítással, mely tökéletesen passzol az utastéri LED-fényforrások árnyalatához. Az osztályelső komfortszint érdekében az ülések új szerkezetet kaptak, S-alakú rugókkal; az első üléseket négy irányban állítható deréktámasszal, valamint keménység-szabályozóval szerelték fel.

A legmodernebb technológiát kereső vásárlók sem unatkoznak majd a Lanciában egyetlen pillanatig sem, az Uconnect® információs és telematikai rendszer nem hagyja őket. Fejlett technológiái révén segít az utasoknak, hogy menet közben is maximális biztonságban és kényelemben tarthassák a kapcsolatot a külvilággal, miközben a kezelése pofonegyszerű. Az Uconnect® Touch névre keresztelt, 8,4 colos érintőképernyős kezelőfelülettel rendelkező rendszer jelentősen megkönnyíti a beépített és a hordozható berendezések használatát, úgy mint a műholdas navigáció, a kétzónás klíma vagy a mobiltelefonok kezelését, illetve használatát. Sőt innen vezérelhető az 506 wattos, kilenc hangszóróval és mélynyomóval felszerelt, prémium audiorendszer is (Platino kivitel).

Ezen túl az új Lancia Thema több mint 70 fejlett, aktív és passzív biztonsági funkciót biztosít, köztük az alapfelszerelésként kínált, kulcs nélküli nyitási és indítási rendszert, valamint elektronikus menetstabilizáló rendszert (ESP). Utóbbit vészfékelőkészítő és féktámogató funkciói teszik különlegessé, amelyek még tökéletesebb vezethetőséget és menetteljesítményeket szavatolnak. Az aktív gyalogosvédelem véletlen gázolás során hivatott mérsékelni a gyalogosok sérüléseit. A legrosszabb körülmények között is optimális látási viszonyokról az alapfelszerelésként kínált Xenon SmartbeamTM adaptív fényszóró gondoskodik.

Az új, hátsókerék-hajtású Thema kizárólag hathengeres motorokkal kapható, rögtön háromfélével: a 292 lóerős 3.6 V6 benzinmotorhoz nyolcfokozatú, a 190, illetve 224 lóerős kivitelben választható 3.0 V6 dízelmotorhoz ötfokozatú automata váltó csatlakozik. Míg a benzines egység saját, Chrysler-fejlesztés, addig a dízel erőforrások az olasz specialistától, a VM-től származnak, közös bennük, hogy mindhárommal remek menetteljesítményre képes a Thema. Talán azonban ennél is fontosabb, hogy az ultramerev szerkezeti kialakításban rejlő lehetőségeket kiaknázva a Lancia kategóriaelső utastéri zajszinttel büszkélkedhet. Az útzaj maximális elnyeléséről, és ezáltal a nagyságrendekkel jobb utazókomfortról két darab, padlólemez alatti kompozit panel, laminált szélvédő és oldalablakok, valamint az utastérben és a keréküregekben elhelyezett zajelnyelő panelek gondoskodnak.

Végezetül számos futóműalkatrészt kifejezetten az új Themához fejlesztettek ki, azzal a céllal, hogy a legkülönfélébb útfelületeken és klímaviszonyok között a lehető legjobb vezethetőséget és menetdinamikát biztosítsák. Az innovatív többlengőkaros első és hátsó felfüggesztések keresztlengőkaros szerkezete nagyfokú rugalmasságának köszönhetően kanyarodás közben is az útfelületre merőlegesen tartja a kerekeket, és ezzel maximális tapadást ér el.

A 2011-es Lancia Themával új fejezet kezdődik a márka legendás történetében. Két külön világ értékeit egyesítve egyedi és különleges alternatívát kínál, egyszerű közlekedési eszköz helyett különleges élményt nyújtó útitárssá válva.